這篇文章編譯自Steve Baker在Quora上對問題“How big an issue is the nausea problem for Virtual Reality products？”（VR產(chǎn)品的眩暈問題有多大？）的回答，該回答目前有158個(gè)頂。Steve Baker是美軍專家，他表示自己在軍事飛行模擬領(lǐng)域做頭顯已經(jīng)有幾十年了。

　　美軍的飛行模擬 圖片來源：metavr

　　這篇文章的主要解釋了VR眩暈問題的形成原因，并表示由于人類從原始時(shí)代就形成的大腦并沒有改變，眩暈問題可能永遠(yuǎn)無法解決。具體可閱讀原文編譯。

　　針對Baker這篇回答，大部分業(yè)內(nèi)人士的反應(yīng)是部分支持部分不支持。首先我們來看看Quora用戶對這篇回答的一些回復(fù)。

　　前Intel性能架構(gòu)師Gautam Bhatnagar：文章內(nèi)容可取，結(jié)論則不然

　　我不認(rèn)為有很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這（VR）是革命性的。它是幾十年的舊技術(shù)加上今天的計(jì)算性能和屏幕技術(shù)。然而，當(dāng)下技術(shù)帶來的影響也是不容忽略的。這一次，他們很有可能會(huì)存活下來。三星據(jù)報(bào)今年光在歐洲就賣了30萬臺(tái)GearVR，VR設(shè)備的銷量在今年很可能達(dá)到數(shù)百萬，甚至有可能達(dá)到千萬級(jí)，即便不算Cardboard。

　　在80、90年代VR從未達(dá)到這樣的受歡迎程度（如果我錯(cuò)了請糾正）。因而這些產(chǎn)品不會(huì)消失，更不會(huì)被禁，人們已經(jīng)在日常生活中使用這些設(shè)備了。實(shí)際上，過去一個(gè)世紀(jì)幾乎每一項(xiàng)有大影響的新技術(shù)都會(huì)出現(xiàn)對健康和安全的擔(dān)憂，不管是汽車、飛機(jī)、電視、電腦、智能手機(jī)還是現(xiàn)在的VR/AR。

　　典型的飛行模擬時(shí)長為4小時(shí)（從這里看到的），與今天只有數(shù)分鐘的VR demo形成鮮明對比。除此之外，軍事項(xiàng)目還要模擬湍流以及困難的操控。如果我的觀點(diǎn)沒錯(cuò)，針對飛行員的飛行模擬項(xiàng)目，與針對大眾娛樂的Oculus Rift和Cardboard那種休閑式的短時(shí)間體驗(yàn)還是有巨大區(qū)別的。

　　任何事物過量都會(huì)有害，但好在我們可以加以控制。

　　最后，你的第二個(gè)信息來源看起來并沒有說的那么有說服力。表2上顯示10.7%的飛行員感受到眩暈，比例沒有到可忽略的程度，但遠(yuǎn)不能說是大部分。表7中顯示1.2%的參與者“傾向同意”“不舒服妨礙了訓(xùn)練，而沒有一個(gè)人“強(qiáng)烈同意”，在同一頁還寫道，“大部分飛行員認(rèn)為模擬帶來的不適并不妨礙訓(xùn)練”。

　　合理的解釋是，高強(qiáng)度的體驗(yàn)很有可能會(huì)導(dǎo)致不適。但不管是哪類體驗(yàn)，提供不暈的體驗(yàn)還要依靠內(nèi)容開者，而這很難說是不可克服的。

　　卡內(nèi)基梅隆大學(xué)博士Sid Hazra：請?zhí)峁┈F(xiàn)在的數(shù)據(jù)

　　你應(yīng)該提供更近期的AFOSR（空軍科學(xué)研究局）文件鏈接，它們都是公開的（注：Baker提供的信息源文件是1989年的）。關(guān)于USAARL AIHS項(xiàng)目有更近期（2000-2008）的一些報(bào)告。不然的話，你的觀點(diǎn)就缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目萍几鶕?jù)了。