全球新能源乘用車7月銷售62967輛，比亞迪唐升至第三，秦PHEV和秦EV300各自為戰(zhàn)，分列第五和第八，排名有潛力進一步攀升。

　　全球新能源乘用車（純電動、插電式混合動力）7月銷量較6月有所下滑，共交付62967輛，但較去年同期增長63%，預計今年全年銷量有望達到80萬輛。

　　排名銷量前十車型7月（輛）

　　資料來源：第一電動研究院

　　在車型排名中，當月最暢銷車型是特斯拉Model S，繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍位置并取得了第三季度的首月開門紅，全球共交付3728輛。

　　日產聆風排名第二，銷售3165輛，除了在英國的銷量微增以外，這款電動汽車在斯里蘭卡這個新市場很受歡迎，幾乎占據(jù)了該國90%的市場。

　　比亞迪唐升至第三，銷售3032輛，但需要小心雪佛蘭沃蘭達（Volt）的追趕，作為第二代明星產品，市場普遍預計沃蘭達的單月銷量應該達到3000輛的水平。

　　比亞迪秦PHEV和秦EV300各自為戰(zhàn)，分列第五和第八，排名有潛力進一步攀升。

　　寶馬i3當月在美國市場熱賣，提升全球總銷量至2460輛，排名也從6月的第18位躍升到第六，

　　榜單前十名中，共有六款中國車型進入，除比亞迪外，知豆D2、上汽榮威e550和奇瑞eQ也有不錯表現(xiàn)。

　　排名車企7月（輛）

　　資料來源：第一電動研究院

　　上圖是汽車制造商各自旗下所有電動車型的綜合銷量排名，比亞迪的王朝系列繼續(xù)鞏固領頭羊地位，7月共售出10226輛新能源乘用車。特斯拉憑借Model S和Model X位列第二，交付4683輛，寶馬也得益于旗下插電式混合動力乘用車的熱銷排名第三，共售出4164輛。

　　日產則滑落至第六位，被北汽新能源和知豆一舉超越，這兩家中國車企分別銷售了3993輛和3557輛。

　　排在后面的通用和大眾汽車，則要小心最具威脅的上汽榮威，最近其兩款插電式混合動力車在中國市場的銷量突飛猛進。

　　中國

　　7月份，中國新能源乘用車銷量為32645輛，同比增長187%，市場份額超過1%大關，達到1.1%。照此節(jié)奏，中國的新能源乘用車銷量年底有望突破40萬輛，市場份額將增至1.5%，完全擊敗歐洲、北美（美國+加拿大+墨西哥）市場，那么屆時中國的道路上將有近70萬輛電動汽車上路。

　　排名車型7月（輛）

　　資料來源：乘聯(lián)會、第一電動研究院

　　不過，中國市場有96%屬于國內品牌，國外品牌僅占4%，其中2%屬于特斯拉?，F(xiàn)在，我們看一下當月前5位最暢銷車型的表現(xiàn)：

　　比亞迪唐7月交付3032輛，銷量較前月的3519輛有所下滑，原因可能是產能受限，亦或者是比亞迪有意將這款車的銷量維持在3000輛左右的水平？

　　比亞迪秦PHEV 7月售出2756輛，銷量連續(xù)第6個月增長，預計9月有可能突破去年7月創(chuàng)造的的歷史最高水平4030輛。

　　知豆D2微型雙座電動汽車5月底上市，動力升級但售價沒有變化，新車還搭載了18kWh的三元鋰電池，等速續(xù)航里程可達180公里，令這款城市微車保持熱銷，7月銷量為2209輛。

　　比亞迪秦EV300七月交付2075輛，如果繼續(xù)保持銷售強勢，也許很快就會超過PHEV兄弟，這款奧迪A4大小的車型從0到100公里的加速時間為7.9秒。

　　上汽榮威e550正在復制比亞迪秦PHEV曾經在上海的成功，7月交付2065輛，幾乎最近單月銷量一直穩(wěn)定在2000輛以上，上汽也正在加速生產尺寸相對較大的e950，提升其銷量。

　　還有三款車型創(chuàng)了今年的新高，奇瑞eQ售出1839輛，吉利帝豪EV售出1556輛，比亞迪e5交付1358輛。

　　值得注意的是，北汽EX200七月銷售1502輛，這款純電動SUV聚集了快速增長的動能，可以肯定未來很快會打入前十。

　　從汽車制造商的市場占比看，比亞迪以33%的絕對優(yōu)勢占比最大，排在第二位的是北汽新能源，占12%，其次是上汽榮威占8%，同比增長1%，江淮的市場份額則下降了1%至7%。

　　純電動和插電式混合動力車型的較量方面，與其他國家不同，純電動汽車在中國的市場份額7月提高至68%，同比增長1%，插電式混合動力僅占32%。

　　美國

　　7月份，美國新能源乘用車市場保持上升態(tài)勢，銷量超過1.3萬輛，同比增長51%，市場份額提高到0.76%，創(chuàng)歷史新高。

　　排名車型7月（輛）

　　資料來源：第一電動研究院

　　當月銷量冠軍是雪佛蘭沃蘭達，交付2406輛，上市5年半來的歷史累計銷量已經突破10萬輛大關。7月的上佳表現(xiàn)為兩年以來之最，但未來沃蘭達是否能延續(xù)健康增長的勢頭，還要看即將上市的Bolt純電動汽車的臉色，通用目前對Bolt的重視和宣傳強度明顯強于沃蘭達。

　　寶馬i3的銷量飆升至第三，大賣1479輛?，F(xiàn)代索納塔PHEV首次進入前十，售出375輛。

　　氫燃料電池車方面，豐田未來（Mirai）售出52輛，現(xiàn)代途勝FCEV售出8輛，今年燃料電池車在美國的累計銷量已經達到了303輛，在美國汽車市場的占比為0.003%。

　　從汽車制造商的市場占比看，特斯拉占27%，同比下降1%，而雪佛蘭繼續(xù)保持在18%，福特占17%。