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  • 長安汽車口中的“明日座駕”，為何只用兩個多月就成了“今日爆款”？

    當(dāng)然，所謂購買力強(qiáng)，也絕不單指網(wǎng)購上的一些小件貨物?，F(xiàn)如今，就連汽車這種大件兒，只要是真正品質(zhì)出色的好車，中國市場也能“分分鐘”把它變成隨處可見的爆款。就比如今年9月份在成都車展上正式上市的長安CS75 PLUS，雖然上市時間并不久，但是卻快速成為了該細(xì)分市場“銷量明星”。至于它到底火到什么程度？又是如何解鎖這一成就的？下面，筆者為您逐一分析。

  • 出道即是當(dāng)紅一代，長安歐尚X7正復(fù)制小米的奇跡？

    當(dāng)然，嚴(yán)格意義上講，小米并不是上述新功能的發(fā)明者，但是，它卻是這些新功能的堅持和普及者，正是其“讓每一位消費(fèi)者都享受到科技便利”的理念，把整個終端市場做到了消費(fèi)者利益最大化，讓用戶僅付出最經(jīng)濟(jì)的成本，就能享受到高品質(zhì)的服務(wù)。毋庸置疑，這就是小米最值得尊敬的地方。無獨(dú)有偶，類似的劇情也在汽車界上演。11月29日，長安歐尚X7在人民大會堂正式上市，在業(yè)內(nèi)人士看來，僅7.77-11.77萬售價的長安歐尚X7扮演了汽車界的“小米”角色，即拉近了用戶和高品質(zhì)SUV之間的距離，讓高品質(zhì)SUV不再“霧里看花，水中看月”。

  • 同樣搭載1.6T“十佳發(fā)動機(jī)”，海馬8S與瑞虎8誰才更勝一籌？

    在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時代中，“帶貨主播”成為催生出的新興職業(yè)，問起其中的佼佼者，無疑數(shù)“口紅一哥”李佳琦和“直播一姐”薇婭莫屬。二者在今年“雙十一”中，不僅穩(wěn)居熱搜排名前兩位，同時與第三名相比，也擁有著“碾壓級”的優(yōu)勢。當(dāng)然，二者的超凡表現(xiàn)是有目共睹的。帶有李佳琦推薦字樣的口紅，銷量較去年同期增長了20倍；而薇婭在直播過程中，更是僅用3分鐘便賣出了10萬瓶洗發(fā)水。這些匪夷所思的數(shù)字，不僅讓我們看到了互聯(lián)網(wǎng)營銷的巨大潛能，同時也展現(xiàn)出了一場“強(qiáng)強(qiáng)對決”的實力PK。

  • 高品質(zhì)家用SUV繞不開的選項，汽車界的“經(jīng)濟(jì)暖男”

    同樣，在買車這件需要花大錢的事上，準(zhǔn)車主們擬定出比“擇偶”更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是對于年輕人而言，更是為找到“高品質(zhì)車型”而百般挑剔。當(dāng)然，如今的車市“高手如云”，但若問誰能夠做到“完美無缺”，想必還是需要下功夫深度挖掘一番。誰才是最理想的車型呢？涉世未深的年輕車主，對于這個問題的答案尤為關(guān)注。無論是父母的建議，還是朋友的推薦，在很大程度上只能起到參考作用，而在深思熟慮之后，哈弗H6運(yùn)動版無疑成為大多數(shù)人的首選。為了獲得更多年輕車主的青睞，哈弗H6在細(xì)分市場上不斷發(fā)力，哈弗H6運(yùn)動版的推出，便是其對于客戶需求深刻洞察的結(jié)果。

  • 長安CS85 COUPE：長得漂亮真的可以為所欲為

    而這一定律，用在一款我個人非常喜歡的車型身上也同樣適用。它，就是長安汽車今年推出的重磅新品——CS85 COUPE，它可以說真正詮釋了#臉長得好看有多重要#。眾所周知，在中國品牌SUV車型中，CS85 COUPE的定價并不算低，但相比同級競品，CS85 COUPE卻是銷量翹楚。這不禁讓人好奇，CS85 COUPE取勝的關(guān)鍵到底在哪？其實客觀來說， 我本人和CS85 COUPE的“緣分”來得比較晚。無論是它初期的試駕，還是后期的上市，全部都是同事參加的。所以，最初的我對于CS85 COUPE的認(rèn)知僅停留在圖片上。實不相瞞，我第一次看到CS85 COUPE圖片的時候，我并沒有太多的想法，只是覺得好像還不錯。 但這種平淡的印象，在后來的某一天當(dāng)我看到CS85 COUPE的實車后被徹底打破了。大約是四五月份的樣子，那天我正巧在附近一家很有逼格的咖啡店約了人。等人之余，我的眼睛時不時的打量著窗外。不經(jīng)意間，我發(fā)現(xiàn)對向從遠(yuǎn)處駛來一輛嶄新的SUV，車漆亮的照人，而且還沒上牌。隨著它越走越近，我才發(fā)現(xiàn)這是一臺剛提的CS85 COUPE，霸氣且精致的車頭、精妙的溜背設(shè)計、雙色的大尺寸輪轂，與五點鐘的夕陽完美融合在一起，一切的一切，美的不可方物。

  • 你才初老，你們?nèi)叶汲趵希吹絻r低量足的好物就怦然心動有錯嗎

    老實說！是不是中了不少？我覺得尤其是最后一點，答案其實非常具有參考價值。如果你的確是如此，那么恭喜你，你已經(jīng)成功進(jìn)入了“初老”階段。但回過頭來想想，其實你現(xiàn)在有多熱血、多不羈，未來的生活仍然是會趨于平淡的。價低量足的好物，永遠(yuǎn)都是人們的消費(fèi)需求。正如小編今天要為你帶來的安利，來自SWM斯威汽車在2019年推出的新車G05。

  • 從一炮打響到千炮齊鳴，讓皮卡流行起來的為什么是長城炮？

    無獨(dú)有偶，長城皮卡在細(xì)分市場的實力，同樣有著中國乒乓球隊的風(fēng)采。拿11月份的成績來看，長城皮卡總銷量達(dá)19062輛，風(fēng)駿7、長城炮以及風(fēng)駿5成功包攬11月皮卡市場單車型冠、亞、季軍。最值得注意的是，作為一款全新車型，長城炮僅用短短三個月時間，便實現(xiàn)了“從零到萬”的銷量突破，展現(xiàn)出傲人的“長城速度”。如何更為直觀地量化這一“速度”呢？12月14日，長城皮卡于北京長城汽車品牌體驗中心舉辦“‘京’奇人生，‘千’炮齊鳴”長城炮北京千人交車活動，汽車情報新媒體領(lǐng)略這一盛況的同時，也對“長城速度”有了更為深刻的認(rèn)識。

  • 不過是一輛皮卡，為何會讓叔叔欲罷不能？

    印象中的皮卡，多注重貨運(yùn)屬性，在其外觀、內(nèi)飾、配置等關(guān)乎乘坐的屬性上面往往一帶而過，而事實上這么多年以來，大多數(shù)皮卡也是遵循此道。但人生來就是享受的動物，就像大部分人都會夢想有一個躺在家里數(shù)錢的工作一樣，用戶本身不會拒絕去享受。長城炮深知用戶的痛點，以人為本，回歸用戶的角度，按不同屬性、不同人群需求，將產(chǎn)品分為乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡。長城炮讓皮卡不再只是拉貨的工具車，而是具備了乘用化和越野的屬性。讓皮卡具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性和輕型貨車的裝載性，真正做到了“一車抵四車”、“家庭萬能車”。

  • 仍認(rèn)為國產(chǎn)車的操控是“短板”？這臺緊湊家轎不答應(yīng)

    “一只水桶能裝多少水，取決于它最短的那塊木板”。說到“木桶效應(yīng)”，想必大家都耳熟能詳，它旨在提醒：任何組織都可能會面對一個問題，那就是各部分的優(yōu)劣不齊，而“劣勢”往往決定了組織的整體水平。當(dāng)然，這一說法在注重“個性化”發(fā)展的現(xiàn)在稍顯過時，但放在汽車行業(yè)中，仍是不變真理。仔細(xì)來看，在供應(yīng)全球化、設(shè)計本土化的優(yōu)勢之下，自主品牌在智能配置、乘坐空間等方面取得長足發(fā)展，足以與合資品牌齊頭并進(jìn)，甚至迎頭趕上。但是，諸如動力性能、操控表現(xiàn)等方面，卻一直是自主品牌的“短板”，也在很大程度上制約著自主品牌更高、更快地發(fā)展。正因如此，很多車企都在進(jìn)行“揚(yáng)長補(bǔ)短”，不遺余力地進(jìn)行平臺研發(fā)、底盤升級、優(yōu)化操控等工作。尤其是對于東風(fēng)風(fēng)神而言，更是用飽含心血的風(fēng)神奕炫，進(jìn)一步縮小了與合資品牌的差距。

  • 撞車金雞百花？別怕，這款車讓廣州車展閃亮耀眼

    與此同時，一地之隔的廣州同樣也迎來車圈盛事，各大車企厲兵秣馬，攜旗下最強(qiáng)產(chǎn)品陣容紛紛亮相，迎接即將到來的廣州車展。就像一個成功的電影節(jié)，少不了優(yōu)秀的電影作品一樣，一個成功的車展，自然少不了優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品。

  • 深讀丨以吉利為鑒，看中國品牌如何“過冬”

    接下來怎么辦？11月23日，吉利帝豪向上馬拉松廣州收官站間隙，廣州塔小蠻腰的一間會議室，吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍娓娓道來，與汽車情報等媒體人士敞開心扉，訴說吉利的“御寒”之道。之所以把吉利作為標(biāo)本來研究，不僅是因為它穩(wěn)居中國品牌銷量第一，產(chǎn)品陣線豐富，更是因為它與眾不同的許多打法，已成為眾多合資品牌乃至豪華品牌學(xué)習(xí)的榜樣。那么，吉利究竟采取了哪些御寒措施？又將如何度過“漫漫長夜”？宋軍又吐露了怎樣的心聲？我們簡要編錄，以饗讀者，并希望對其他廠商有所啟發(fā)。

  • 觀察丨展臺秒變黑科技“孵化營”，東風(fēng)日產(chǎn)將明日生活照進(jìn)現(xiàn)實

    AR技術(shù)“復(fù)原”破損文物原始面貌；和遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國醫(yī)院進(jìn)行遠(yuǎn)程仿真操作；觀看5G全球異地同臺演出、“機(jī)械臂樂隊”彈鋼琴，與可穿戴仿生手互動……這不是科幻電影的片段重現(xiàn)，而是2019世界5G大會的真實生活體驗。一個個5G應(yīng)用場景的活靈活現(xiàn)，讓未來科技生活的暢想提前“搬”到現(xiàn)實，這場科技盛宴，也讓人們“穿越”到了未來。無獨(dú)有偶，2000多公里外的南國廣州，同樣的戲份也在悄無聲息的上演。2019年廣州車展，東風(fēng)日產(chǎn)打造了規(guī)模超前的全新智慧展臺，并且以日產(chǎn)智行城市為載體，匯聚日產(chǎn)智行（NISSAN Intelligent Mobility）智能領(lǐng)域前沿技術(shù)，向消費(fèi)者全面展現(xiàn)了智能美好出行生活。

  • 銷量都那么好了，廣汽本田為什么還那么拼？！

    在萬馬齊喑的2019年，廣汽本田卻高歌猛進(jìn)，成為中國車市的一大亮點，也成為合資品牌中為數(shù)寥寥的大贏家。在近日開幕的第17屆廣州國際車展上，廣汽本田再度強(qiáng)勢出擊，大有“宜將剩勇追窮寇、不可沽名學(xué)霸王”之勢。買發(fā)動機(jī)嗎，送車的那種！這既是車友對Honda的調(diào)侃，更是對其發(fā)動機(jī)技術(shù)的高度認(rèn)可。長期以來，憑借領(lǐng)先全球的發(fā)動機(jī)技術(shù)，Honda旗下的多款車型一度成為“性能車”的代言人。2019年，廣汽本田完美接續(xù)并創(chuàng)新了Honda發(fā)動力的技術(shù)優(yōu)勢，布局完成了全新的動力平臺，打造了SPORT TURBO、SPORT HYBRID兩大動力王牌，多款明星車型強(qiáng)勢“換芯”，也帶來了更為強(qiáng)悍的產(chǎn)品力升級。

  • 手握四張“王牌”，嘉悅A5吹響江淮乘用車3.0時代“先鋒號”

    十多年前，風(fēng)靡全國的瑞風(fēng)MPV開啟了江淮乘用車的1.0時代，扎實耐用、品質(zhì)可靠的它，讓江淮親民耐用的品牌形象就此在國人心中打下烙印。五年前，走向2.0時代的重任交到了瑞風(fēng)S3身上，這款整合全球優(yōu)勢資源打造的小型SUV一炮走紅，進(jìn)一步壯大了江淮乘用車的聲量和口碑。如今，站在3.0時代的重要關(guān)口，嘉悅A5義無反顧地接下了接力棒，帶著核心技術(shù)的自主儲備，揚(yáng)起“品質(zhì)”的大旗，吹響了邁向3.0時代的“先鋒號”。故天將降大任于是人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能。歷經(jīng)數(shù)千位專家多年的辛苦鉆研，以及大眾品質(zhì)的層層把關(guān)，在經(jīng)過多輪預(yù)熱之后，11月20日，嘉悅A5搶在廣州車展前正式上市，開始迎接市場的考驗。

  • 重磅丨已炸裂，汽車行業(yè)首家視頻聚合共創(chuàng)平臺竟是“吉利造”？

    字母表出現(xiàn)以前，耳朵決定我們認(rèn)識世界的觀點。莎草紙的出現(xiàn)，結(jié)束了耳朵統(tǒng)治的文明。印刷術(shù)帶來的文字崇拜，消除了感性認(rèn)知的神秘。新媒體的繁榮興旺，使印刷品成為少數(shù)人的“專享”……在人類文明的進(jìn)展史中，媒介的變遷從未停止，不可忽視，深刻地影響我們認(rèn)識世界的方式。而隨著5G時代的來臨，視頻無疑將成為媒介的新一代終結(jié)者，抖音、快手、斗魚、虎牙等大量視頻平臺的出現(xiàn)，將電視歸入了家庭“裝飾品”。然而，不可否認(rèn)的是，“流量為王”思維統(tǒng)治下的新媒體時代，正呈現(xiàn)“泥沙俱下”的混沌狀態(tài)，“人人都有麥克風(fēng)”將傳統(tǒng)的KOL沖擊的七零八落，信息真假難辨。具體到汽車行業(yè)，同樣如此。

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