[導讀]據(jù)韓媒報道，三星電子（SamsungElectronicsCo.）已出售所持中國電動汽車和電池制造商比亞迪汽車的大部分股權(quán)。三星于2016年以5287億韓元（約合人民幣29.5億元）收購比亞迪1.9%股權(quán)。三星的股份轉(zhuǎn)讓收益為1.5萬億韓元（約合人民幣83.5億元）。但鑒于比亞迪...
據(jù)韓媒報道，三星電子（ Samsung Electronics Co. ）已出售所持中國電動汽車和電池制造商比亞迪汽車的大部分股權(quán)。三星于2016年以5287億韓元（約合人民幣29.5億元）收購比亞迪1.9%股權(quán)。
三星的股份轉(zhuǎn)讓收益為1.5萬億韓元（約合人民幣83.5億元）。但鑒于比亞迪的發(fā)展前景被看好，因此三星出售股權(quán)的原因引猜測。
就在今年8月初，比亞迪剛剛因為新能源板塊的投資利好，股價一路大漲，在8月4日當晚間收盤，比亞迪(002594)股價飆升10%，收盤價為308.09，創(chuàng)歷史新高。目前，比亞迪的總市值已經(jīng)超越中國石油，首次躋身A股前十。
就在日前，國外新能源汽車媒體公布了2021年7月份全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)包含純電動車以及油氣混動汽車在內(nèi)。數(shù)據(jù)顯示，7月份全球電動汽車市場銷量約48萬輛，其中純電動車銷量為31.8萬輛。
而比亞迪在7月銷量上再創(chuàng)新高，時隔六個月首次在月度銷量競賽中擊敗特斯拉和上汽通用五菱，成為全球銷量第一。
9月初，比亞迪緊接著又公布了8月銷量，新能源車型在當月賣出了60508輛，同比大漲331.9%。消息一出，比亞迪股價持續(xù)走高，目前已逼近萬億市值，比亞迪股票也被稱之為“新能源第一妖股”。
此前，三星曾在2016年以5287億韓元（約合人民幣29.5億元）收購比亞迪1.9%股權(quán)。而據(jù)韓媒最新消息，三星電子今年已出售大部分比亞迪股權(quán)轉(zhuǎn)讓，目前持股比例從1.9%下降至0.3%，轉(zhuǎn)讓收益為1.5萬億韓元（約合人民幣83.5億元）。
值得一提的是，由于對比亞迪的看好，“股神”巴菲特十幾年重倉比亞迪。在比亞迪前景大好時出售股權(quán)，不知道三星電子的這番操作意欲何為。
營收快速增長
近日，比亞迪官方發(fā)布上半年財報。報告期內(nèi)，比亞迪實現(xiàn)收入908.85億元，同比增長50.22%，實現(xiàn)凈利潤11.74億元，三大業(yè)務均實現(xiàn)同比較快增長，整體營收快速增長。
今年上半年比亞迪在克服了疫情反復、芯片短缺以及原材料價格上漲等諸多不利因素的情況下，在包含新能源汽車及傳統(tǒng)燃油車在內(nèi)的整車業(yè)務、手機部件及組裝業(yè)務、二次充電電池及光伏業(yè)務等三大業(yè)務版塊均表現(xiàn)優(yōu)異，公司收入較去年同期大增300多億元。
比亞迪半導體重啟上市
比亞迪半導體作為IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）領域的重要玩家，其打破了國際巨頭英飛凌、三菱等外資巨頭的壟斷，成功為比亞迪自身供應車規(guī)級IGBT模塊，目前其業(yè)務范圍已經(jīng)涵蓋功率半導體、智能控制IC、智能傳感器等領域，成為智能汽車時代零部件的重要供應商之一。
此前，比亞迪半導體上市進展意外中止。原因是比亞迪半導體聘請的北京市天元律師事務所被中國證監(jiān)會立案調(diào)查，根據(jù)《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》第六十四條的相關規(guī)定，深交所中止比亞迪半導體發(fā)行上市審核。
9月1日晚，深交所在創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市審核信息頁面顯示，因發(fā)行人律師北京市天元律師事務所已出具復核報告，根據(jù)《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》第六十六條的相關規(guī)定，深交所恢復比亞迪半導體發(fā)行上市審核。
早在2020年，比亞迪半導體已欲拆分上市。比亞迪微電子完成內(nèi)部重組，更名為“比亞迪半導體”，計劃引入戰(zhàn)略投資者。
2020年第二季度，比亞迪半導體分別完成了A輪和A 輪融資，共融資27億元。并于今年宣布分拆上市，估值達102億。
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三星的股份轉(zhuǎn)讓收益為1.5萬億韓元（約合人民幣83.5億元）。但鑒于比亞迪的發(fā)展前景被看好，因此三星出售股權(quán)的原因引猜測。
就在今年8月初，比亞迪剛剛因為新能源板塊的投資利好，股價一路大漲，在8月4日當晚間收盤，比亞迪(002594)股價飆升10%，收盤價為308.09，創(chuàng)歷史新高。目前，比亞迪的總市值已經(jīng)超越中國石油，首次躋身A股前十。
就在日前，國外新能源汽車媒體公布了2021年7月份全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)包含純電動車以及油氣混動汽車在內(nèi)。數(shù)據(jù)顯示，7月份全球電動汽車市場銷量約48萬輛，其中純電動車銷量為31.8萬輛。
而比亞迪在7月銷量上再創(chuàng)新高，時隔六個月首次在月度銷量競賽中擊敗特斯拉和上汽通用五菱，成為全球銷量第一。
9月初，比亞迪緊接著又公布了8月銷量，新能源車型在當月賣出了60508輛，同比大漲331.9%。消息一出，比亞迪股價持續(xù)走高，目前已逼近萬億市值，比亞迪股票也被稱之為“新能源第一妖股”。
此前，三星曾在2016年以5287億韓元（約合人民幣29.5億元）收購比亞迪1.9%股權(quán)。而據(jù)韓媒最新消息，三星電子今年已出售大部分比亞迪股權(quán)轉(zhuǎn)讓，目前持股比例從1.9%下降至0.3%，轉(zhuǎn)讓收益為1.5萬億韓元（約合人民幣83.5億元）。
值得一提的是，由于對比亞迪的看好，“股神”巴菲特十幾年重倉比亞迪。在比亞迪前景大好時出售股權(quán)，不知道三星電子的這番操作意欲何為。
營收快速增長
近日，比亞迪官方發(fā)布上半年財報。報告期內(nèi)，比亞迪實現(xiàn)收入908.85億元，同比增長50.22%，實現(xiàn)凈利潤11.74億元，三大業(yè)務均實現(xiàn)同比較快增長，整體營收快速增長。
今年上半年比亞迪在克服了疫情反復、芯片短缺以及原材料價格上漲等諸多不利因素的情況下，在包含新能源汽車及傳統(tǒng)燃油車在內(nèi)的整車業(yè)務、手機部件及組裝業(yè)務、二次充電電池及光伏業(yè)務等三大業(yè)務版塊均表現(xiàn)優(yōu)異，公司收入較去年同期大增300多億元。
比亞迪半導體重啟上市
比亞迪半導體作為IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）領域的重要玩家，其打破了國際巨頭英飛凌、三菱等外資巨頭的壟斷，成功為比亞迪自身供應車規(guī)級IGBT模塊，目前其業(yè)務范圍已經(jīng)涵蓋功率半導體、智能控制IC、智能傳感器等領域，成為智能汽車時代零部件的重要供應商之一。
此前，比亞迪半導體上市進展意外中止。原因是比亞迪半導體聘請的北京市天元律師事務所被中國證監(jiān)會立案調(diào)查，根據(jù)《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》第六十四條的相關規(guī)定，深交所中止比亞迪半導體發(fā)行上市審核。
9月1日晚，深交所在創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市審核信息頁面顯示，因發(fā)行人律師北京市天元律師事務所已出具復核報告，根據(jù)《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》第六十六條的相關規(guī)定，深交所恢復比亞迪半導體發(fā)行上市審核。
早在2020年，比亞迪半導體已欲拆分上市。比亞迪微電子完成內(nèi)部重組，更名為“比亞迪半導體”，計劃引入戰(zhàn)略投資者。
2020年第二季度，比亞迪半導體分別完成了A輪和A 輪融資，共融資27億元。并于今年宣布分拆上市，估值達102億。
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