車載資通訊（TelemaTIcs）系統(tǒng)作業(yè)平臺(tái)邁入新戰(zhàn)局。繼蘋果（Apple）推出CarPlay之后，Google亦于日前開發(fā)者大會(huì)上，發(fā)布首款針對(duì)汽車應(yīng)用所開發(fā)的Android作業(yè)系統(tǒng)--Android Auto，并預(yù)告將陸續(xù)發(fā)布Android軟體開發(fā)套件（SDK），期挾龐大的Android應(yīng)用市場(chǎng)，與蘋果爭(zhēng)搶下一波智能汽車商機(jī)。

　　Google Android工程總監(jiān)Patrick Brady表示，透過(guò)結(jié)合汽車以及科技領(lǐng)域的合作伙伴，Android作業(yè)系統(tǒng)現(xiàn)在能夠無(wú)縫的導(dǎo)入車載應(yīng)用，且可讓駕駛在操作各項(xiàng)功能的同時(shí)，毋須分心，仍可專注于前方道路上。

　　著眼于采用Android作業(yè)系統(tǒng)的手機(jī)與平板電腦在全球出貨已突破十億臺(tái)，Google于2014年與數(shù)家汽車製造商合組開放汽車聯(lián)盟（Open AutomoTIve Alliance， OAA），以布局車用作業(yè)系統(tǒng)市場(chǎng)，并于近日推出第一款可連結(jié)手機(jī)與汽車操控介面的Android平臺(tái)--Android Auto，進(jìn)一步強(qiáng)化在汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　Android Auto支援導(dǎo)航、音樂(lè)播放、通話、搜尋以及語(yǔ)音訊息等功能，并能以方向盤上實(shí)體按鍵操控；其中，Google強(qiáng)調(diào)駕駛毋須動(dòng)手操作指令，僅須以語(yǔ)音方式即可在Android Auto 上執(zhí)行搜尋、導(dǎo)航與E-mail收發(fā)等功能，可大幅減少駕駛分心機(jī)會(huì)，增進(jìn)行車安全。

　　此外，Google同步預(yù)告后續(xù)將釋出Android汽車SDK，包含應(yīng)用程式介面（API）與開發(fā)工具，協(xié)助軟體開發(fā)商讓現(xiàn)有Android APP能兼容于Android Auto平臺(tái)。初版SDK預(yù)計(jì)提供音樂(lè)、播客（Podcast）、廣播、音頻新聞以及有限的語(yǔ)音功能等應(yīng)用程式介面，藉以擴(kuò)充其應(yīng)用功能。

　　就操作方式與功能來(lái)看，Google Android Auto與蘋果推出的CarPlay有諸多相似之處，例如同樣以連結(jié)智能手機(jī)方式將資訊顯示于汽車內(nèi)置顯示器中，且都可由車內(nèi)實(shí)體按鍵或語(yǔ)音執(zhí)行導(dǎo)航、訊息收發(fā)與音樂(lè)播放等功能。另外，在合作伙伴方面雙方亦有重疊之處，如現(xiàn)代汽車（HYUNDAI）、速霸陸（SABURU）、愛快羅密歐（Alfa Romeo）和日產(chǎn)（NISSAN）等汽車製造商，皆出現(xiàn)于雙方公布之合作廠商名單中。

　　值得注意的是，汽車大廠奧迪（Audi）已與蘋果進(jìn)行磋商，醞釀推出可同時(shí)支援Google Android Auto和CarPlay的全新車款，而蘋果官網(wǎng)亦已將其列入合作名單之中。顯而易見，在市場(chǎng)尚不明朗，且兩者優(yōu)劣仍未分明的情況下，車商并不傾向僅單方面押寶，而是盡可能囊括大部分使用者的需求，以搶食可觀的智慧汽車換車商機(jī)。