可剝膠操作要點(diǎn)及儲(chǔ)存方法

PCB的生產(chǎn)工序復(fù)雜，有多道高溫、切割等程序，比如焊接、鍍金、整平等，可以讓基板達(dá)到預(yù)期要求?？墒?，并不是整塊基板都需要處理。那么，在進(jìn)行相關(guān)操作的時(shí)候，就會(huì)對(duì)其他地方造成破壞。比如只需要在某個(gè)角落鉆孔，如果操作不當(dāng)，就會(huì)破壞到其他地方。鉆孔等程序有專門的設(shè)備進(jìn)行，很少造成意外，但其他工序呢，如何不影響到整塊基板呢？這時(shí)候，就需要可剝膠。

2022年17家車規(guī)級(jí)MCU國(guó)內(nèi)原廠盤點(diǎn)

貞光科技代理 - 廣芯微發(fā)布UMICLINK 智能網(wǎng)關(guān)參考方案

?一、前言不同頻率的RF信號(hào)在穿過(guò)不同的建筑材料的時(shí)候，其衰減值是不一樣的。2.4GHz頻段的信號(hào)，由于其受到墻壁的阻擋，穿透能力較弱，所以在許多智能家居應(yīng)用場(chǎng)景中需要使用MESH組網(wǎng)，如BLE MESH， Zigbee MESH等。而Sub-1GHz頻段的信號(hào)穿透能力較強(qiáng)，傳輸距離較遠(yuǎn)，對(duì)于一般的室內(nèi)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，不需要MESH組網(wǎng)，使用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的組網(wǎng)就可以滿足應(yīng)用需求。表一：不同頻段信號(hào)穿透不同建筑材料后的衰減值

Ansys Zemax | 解析 OpticStudio 中復(fù)合表面的工作原理審核

本文主要介紹了 OpticStudio 中的復(fù)合表面類型，該功能將作為 Zemax OpticStudio 22.3 版本（支持于訂閱制專業(yè)/旗艦版）和 Ansys Zemax OpticStudio（專業(yè)/旗艦/企業(yè)版）2022 R2.02版本中一項(xiàng)新穎、有趣且實(shí)用的功能。該功能將延展支持出 OpticStudio 中許多新功能和可能性。

Ansys Zemax | 如何使用 OpticStudio 進(jìn)行雜散光分析

廣芯微電子UM3506 基于FreeRTOS & RISC-V的USB PD協(xié)議實(shí)現(xiàn)

貞光科技是廣芯微電子代理商和解決方案供應(yīng)商，負(fù)責(zé)廣芯微電子的低功耗MCU芯片，8位/32位微控制器芯片、無(wú)線射頻收發(fā)器芯片，數(shù)字電源管理芯片和傳感與信號(hào)調(diào)理專用芯片等產(chǎn)品的銷售和技術(shù)服務(wù)。

超級(jí)跑車租賃公司Classic Parade在英國(guó)首次推出加密貨幣支付服務(wù)

倫敦, Feb. 23, 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- 英國(guó)一家領(lǐng)先的超級(jí)跑車租賃公司剛剛推出一種加密貨幣支付系統(tǒng)，服務(wù)全球最出眾的超級(jí)跑車租賃業(yè)務(wù)。 目前，客戶可以選擇以比特幣、以太坊加密貨幣或英鎊支付28個(gè)豪華品牌的100多輛超級(jí)跑車。 在倫敦、曼徹斯特和愛(ài)丁堡的展廳里，可以租賃一款售價(jià)240萬(wàn)英鎊的布加迪凱龍（Bugatti Chiron），日租金為20萬(wàn)英鎊（220.75ETH或11.696BTC）。

自動(dòng)駕駛車輛已開(kāi)啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng)， 自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛是一個(gè)概念?

隨著汽車時(shí)代的到來(lái)，小伙伴們對(duì)汽車的每一項(xiàng)要求和性能都逐漸提高，對(duì)汽車的智能化也有所期待，比如自動(dòng)駕駛汽車、無(wú)人駕駛汽車等。

貞光科技代理品牌—廣芯微電子\MCU\無(wú)線射頻收發(fā)器芯片

貞光科技是廣芯微電子代理商和解決方案供應(yīng)商，負(fù)責(zé)廣芯微電子的低功耗MCU芯片，8位/32位微控制器芯片、無(wú)線射頻收發(fā)器芯片，數(shù)字電源管理芯片和傳感與信號(hào)調(diào)理專用芯片等產(chǎn)品的銷售和技術(shù)服務(wù)。

Ansys Zemax / SPEOS | 光源文件轉(zhuǎn)換器

2023年最新國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體設(shè)備廠商名錄

據(jù)電巢了解，中國(guó)半導(dǎo)體設(shè)備廠商近兩年正在高速成長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)替代浪潮下多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率持續(xù)上升，其中去膠設(shè)備的國(guó)產(chǎn)率已達(dá)90%以上。

國(guó)產(chǎn)MCU替代選型指南：20款高性能MCU精選

中國(guó)是現(xiàn)今全球最大的元器件市場(chǎng)，其中MCU的市場(chǎng)規(guī)模約為500億人民幣左右，但國(guó)產(chǎn)MCU產(chǎn)品的占比卻并不高，據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)不到10%，特別是在工業(yè)和汽車等高端的應(yīng)用領(lǐng)域。

DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器

中國(guó)擁有全世界一半以上的高鐵運(yùn)營(yíng)里程，隨著鐵路行業(yè)不斷向前發(fā)展，車載電子設(shè)備以及與電子設(shè)備配套使用的模塊電源被大量應(yīng)用于軌道交通中，提高了車載運(yùn)行的可靠性和乘客的舒適性。車載電子設(shè)備主要依靠車載輔助供電系統(tǒng)提供電能，一般由充電機(jī)輸出作為低壓母線電源，蓄電池系統(tǒng)正常的情況下向TCMS系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、無(wú)線電等系統(tǒng)進(jìn)行供電。車載電子主要由網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)等組成，各個(gè)系統(tǒng)之間都是通過(guò)發(fā)電機(jī)和蓄電池進(jìn)行供電。為了保證每個(gè)系統(tǒng)之間都能可靠的工作，中間需要DC/DC電源模塊進(jìn)行電壓的變換，從而為車載電子設(shè)備提供適用的電壓。

汽車芯片供應(yīng)不足已成為全球汽車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)

目前，汽車芯片供應(yīng)不足已成為全球汽車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，波及到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游。受到疫情的反復(fù)爆發(fā)，疊加暴雪、地震等偶發(fā)性多重事件影響，一些國(guó)家和地區(qū)被迫暫停芯片生產(chǎn)線，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能出現(xiàn)大幅下降。馬來(lái)西亞作為全球芯片封裝服務(wù)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)基地，今年7月中旬爆發(fā)的新一輪疫情，導(dǎo)致當(dāng)?shù)匕雽?dǎo)體芯片封測(cè)產(chǎn)業(yè)多條生產(chǎn)線停產(chǎn)，“汽車一芯難求”局面的產(chǎn)生，除了疫情，也有電視、手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品大規(guī)模備貨對(duì)于產(chǎn)能的擠占。

汽車芯片的需求不斷增加

汽車芯片一般是指汽車載體的電子控制裝置。其中四個(gè)主要類型為主控、功率、儲(chǔ)存、通訊和傳感。 我國(guó)汽車芯片的發(fā)展一共可以分為四個(gè)階段：1、以傳統(tǒng)的車載音響為主;2、以動(dòng)力裝置為主;3、以道路檢測(cè)、胎壓檢測(cè)為主;4、主要以智能駕駛為主。隨著科技和汽車產(chǎn)業(yè)在不斷的發(fā)展，在汽車產(chǎn)業(yè)中電動(dòng)化、智能化等技術(shù)越加成熟，芯片的地位也越來(lái)越重;芯片是汽車不可或缺的核心部位，平均一輛汽車就需要用到成百上千個(gè)芯片來(lái)支撐。