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  • 專訪丨陳高潮：深耕動(dòng)力牌，推出新產(chǎn)品，用心做服務(wù)

    經(jīng)濟(jì)學(xué)中有這樣一個(gè)案例，如果你要?jiǎng)?chuàng)業(yè)開一家冰淇淋店，那你要選擇在什么時(shí)候？答案就是市場(chǎng)最嚴(yán)酷，也就是最不好做的時(shí)候。因?yàn)?，一旦你?chuàng)業(yè)成功了，那么你就可以完美的活下去，并且活的很好。而事實(shí)上，這樣的情況和時(shí)下的汽車行業(yè)十分類似。以正在如火如荼進(jìn)行的廣州車展為例，盡管“低迷”、“慘淡”等關(guān)鍵詞已成共識(shí)，但透過各大車企銷售公司高管的一舉一動(dòng)，我們看到的更多的是堅(jiān)守和不向困難低頭的勇氣。就拿今天要說到的海馬汽車來(lái)說，就帶著剛剛榮獲“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的信心出擊廣州車展，和各大車企同臺(tái)競(jìng)技。

  • 焦點(diǎn)丨本來(lái)中意奔馳GLE，為何卻被這款美式豪華大塊頭截了胡？

    對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV車型，至少在我看來(lái)，氣質(zhì)是一定不能少的！所以，我們就先從飛行家和GLE的外觀設(shè)計(jì)入手。先說GLE吧，這一代GLE換代后在外觀上做出了比較大的改動(dòng)。但相比老款不怒自威的形象，眼下這款最新的GLE顯然有些霸氣不足，雖然很精致，但少了這個(gè)級(jí)別車型該有的氣勢(shì)，這也是很多網(wǎng)友不太愿意接受它的直接原因。

  • 一不小心刷到了領(lǐng)克的朋友圈，2017與2019相比竟然發(fā)生了這樣的變化

    這是最好的時(shí)代，這也是最壞的時(shí)代。用這句話形容領(lǐng)克01誕生的時(shí)機(jī)，再合適不過了。眾所周知，2018年的中國(guó)車市遭遇了20年來(lái)的首次下滑，整體市場(chǎng)的不景氣，對(duì)于領(lǐng)克01這位根基不穩(wěn)的新人而言，意味著要面臨更大的壓力。但從另一方面來(lái)看，在自主品牌遍地開花，但中國(guó)豪華品牌略顯蒼白之時(shí)，能夠順勢(shì)發(fā)力，也將擁有著“元老級(jí)”的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。正是在這種市場(chǎng)環(huán)境下，領(lǐng)克01作為“當(dāng)家長(zhǎng)子”隆重亮相，奠定了領(lǐng)克品牌未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

  • 15萬(wàn)就能買四驅(qū)SUV，東風(fēng)風(fēng)光ix7如何把“質(zhì)價(jià)比”做到極致

    作為一名汽車編輯兼汽車愛好者，幫別人買車出謀劃策對(duì)我來(lái)說實(shí)屬家常便飯。 隨著城市化進(jìn)程的加劇，汽車已成為人們生活中不可或缺的一部分。但是，對(duì)于大部分人來(lái)說，購(gòu)車成本不低，仍然是一項(xiàng)很重要的生活支出，這就使得很多消費(fèi)者在選購(gòu)汽車時(shí)，在品牌和性價(jià)比之間左右犯難。 不過，近幾年，人們的消費(fèi)水平不斷提高，消費(fèi)觀念也在不斷升級(jí)，加之，中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已十分充分，一批優(yōu)秀的自主品牌完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，人們對(duì)于品質(zhì)和實(shí)用性的看重逐漸成為一種新的共識(shí)和趨勢(shì)。一方面，配置不實(shí)用、虛有其表，低價(jià)低質(zhì)的問題逐漸凸顯，消費(fèi)者深刻認(rèn)識(shí)到品質(zhì)的重要性；另一方面，這也是市場(chǎng)發(fā)展成熟的必然結(jié)果?！百|(zhì)價(jià)比” 代替了“性價(jià)比”，成為許多優(yōu)質(zhì)廠商追求的價(jià)值所在。 所謂“質(zhì)價(jià)比”，理論上來(lái)講就是在具備相同功能、性能的基礎(chǔ)上，質(zhì)量與價(jià)格的比值。比如說，同樣排量、相近功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在漢蘭達(dá)上要30萬(wàn)，而東風(fēng)風(fēng)光ix7上只賣15萬(wàn)，那我就可以說它的質(zhì)價(jià)比更高。換言之，如果預(yù)算有限，又何必多花冤枉錢？

  • 致敬吉利向上馬拉松，這個(gè)時(shí)代需要變革者，更需要奮斗者

    人們?cè)谂荞R拉松的時(shí)候，他們究竟在跑什么？這是近期知乎上熱度很高的話題，可以看出，盡管每時(shí)每刻都有新鮮事物出現(xiàn)，但馬拉松的魅力卻始終不變。針對(duì)此，每個(gè)人給出的答案都不一樣，有人說，跑馬拉松跑出了鎖骨腹肌人魚線，感覺回爐重造了；也有人說，馬拉松是與自己對(duì)話的安寧時(shí)刻；更有人說， 馬拉松是自虐，可虐完發(fā)現(xiàn)上了癮 。事實(shí)上，作為資深跑步愛好者的村上春樹，他對(duì)馬拉松的看法則具有代表性。從33歲開始堅(jiān)持跑步，迄今已跑了31年，甚至僅用3小時(shí)27分就跑了自己的馬拉松最佳成績(jī)。用村上春樹的話說：“無(wú)論何等微不足道的舉動(dòng)，只要日日?qǐng)?jiān)持，從中總會(huì)產(chǎn)生出讓人興奮的東西”。人亦如此，車企何嘗不是這樣，時(shí)時(shí)刻刻奔跑在漫長(zhǎng)的馬拉松征程中。如同剛剛在廣州小蠻腰收官的吉利帝豪向上馬拉松2019中國(guó)公開賽，連續(xù)長(zhǎng)跑三年的吉利，在車市大變革的當(dāng)下，發(fā)出了中國(guó)品牌持續(xù)向上的吶喊。

  • 網(wǎng)購(gòu)汽車到底靠不靠譜？海馬汽車給你標(biāo)準(zhǔn)答案！

    任何人都不得不承認(rèn)，在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一切都變得太快了。 想想當(dāng)年上學(xué)的時(shí)候，就連下載一首歌都恨不得回家用電腦端下載，生怕流量透支扣話費(fèi)。如今，別說一首歌了，就是幾百上千兆的電影，在線播放的大有人在。 不得不說，隨著時(shí)代的變遷以及科技的發(fā)展，實(shí)實(shí)在在的讓大家感受到了科技帶給生活的便利性。面對(duì)如此快速的進(jìn)步，不禁感慨時(shí)代的巨變，但即便如此，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的腳步，依然沒有停下。 就拿我們熟悉的“網(wǎng)購(gòu)”來(lái)說，毫無(wú)疑問，如今網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成功的全方位滲入了各年齡、各階層人群的生活。但不同的是，伴隨著電商化購(gòu)物平臺(tái)的繁榮，大家的消費(fèi)習(xí)慣也在悄然發(fā)生改變。網(wǎng)購(gòu)剛剛興起時(shí)，雖然不少人都愿意嘗試，但事實(shí)上卻很少有人愿意在網(wǎng)絡(luò)上購(gòu)買金額較大的商品，原因就是不見實(shí)物不放心。再看現(xiàn)在，動(dòng)輒上萬(wàn)的電腦、手機(jī)甚至奢侈品，選擇網(wǎng)購(gòu)的人數(shù)不勝數(shù)。說來(lái)也許有些朋友還不敢相信，現(xiàn)如今買這些已經(jīng)不新奇了，日常生活中的交通工具——汽車，現(xiàn)在也能“網(wǎng)購(gòu)”了。

  • “覺者”大乘

    歷史的車輪滾滾向前。2017年，“國(guó)企混改”大幕拉啟。當(dāng)年5月，江蘇金壇長(zhǎng)蕩湖新能源科技有限公司與江西江鈴集團(tuán)輕型汽車有限公司簽訂重組協(xié)議。2018年1月，公司正式更名為“江西大乘汽車有限公司”。汽車情報(bào)了解到，改制后的大乘汽車股比分別為：長(zhǎng)蕩湖新能源占股67%，江鈴汽車集團(tuán)公司和撫州發(fā)展工業(yè)投資有限公司的持股比例分別為19%和14%。民營(yíng)資本占大頭的大乘汽車迅速煥發(fā)了活力。2018年12月29日，江西大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園就快速竣工投產(chǎn)暨并實(shí)現(xiàn)了整車下線。加上長(zhǎng)蕩湖新能源之前常州金壇的自有工廠，大乘汽車由此形成了兩大全流程生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)+。

  • 長(zhǎng)安汽車口中的“明日座駕”，為何只用兩個(gè)多月就成了“今日爆款”？

    當(dāng)然，所謂購(gòu)買力強(qiáng)，也絕不單指網(wǎng)購(gòu)上的一些小件貨物?，F(xiàn)如今，就連汽車這種大件兒，只要是真正品質(zhì)出色的好車，中國(guó)市場(chǎng)也能“分分鐘”把它變成隨處可見的爆款。就比如今年9月份在成都車展上正式上市的長(zhǎng)安CS75 PLUS，雖然上市時(shí)間并不久，但是卻快速成為了該細(xì)分市場(chǎng)“銷量明星”。至于它到底火到什么程度？又是如何解鎖這一成就的？下面，筆者為您逐一分析。

  • 出道即是當(dāng)紅一代，長(zhǎng)安歐尚X7正復(fù)制小米的奇跡？

    當(dāng)然，嚴(yán)格意義上講，小米并不是上述新功能的發(fā)明者，但是，它卻是這些新功能的堅(jiān)持和普及者，正是其“讓每一位消費(fèi)者都享受到科技便利”的理念，把整個(gè)終端市場(chǎng)做到了消費(fèi)者利益最大化，讓用戶僅付出最經(jīng)濟(jì)的成本，就能享受到高品質(zhì)的服務(wù)。毋庸置疑，這就是小米最值得尊敬的地方。無(wú)獨(dú)有偶，類似的劇情也在汽車界上演。11月29日，長(zhǎng)安歐尚X7在人民大會(huì)堂正式上市，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，僅7.77-11.77萬(wàn)售價(jià)的長(zhǎng)安歐尚X7扮演了汽車界的“小米”角色，即拉近了用戶和高品質(zhì)SUV之間的距離，讓高品質(zhì)SUV不再“霧里看花，水中看月”。

  • 同樣搭載1.6T“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，海馬8S與瑞虎8誰(shuí)才更勝一籌？

    在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時(shí)代中，“帶貨主播”成為催生出的新興職業(yè)，問起其中的佼佼者，無(wú)疑數(shù)“口紅一哥”李佳琦和“直播一姐”薇婭莫屬。二者在今年“雙十一”中，不僅穩(wěn)居熱搜排名前兩位，同時(shí)與第三名相比，也擁有著“碾壓級(jí)”的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，二者的超凡表現(xiàn)是有目共睹的。帶有李佳琦推薦字樣的口紅，銷量較去年同期增長(zhǎng)了20倍；而薇婭在直播過程中，更是僅用3分鐘便賣出了10萬(wàn)瓶洗發(fā)水。這些匪夷所思的數(shù)字，不僅讓我們看到了互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的巨大潛能，同時(shí)也展現(xiàn)出了一場(chǎng)“強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決”的實(shí)力PK。

  • 高品質(zhì)家用SUV繞不開的選項(xiàng)，汽車界的“經(jīng)濟(jì)暖男”

    同樣，在買車這件需要花大錢的事上，準(zhǔn)車主們擬定出比“擇偶”更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是對(duì)于年輕人而言，更是為找到“高品質(zhì)車型”而百般挑剔。當(dāng)然，如今的車市“高手如云”，但若問誰(shuí)能夠做到“完美無(wú)缺”，想必還是需要下功夫深度挖掘一番。誰(shuí)才是最理想的車型呢？涉世未深的年輕車主，對(duì)于這個(gè)問題的答案尤為關(guān)注。無(wú)論是父母的建議，還是朋友的推薦，在很大程度上只能起到參考作用，而在深思熟慮之后，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版無(wú)疑成為大多數(shù)人的首選。為了獲得更多年輕車主的青睞，哈弗H6在細(xì)分市場(chǎng)上不斷發(fā)力，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的推出，便是其對(duì)于客戶需求深刻洞察的結(jié)果。

  • 長(zhǎng)安CS85 COUPE：長(zhǎng)得漂亮真的可以為所欲為

    而這一定律，用在一款我個(gè)人非常喜歡的車型身上也同樣適用。它，就是長(zhǎng)安汽車今年推出的重磅新品——CS85 COUPE，它可以說真正詮釋了#臉長(zhǎng)得好看有多重要#。眾所周知，在中國(guó)品牌SUV車型中，CS85 COUPE的定價(jià)并不算低，但相比同級(jí)競(jìng)品，CS85 COUPE卻是銷量翹楚。這不禁讓人好奇，CS85 COUPE取勝的關(guān)鍵到底在哪？其實(shí)客觀來(lái)說， 我本人和CS85 COUPE的“緣分”來(lái)得比較晚。無(wú)論是它初期的試駕，還是后期的上市，全部都是同事參加的。所以，最初的我對(duì)于CS85 COUPE的認(rèn)知僅停留在圖片上。實(shí)不相瞞，我第一次看到CS85 COUPE圖片的時(shí)候，我并沒有太多的想法，只是覺得好像還不錯(cuò)。 但這種平淡的印象，在后來(lái)的某一天當(dāng)我看到CS85 COUPE的實(shí)車后被徹底打破了。大約是四五月份的樣子，那天我正巧在附近一家很有逼格的咖啡店約了人。等人之余，我的眼睛時(shí)不時(shí)的打量著窗外。不經(jīng)意間，我發(fā)現(xiàn)對(duì)向從遠(yuǎn)處駛來(lái)一輛嶄新的SUV，車漆亮的照人，而且還沒上牌。隨著它越走越近，我才發(fā)現(xiàn)這是一臺(tái)剛提的CS85 COUPE，霸氣且精致的車頭、精妙的溜背設(shè)計(jì)、雙色的大尺寸輪轂，與五點(diǎn)鐘的夕陽(yáng)完美融合在一起，一切的一切，美的不可方物。

  • 你才初老，你們?nèi)叶汲趵?，看到價(jià)低量足的好物就怦然心動(dòng)有錯(cuò)嗎

    老實(shí)說！是不是中了不少？我覺得尤其是最后一點(diǎn)，答案其實(shí)非常具有參考價(jià)值。如果你的確是如此，那么恭喜你，你已經(jīng)成功進(jìn)入了“初老”階段。但回過頭來(lái)想想，其實(shí)你現(xiàn)在有多熱血、多不羈，未來(lái)的生活仍然是會(huì)趨于平淡的。價(jià)低量足的好物，永遠(yuǎn)都是人們的消費(fèi)需求。正如小編今天要為你帶來(lái)的安利，來(lái)自SWM斯威汽車在2019年推出的新車G05。

  • 從一炮打響到千炮齊鳴，讓皮卡流行起來(lái)的為什么是長(zhǎng)城炮？

    無(wú)獨(dú)有偶，長(zhǎng)城皮卡在細(xì)分市場(chǎng)的實(shí)力，同樣有著中國(guó)乒乓球隊(duì)的風(fēng)采。拿11月份的成績(jī)來(lái)看，長(zhǎng)城皮卡總銷量達(dá)19062輛，風(fēng)駿7、長(zhǎng)城炮以及風(fēng)駿5成功包攬11月皮卡市場(chǎng)單車型冠、亞、季軍。最值得注意的是，作為一款全新車型，長(zhǎng)城炮僅用短短三個(gè)月時(shí)間，便實(shí)現(xiàn)了“從零到萬(wàn)”的銷量突破，展現(xiàn)出傲人的“長(zhǎng)城速度”。如何更為直觀地量化這一“速度”呢？12月14日，長(zhǎng)城皮卡于北京長(zhǎng)城汽車品牌體驗(yàn)中心舉辦“‘京’奇人生，‘千’炮齊鳴”長(zhǎng)城炮北京千人交車活動(dòng)，汽車情報(bào)新媒體領(lǐng)略這一盛況的同時(shí)，也對(duì)“長(zhǎng)城速度”有了更為深刻的認(rèn)識(shí)。

  • 不過是一輛皮卡，為何會(huì)讓叔叔欲罷不能？

    印象中的皮卡，多注重貨運(yùn)屬性，在其外觀、內(nèi)飾、配置等關(guān)乎乘坐的屬性上面往往一帶而過，而事實(shí)上這么多年以來(lái)，大多數(shù)皮卡也是遵循此道。但人生來(lái)就是享受的動(dòng)物，就像大部分人都會(huì)夢(mèng)想有一個(gè)躺在家里數(shù)錢的工作一樣，用戶本身不會(huì)拒絕去享受。長(zhǎng)城炮深知用戶的痛點(diǎn)，以人為本，回歸用戶的角度，按不同屬性、不同人群需求，將產(chǎn)品分為乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡。長(zhǎng)城炮讓皮卡不再只是拉貨的工具車，而是具備了乘用化和越野的屬性。讓皮卡具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性和輕型貨車的裝載性，真正做到了“一車抵四車”、“家庭萬(wàn)能車”。

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