當(dāng)然,所謂購買力強(qiáng),也絕不單指網(wǎng)購上的一些小件貨物?,F(xiàn)如今,就連汽車這種大件兒,只要是真正品質(zhì)出色的好車,中國市場也能“分分鐘”把它變成隨處可見的爆款。就比如今年9月份在成都車展上正式上市的長安CS75 PLUS,雖然上市時間并不久,但是卻快速成為了該細(xì)分市場“銷量明星”。至于它到底火到什么程度?又是如何解鎖這一成就的?下面,筆者為您逐一分析。
當(dāng)然,嚴(yán)格意義上講,小米并不是上述新功能的發(fā)明者,但是,它卻是這些新功能的堅持和普及者,正是其“讓每一位消費(fèi)者都享受到科技便利”的理念,把整個終端市場做到了消費(fèi)者利益最大化,讓用戶僅付出最經(jīng)濟(jì)的成本,就能享受到高品質(zhì)的服務(wù)。毋庸置疑,這就是小米最值得尊敬的地方。無獨(dú)有偶,類似的劇情也在汽車界上演。11月29日,長安歐尚X7在人民大會堂正式上市,在業(yè)內(nèi)人士看來,僅7.77-11.77萬售價的長安歐尚X7扮演了汽車界的“小米”角色,即拉近了用戶和高品質(zhì)SUV之間的距離,讓高品質(zhì)SUV不再“霧里看花,水中看月”。
在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時代中,“帶貨主播”成為催生出的新興職業(yè),問起其中的佼佼者,無疑數(shù)“口紅一哥”李佳琦和“直播一姐”薇婭莫屬。二者在今年“雙十一”中,不僅穩(wěn)居熱搜排名前兩位,同時與第三名相比,也擁有著“碾壓級”的優(yōu)勢。當(dāng)然,二者的超凡表現(xiàn)是有目共睹的。帶有李佳琦推薦字樣的口紅,銷量較去年同期增長了20倍;而薇婭在直播過程中,更是僅用3分鐘便賣出了10萬瓶洗發(fā)水。這些匪夷所思的數(shù)字,不僅讓我們看到了互聯(lián)網(wǎng)營銷的巨大潛能,同時也展現(xiàn)出了一場“強(qiáng)強(qiáng)對決”的實力PK。
同樣,在買車這件需要花大錢的事上,準(zhǔn)車主們擬定出比“擇偶”更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn),尤其是對于年輕人而言,更是為找到“高品質(zhì)車型”而百般挑剔。當(dāng)然,如今的車市“高手如云”,但若問誰能夠做到“完美無缺”,想必還是需要下功夫深度挖掘一番。誰才是最理想的車型呢?涉世未深的年輕車主,對于這個問題的答案尤為關(guān)注。無論是父母的建議,還是朋友的推薦,在很大程度上只能起到參考作用,而在深思熟慮之后,哈弗H6運(yùn)動版無疑成為大多數(shù)人的首選。為了獲得更多年輕車主的青睞,哈弗H6在細(xì)分市場上不斷發(fā)力,哈弗H6運(yùn)動版的推出,便是其對于客戶需求深刻洞察的結(jié)果。
而這一定律,用在一款我個人非常喜歡的車型身上也同樣適用。它,就是長安汽車今年推出的重磅新品——CS85 COUPE,它可以說真正詮釋了#臉長得好看有多重要#。眾所周知,在中國品牌SUV車型中,CS85 COUPE的定價并不算低,但相比同級競品,CS85 COUPE卻是銷量翹楚。這不禁讓人好奇,CS85 COUPE取勝的關(guān)鍵到底在哪?其實客觀來說, 我本人和CS85 COUPE的“緣分”來得比較晚。無論是它初期的試駕,還是后期的上市,全部都是同事參加的。所以,最初的我對于CS85 COUPE的認(rèn)知僅停留在圖片上。實不相瞞,我第一次看到CS85 COUPE圖片的時候,我并沒有太多的想法,只是覺得好像還不錯。 但這種平淡的印象,在后來的某一天當(dāng)我看到CS85 COUPE的實車后被徹底打破了。大約是四五月份的樣子,那天我正巧在附近一家很有逼格的咖啡店約了人。等人之余,我的眼睛時不時的打量著窗外。不經(jīng)意間,我發(fā)現(xiàn)對向從遠(yuǎn)處駛來一輛嶄新的SUV,車漆亮的照人,而且還沒上牌。隨著它越走越近,我才發(fā)現(xiàn)這是一臺剛提的CS85 COUPE,霸氣且精致的車頭、精妙的溜背設(shè)計、雙色的大尺寸輪轂,與五點鐘的夕陽完美融合在一起,一切的一切,美的不可方物。
老實說!是不是中了不少?我覺得尤其是最后一點,答案其實非常具有參考價值。如果你的確是如此,那么恭喜你,你已經(jīng)成功進(jìn)入了“初老”階段。但回過頭來想想,其實你現(xiàn)在有多熱血、多不羈,未來的生活仍然是會趨于平淡的。價低量足的好物,永遠(yuǎn)都是人們的消費(fèi)需求。正如小編今天要為你帶來的安利,來自SWM斯威汽車在2019年推出的新車G05。
無獨(dú)有偶,長城皮卡在細(xì)分市場的實力,同樣有著中國乒乓球隊的風(fēng)采。拿11月份的成績來看,長城皮卡總銷量達(dá)19062輛,風(fēng)駿7、長城炮以及風(fēng)駿5成功包攬11月皮卡市場單車型冠、亞、季軍。最值得注意的是,作為一款全新車型,長城炮僅用短短三個月時間,便實現(xiàn)了“從零到萬”的銷量突破,展現(xiàn)出傲人的“長城速度”。如何更為直觀地量化這一“速度”呢?12月14日,長城皮卡于北京長城汽車品牌體驗中心舉辦“‘京’奇人生,‘千’炮齊鳴”長城炮北京千人交車活動,汽車情報新媒體領(lǐng)略這一盛況的同時,也對“長城速度”有了更為深刻的認(rèn)識。
印象中的皮卡,多注重貨運(yùn)屬性,在其外觀、內(nèi)飾、配置等關(guān)乎乘坐的屬性上面往往一帶而過,而事實上這么多年以來,大多數(shù)皮卡也是遵循此道。但人生來就是享受的動物,就像大部分人都會夢想有一個躺在家里數(shù)錢的工作一樣,用戶本身不會拒絕去享受。長城炮深知用戶的痛點,以人為本,回歸用戶的角度,按不同屬性、不同人群需求,將產(chǎn)品分為乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡。長城炮讓皮卡不再只是拉貨的工具車,而是具備了乘用化和越野的屬性。讓皮卡具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性和輕型貨車的裝載性,真正做到了“一車抵四車”、“家庭萬能車”。
“一只水桶能裝多少水,取決于它最短的那塊木板”。說到“木桶效應(yīng)”,想必大家都耳熟能詳,它旨在提醒:任何組織都可能會面對一個問題,那就是各部分的優(yōu)劣不齊,而“劣勢”往往決定了組織的整體水平。當(dāng)然,這一說法在注重“個性化”發(fā)展的現(xiàn)在稍顯過時,但放在汽車行業(yè)中,仍是不變真理。仔細(xì)來看,在供應(yīng)全球化、設(shè)計本土化的優(yōu)勢之下,自主品牌在智能配置、乘坐空間等方面取得長足發(fā)展,足以與合資品牌齊頭并進(jìn),甚至迎頭趕上。但是,諸如動力性能、操控表現(xiàn)等方面,卻一直是自主品牌的“短板”,也在很大程度上制約著自主品牌更高、更快地發(fā)展。正因如此,很多車企都在進(jìn)行“揚(yáng)長補(bǔ)短”,不遺余力地進(jìn)行平臺研發(fā)、底盤升級、優(yōu)化操控等工作。尤其是對于東風(fēng)風(fēng)神而言,更是用飽含心血的風(fēng)神奕炫,進(jìn)一步縮小了與合資品牌的差距。
與此同時,一地之隔的廣州同樣也迎來車圈盛事,各大車企厲兵秣馬,攜旗下最強(qiáng)產(chǎn)品陣容紛紛亮相,迎接即將到來的廣州車展。就像一個成功的電影節(jié),少不了優(yōu)秀的電影作品一樣,一個成功的車展,自然少不了優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品。
接下來怎么辦?11月23日,吉利帝豪向上馬拉松廣州收官站間隙,廣州塔小蠻腰的一間會議室,吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍娓娓道來,與汽車情報等媒體人士敞開心扉,訴說吉利的“御寒”之道。之所以把吉利作為標(biāo)本來研究,不僅是因為它穩(wěn)居中國品牌銷量第一,產(chǎn)品陣線豐富,更是因為它與眾不同的許多打法,已成為眾多合資品牌乃至豪華品牌學(xué)習(xí)的榜樣。那么,吉利究竟采取了哪些御寒措施?又將如何度過“漫漫長夜”?宋軍又吐露了怎樣的心聲?我們簡要編錄,以饗讀者,并希望對其他廠商有所啟發(fā)。
AR技術(shù)“復(fù)原”破損文物原始面貌;和遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國醫(yī)院進(jìn)行遠(yuǎn)程仿真操作;觀看5G全球異地同臺演出、“機(jī)械臂樂隊”彈鋼琴,與可穿戴仿生手互動……這不是科幻電影的片段重現(xiàn),而是2019世界5G大會的真實生活體驗。一個個5G應(yīng)用場景的活靈活現(xiàn),讓未來科技生活的暢想提前“搬”到現(xiàn)實,這場科技盛宴,也讓人們“穿越”到了未來。無獨(dú)有偶,2000多公里外的南國廣州,同樣的戲份也在悄無聲息的上演。2019年廣州車展,東風(fēng)日產(chǎn)打造了規(guī)模超前的全新智慧展臺,并且以日產(chǎn)智行城市為載體,匯聚日產(chǎn)智行(NISSAN Intelligent Mobility)智能領(lǐng)域前沿技術(shù),向消費(fèi)者全面展現(xiàn)了智能美好出行生活。
在萬馬齊喑的2019年,廣汽本田卻高歌猛進(jìn),成為中國車市的一大亮點,也成為合資品牌中為數(shù)寥寥的大贏家。在近日開幕的第17屆廣州國際車展上,廣汽本田再度強(qiáng)勢出擊,大有“宜將剩勇追窮寇、不可沽名學(xué)霸王”之勢。買發(fā)動機(jī)嗎,送車的那種!這既是車友對Honda的調(diào)侃,更是對其發(fā)動機(jī)技術(shù)的高度認(rèn)可。長期以來,憑借領(lǐng)先全球的發(fā)動機(jī)技術(shù),Honda旗下的多款車型一度成為“性能車”的代言人。2019年,廣汽本田完美接續(xù)并創(chuàng)新了Honda發(fā)動力的技術(shù)優(yōu)勢,布局完成了全新的動力平臺,打造了SPORT TURBO、SPORT HYBRID兩大動力王牌,多款明星車型強(qiáng)勢“換芯”,也帶來了更為強(qiáng)悍的產(chǎn)品力升級。
十多年前,風(fēng)靡全國的瑞風(fēng)MPV開啟了江淮乘用車的1.0時代,扎實耐用、品質(zhì)可靠的它,讓江淮親民耐用的品牌形象就此在國人心中打下烙印。五年前,走向2.0時代的重任交到了瑞風(fēng)S3身上,這款整合全球優(yōu)勢資源打造的小型SUV一炮走紅,進(jìn)一步壯大了江淮乘用車的聲量和口碑。如今,站在3.0時代的重要關(guān)口,嘉悅A5義無反顧地接下了接力棒,帶著核心技術(shù)的自主儲備,揚(yáng)起“品質(zhì)”的大旗,吹響了邁向3.0時代的“先鋒號”。故天將降大任于是人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,空乏其身,行拂亂其所為,所以動心忍性,曾益其所不能。歷經(jīng)數(shù)千位專家多年的辛苦鉆研,以及大眾品質(zhì)的層層把關(guān),在經(jīng)過多輪預(yù)熱之后,11月20日,嘉悅A5搶在廣州車展前正式上市,開始迎接市場的考驗。
字母表出現(xiàn)以前,耳朵決定我們認(rèn)識世界的觀點。莎草紙的出現(xiàn),結(jié)束了耳朵統(tǒng)治的文明。印刷術(shù)帶來的文字崇拜,消除了感性認(rèn)知的神秘。新媒體的繁榮興旺,使印刷品成為少數(shù)人的“專享”……在人類文明的進(jìn)展史中,媒介的變遷從未停止,不可忽視,深刻地影響我們認(rèn)識世界的方式。而隨著5G時代的來臨,視頻無疑將成為媒介的新一代終結(jié)者,抖音、快手、斗魚、虎牙等大量視頻平臺的出現(xiàn),將電視歸入了家庭“裝飾品”。然而,不可否認(rèn)的是,“流量為王”思維統(tǒng)治下的新媒體時代,正呈現(xiàn)“泥沙俱下”的混沌狀態(tài),“人人都有麥克風(fēng)”將傳統(tǒng)的KOL沖擊的七零八落,信息真假難辨。具體到汽車行業(yè),同樣如此。