4月14日上午，臺積電位于南科的FAB14 P7工廠突發(fā)停電事故，傳出40／45納米等成熟制程生產(chǎn)受影響，至少數(shù)千至上萬片晶圓面臨報(bào)廢，最嚴(yán)重影響逾3-4萬片晶圓生產(chǎn)，損失估計(jì)將達(dá)10億元（新臺幣，下同）。

臺積電表示，事件發(fā)生后，廠區(qū)內(nèi)員工無安全疑慮亦無人員疏散，已在當(dāng)天傍晚恢復(fù)正常供電，實(shí)際影響仍待盤點(diǎn)后再說明。

據(jù)了解，此次意外主因緯創(chuàng)集團(tuán)旗下網(wǎng)通大廠啟碁在進(jìn)行南科廠擴(kuò)建工程中，承包商不慎挖斷臺電161KV地下電纜，導(dǎo)致南科—三福線線路跳脫。

半導(dǎo)體行業(yè)人士表示，臺積電這次面臨的是中度壓降沖擊，通常晶圓制程中最關(guān)鍵的爐管及黃光設(shè)備，都會有不斷電系統(tǒng)，避免最核心的曝光顯影受到波及；至于后續(xù)的蝕刻、研磨等都采批次作業(yè)，評估影響得看有多少機(jī)臺連結(jié)不斷電系統(tǒng)。

（資料圖）

由于當(dāng)下全球晶圓代工產(chǎn)能吃緊，臺積電全球晶圓代工市占超過五成，此次事件讓全球半導(dǎo)體行業(yè)神經(jīng)緊繃。

而業(yè)界對事件影響評估程度不一，單就生產(chǎn)線來看，有部分人士推估影響不到1萬片12吋晶圓生產(chǎn)，以每片晶圓均價(jià)1,600美元估算，生產(chǎn)線上的晶圓損失約5億元以內(nèi)。

不過，臺積受到其他廠商施工影響短期電力供應(yīng)，主要影響不在線上生產(chǎn)晶圓，而是后續(xù)排程的晶圓出貨時(shí)程，因?yàn)閷?shí)際恢復(fù)正常供電時(shí)間約3-4個(gè)小時(shí)，相關(guān)潛在影響排程晶圓出貨片數(shù)則約3萬至4萬片不等，損失將逾10億元。

另外，在產(chǎn)品線方面，P7廠可能主要生產(chǎn)圖像傳感器芯片，也有說法指該廠生產(chǎn)車用芯片；不過，無論是圖像傳感器，還是車用芯片，都是目前市場供給最吃緊的芯片產(chǎn)品。在停電導(dǎo)致生產(chǎn)受阻下，可能影響客戶交期，恐使目前相關(guān)芯片缺貨情況更雪上加霜。

由于芯片生產(chǎn)周期通常約10-20周，車用芯片產(chǎn)能更是要提前12個(gè)月做規(guī)劃。去年受疫情影響，許多車廠大量下修訂單，導(dǎo)致芯片庫存不足，晶圓代工廠也相繼將車用芯片產(chǎn)能轉(zhuǎn)為其他消費(fèi)性產(chǎn)品芯片。

從去年第四季度起，車用需求明顯回溫，加上對汽車電子需求也持續(xù)成長，導(dǎo)致今年第一季度起開始出現(xiàn)車用芯片大缺貨情況，許多車廠也因無法取得足夠芯片，不得不減產(chǎn)因應(yīng)；就連英特爾也承諾撥出部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)做車用芯片，目標(biāo)6-9個(gè)月內(nèi)開始生產(chǎn)，顯見車用芯片缺貨問題短期內(nèi)仍難解。

晶圓競拍后輪到芯片競拍

此前網(wǎng)通與筆電關(guān)鍵芯片大缺貨，全球網(wǎng)通芯片龍頭博通交期最長高達(dá)一年。如今業(yè)界傳出，下游PC與代工廠全力顧料，主動(dòng)要求網(wǎng)通與音頻芯片廠以競標(biāo)方式，讓出價(jià)高的客戶能取得多一點(diǎn)芯片。

這是IC設(shè)計(jì)業(yè)首度出現(xiàn)“競標(biāo)制”。此前，已有晶圓代工廠破天荒將部分產(chǎn)能以競標(biāo)方式，讓客戶投標(biāo)，采加價(jià)幅度無上限、價(jià)高者得方式分配，0.13微米8吋產(chǎn)能競標(biāo)得標(biāo)價(jià)，每片高達(dá)1,000美元，不僅較已調(diào)漲后的價(jià)格高出40%，更是近十年來新高價(jià)。

如今競標(biāo)潮蔓延至IC設(shè)計(jì)業(yè)，芯片廠也出現(xiàn)歷來首次競標(biāo)狀況，凸顯半導(dǎo)體市場供不應(yīng)求盛況。