前段時間，小編開車去機場打算去外地辦點事，差點就誤了飛機。其原因是小編經(jīng)歷的三個收費站每一個都需要排隊。并且小編平時很少上高速，自己的車主也沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

在去年以前，小編也偶爾開這個老花冠上高速，但感覺沒那么明顯。因為高速收費站還是有蠻多的人工收費通道，排隊沒那么長。但是這一次再去跑繞城高速和機場高速，感觸特別明顯的人工收費通道越來越少，基本上全都是ETC通道。而且像機場高速出口，只保留了兩個人工收費通道。像長沙也算二線城市里面偏大的，唯一的一條機場高速出口，就保留著兩個人工收費通道，其它全是ETC。

小車貨車都在那排隊，實際上小編去的時候，已經(jīng)算好時間了，可以提前一個小時到機場。最后呢?我是急趕急地趕到機場。所以平時上高速上的少的情況，到底要不要辦ETC呢?因為有很多朋友說，一年到頭上不了幾次高速，而且網(wǎng)上還有很多人說ETC計費很坑，那還辦它干什么呢?

首先不管愿意不愿意辦理，ETC的普及它是大勢所趨，沒有辦法逆轉。從今年7月1號起，相關部門已經(jīng)開始出臺一些規(guī)定。比如在新車出廠的時候，ETC設備就可以作為一個選裝配置，直接裝在車上。買完車之后就只要辦一張卡，插上去就可以了，它就可以跟你的車融為一體了。所以隨著這條規(guī)定的推進，以后獨立式的ETC設備，它會相對會越來越少。再想去辦這種獨立式的ETC設備，就會變得沒那么方便。而現(xiàn)在辦整個ETC設備是免費的，所以從很實在的角度，盡管上高速很少，但還是建議大家去辦一個。

第二個就是真心不方便，因為現(xiàn)在很多地方都撤銷人工收費，六個車道只保留一個人工收費，剩下五個全是ETC。一堆的車子在那排隊，尤其是跟一些大貨車排隊，既增加了危險系數(shù)，還增加了等待時間。第三點，由于ETC推廣初期出現(xiàn)了很多計費誤差，平常用普通的卡上高速可能計費便宜，用ETC反倒更貴一些。之前用ETC在出收費口的時候，看不到計費總額，但現(xiàn)在這些情況基本都已經(jīng)改善好轉了，畢竟它的系統(tǒng)也是越來越完善的。

現(xiàn)在上高速的收費卡，全部都已經(jīng)變了。以前我們看到的高速收費卡，就是印了各省的高速公路管理局的名稱，薄薄的卡片。現(xiàn)在全部改成這種厚厚的這種復合卡，復合卡的功能具有雙向交互功能，跟你ETC的設備的功能，是一模一樣的。所以它同樣會記錄你的完整路徑，所以你用卡和用ETC收費，其實是一模一樣的。