日前，我們于相關(guān)渠道獲悉，7月14日，吉林省委書記景俊海，省委副書記、省長韓俊一起在長春會見比亞迪公司董事長兼總裁王傳福一行，見證長春市政府、中國一汽集團、比亞迪公司簽署新能源動力電池項目投資合作協(xié)議。

此前，有消息稱投資近百億元的比亞迪電池項目將落戶長春國際汽車城新凱沿河兩岸，據(jù)悉比亞迪將為一汽車型匹配動力電池，因此其在長春百億投建動力電池基地，或為配套一汽新能源車型，一汽紅旗新能源汽車工廠2021年10月底將正式建成投產(chǎn)，具備年產(chǎn)20萬輛紅旗新能源乘用車的生產(chǎn)能力。

此前，全新B級純電動轎車E-QM5，就搭載的是重慶弗迪生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，也就是“刀片電池”。

這也印證了此前比亞迪高管所言，隨著比亞迪刀片電池名氣的越來越大，更多的汽車客戶開始選擇比亞迪“刀片電池”。

去年3月，比亞迪正式發(fā)布新一代磷酸鐵鋰電池——刀片電池，該電池將最先搭載于比亞迪漢車型上。時至今日，比亞迪新上市的電動車已經(jīng)全面換裝刀片電池，加速普及。

今年6月，比亞迪新能源車銷量為41366輛，單月銷量首次突破4萬輛;今年上半年，比亞迪新能源汽車銷量為15.46萬輛，同比增長154.76%。

7月16日，在投資者關(guān)系活動上，比亞迪方面表示，目前該公司全系純電動車都已換裝刀片電池。

當初刀片電池發(fā)布之初，王傳福曾表示，刀片電池結(jié)合比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，克服了傳統(tǒng)電池能量密度低的問題，它將改變新能源汽車行業(yè)對三元鋰電池的依賴。

比亞迪刀片電池具有高安全、長壽命、長續(xù)航的優(yōu)勢。刀片電池則是比亞迪基于磷鐵酸鋰技術(shù)的又一次創(chuàng)新，其體積能量密度與主流三元鋰電池持平，在相同體積下所儲存的電量也相差無幾，但安全性表現(xiàn)卻遠遠超出三元鋰電池。

針刺測試中，刀片電池沒有發(fā)生起火和熱失控，溫度始終在30-60℃之間，對車輛也不會造成任何危險。

在刀片電池推出之前，三元鋰電池在新能源乘用車上的裝車量占據(jù)絕對的優(yōu)勢，在動力電池市場的份額一度超過七成。

隨著磷酸鐵鋰電池技術(shù)快速進步，以及原材料價格波動導(dǎo)致三元鋰電池成本上漲的幅度普遍高于磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量和裝車量的增速明顯高于三元鋰電池。

今年5月，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量超過三元鋰電池，這是自2018年以來首次反超三元鋰電池。

7月14日，長春市政府、中國一汽集團、比亞迪共同簽署了新能源動力電池項目投資合作協(xié)議。吉林省委書記景俊海，省委副書記、省長韓俊一起在長春會見比亞迪公司董事長兼總裁王傳福一行，同時還見證了協(xié)議的簽署。

王傳福表示，比亞迪與吉林合作基礎(chǔ)好、空間足、潛力大，一定緊跟汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢，著力加大技術(shù)、人才、資金等要素投入力度，高質(zhì)量建好合作項目，持續(xù)推出一流產(chǎn)品，助力吉林汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展、民族汽車品牌壯大。

此次官宣合作，可以說是比亞迪和一汽之間，時隔近一個半月之后的“緋聞”變現(xiàn)。

早在今年5月份，有消息稱，投資近百億元的比亞迪電池項目將落戶長春國際汽車城新凱沿河兩岸。

據(jù)悉，比亞迪旗下動力電池子公司弗迪電池來自一汽紅旗的訂單已出貨，比亞迪在長春百億投建動力電池基地，或為配套一汽新能源車型。

值得注意的是，中國一汽集團旗下的紅旗E-QM5已經(jīng)推向市場，其搭載的就是比亞迪的刀片電池。

根據(jù)比亞迪發(fā)布的6月產(chǎn)銷快報顯示，公司2021年6月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為2.777GWh，今年上半年累計裝機總量約為12.707GWh。