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看海的第「36」篇原創(chuàng)文章

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對(duì)于半導(dǎo)體和芯片行業(yè)來(lái)說(shuō)，今年過(guò)的確實(shí)不容易，從新冠病毒到貿(mào)易戰(zhàn)，又經(jīng)歷了火災(zāi)、干旱和暴風(fēng)雪，一波三折，導(dǎo)致全球性的芯片短缺，從汽車電子一直蔓延到消費(fèi)類電子，芯片短缺引起了恐慌性購(gòu)買，進(jìn)一步壓榨了芯片產(chǎn)能，從半導(dǎo)體行業(yè)的股票波動(dòng)就可見(jiàn)一斑，物以稀為貴，最近國(guó)外芯片價(jià)格更是大漲20%多。

除了受到各種各樣環(huán)境因素的影響，芯片有限的產(chǎn)能和日益增加的芯片需求逐漸成了一對(duì)尖銳的矛盾，即使芯片曾一度達(dá)到400億美金的創(chuàng)記錄銷售額，也依然供不應(yīng)求。

在疫情最開(kāi)始的時(shí)候，由于人們減小了外出，直接導(dǎo)致了汽車銷量下滑，最高甚至下降了50%，汽車公司的做法是減少生產(chǎn)規(guī)模，減小供貨訂單，汽車中有零零散散數(shù)百個(gè)電腦芯片，其訂單量大幅降低。

疫情限制下居家生活辦公的需求越來(lái)越多，筆記本、平板電腦、智能手機(jī)、游戲設(shè)備等家庭辦公用品逐漸成為主流。

原來(lái)供應(yīng)給汽車電子的芯片廠商轉(zhuǎn)向投靠消費(fèi)類電子，投入到平板電腦、手機(jī)等產(chǎn)品上，此時(shí)的半導(dǎo)體、芯片行業(yè)銷售額還是增值明顯的。

然而隨著疫情緩解，汽車銷量再次回升，這就導(dǎo)致各個(gè)汽車廠商爭(zhēng)搶芯片訂單。

在產(chǎn)能有限的前提下，原本疫情導(dǎo)致汽車電子芯片低迷，現(xiàn)如今又要增加訂單，這就搶了消費(fèi)類電子的芯片訂單，導(dǎo)致消費(fèi)類電子芯片供貨不足，以至于當(dāng)前不管是汽車還是電腦、手機(jī)等普遍缺芯片，高通已經(jīng)聲稱，智能手機(jī)也會(huì)收到影響。

不管是高端芯片諸如高通驍龍888旗艦芯片，還是中低端的電源管理芯片，或是其他芯片，大家都缺芯，今年就是如此缺芯。

至于增加產(chǎn)能，全球大部分電腦芯片都來(lái)自于臺(tái)灣，臺(tái)積電也產(chǎn)能優(yōu)先，遠(yuǎn)水難救近火，由于特朗普政府的禁售策略，現(xiàn)在中國(guó)努力建立自己的芯片生產(chǎn)，美國(guó)也希望能在自己家投資建立芯片工廠，保住自己的芯片供貨需求，而這些措施都需要時(shí)間。

雪上加霜的是，臺(tái)灣遇到干旱災(zāi)害，臺(tái)積電每天要用掉大約15萬(wàn)噸的水，現(xiàn)在連水都不夠用了，還需要運(yùn)水。

同時(shí)還有德克薩斯州寒流關(guān)閉了當(dāng)?shù)毓S，一系列因素導(dǎo)致了今年的芯片異常短缺

一般而言，制造一個(gè)芯片需要26周的時(shí)間，要全面恢復(fù)芯片產(chǎn)能，還需要一段時(shí)間，有分析師認(rèn)為，當(dāng)前缺芯的狀態(tài)，還會(huì)持續(xù)6個(gè)月至一年的時(shí)間，短期內(nèi)解決問(wèn)題的希望不大。

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