原本就是親密合作伙伴的通用汽車和 Lyft 本可能變得更加親密：我們已經(jīng)證實(shí)，通用汽車有意收購 Lyft，但止步于確定最終收購金額的階段。在拒絕通用汽車之前，Lyft 詢問了其他可能有意收購的戰(zhàn)略合作伙伴，最終選擇進(jìn)行新一輪融資。


　　Lyft 拒絕對(duì)這一報(bào)道置評(píng)，不過一位消息人士證實(shí)，Lyft 拒絕了通用汽車。通用汽車也拒絕就此事發(fā)表評(píng)論，但表示對(duì)于和 Lyft 的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系極其滿意。

　　最早報(bào)道此事的 The InformaTIon 在文章中表示，通用汽車對(duì) Lyft 的興趣并不止于作為合作伙伴。其他汽車制造商如德國戴姆勒公司成立了自己的拼車子公司 Car2Go，并且 是歐洲打車服務(wù)提供商 Hailo/MyTaxi 合并后的控股股東。

　　在給 The InformaTIon 的聲明中，兩家公司都表達(dá)了對(duì)未來合作的興奮之情。最近，兩家公司一道擴(kuò)大了 Express Drive 計(jì)劃，可以讓沒有符合規(guī)定汽車的潛在 Lyft 司機(jī)租賃汽車來提供服務(wù)。

　　Lyft 和通用汽車還計(jì)劃測(cè)試無人駕駛出租車，在全電動(dòng) Chevy Bolt 汽車上安裝自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。目前 無人駕駛 Bolt 汽車已經(jīng)在舊金山和亞利桑那州開始測(cè)試，其技術(shù)來自于通用汽車收購的 Cruise。

　　Lyft 拒絕通用汽車的收購風(fēng)險(xiǎn)極大，該公司正面臨著 Uber 的激烈競(jìng)爭(zhēng)，后者手持大量現(xiàn)金。同時(shí)，通用汽車也可能自行發(fā)展這一業(yè)務(wù)，或者像戴姆勒公司一樣尋找另一個(gè)收購目標(biāo)。

　　當(dāng)然，這次 Lyft 拒絕通用汽車的收購并不代表著未來就不會(huì)接受收購了。不過，這樣一來的話，兩者未來的合作關(guān)系就顯得很有趣了