2020年12月24日，青島8號線北段(膠州北站-青島北站)正式開通運(yùn)營。開通線路長度48.3公里，設(shè)車站11座;其中大洋站至青島北站為跨海區(qū)段，全長7.9公里，是目前國內(nèi)最長的地鐵過海隧道。青島8號線在青島北站同1、3號線實(shí)現(xiàn)換乘，沿線串起了青島北站、紅島火車站、膠東國際機(jī)場等交通樞紐，將實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、航空等全方位換乘。

青島8號線北段的信號系統(tǒng)是按照中國城市軌道交通協(xié)議和青島地鐵集團(tuán)互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)的，未來將與青島14號線實(shí)現(xiàn)跨線運(yùn)營。在項(xiàng)目實(shí)施階段，TST團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn)，在青島地鐵業(yè)主的大力配合下，分不同區(qū)域、分階段地開展型式試驗(yàn)及調(diào)試工作，收集了大量的型式試驗(yàn)數(shù)據(jù)，基于這些數(shù)據(jù)對系統(tǒng)進(jìn)行充分的評估、分析及驗(yàn)證，有效確保了項(xiàng)目高質(zhì)量交付。

青島8號線北段的開通標(biāo)志著上海電氣泰雷茲在互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)應(yīng)用上跨出了堅(jiān)實(shí)的一步，也為國內(nèi)分期建設(shè)多條互聯(lián)互通線路的城市，先建設(shè)線路如何為后期建設(shè)項(xiàng)目的互聯(lián)互通做好準(zhǔn)備，探索出了一條成功之路。