現(xiàn)在的汽車(chē)，對(duì)駕駛者的意義越來(lái)越不局限于一個(gè)駕駛工具了，有時(shí)候它不但是一種身份是象征，甚至可以是一個(gè)移動(dòng)的“私人助理”，預(yù)定差旅行程、預(yù)約商務(wù)會(huì)議等等?？梢哉f(shuō)汽車(chē)發(fā)展到這個(gè)階段，已經(jīng)離不開(kāi)一套與駕駛員進(jìn)行信息溝通和互動(dòng)的控制系統(tǒng)了。就如同奧迪推出的虛擬駕駛艙技術(shù)，傳統(tǒng)的儀表和功能按鍵，被一塊塊集成多種功能的液晶屏所取代。數(shù)字化與智能化科技的進(jìn)步，也讓汽車(chē)與駕駛員傳統(tǒng)的信息溝通方式發(fā)生了改變。這次我們就跟大家聊聊全新奧迪A4L的虛擬駕駛艙技術(shù)。

　　到底什么是虛擬駕駛艙？

　　從官方的定義解讀，“虛擬駕駛艙”是一個(gè)整合了車(chē)輛諸多功能和服務(wù)，并將其按照駕駛者需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定、或根據(jù)環(huán)境重要性進(jìn)行合理搭配并顯示，同時(shí)與駕駛者進(jìn)行互動(dòng)的“顯示與控制”系統(tǒng)。

　　這聽(tīng)上去并不容易理解，換個(gè)直白的說(shuō)法：就像智能手機(jī)用一塊大屏取代了傳統(tǒng)的按鍵和功能單一的顯示屏一樣，“虛擬駕駛艙”就是用一套整合了車(chē)輛所有操控設(shè)置功能的一體化顯示控制技術(shù)，其取代了原有的諸如儀表、娛樂(lè)控制系統(tǒng)等等功能，給駕駛者提供汽車(chē)、環(huán)境、社交等信息。

　　就全新奧迪A4L這套“虛擬駕駛艙”的功能來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)后的12.3英寸全液晶儀表，可以用傳統(tǒng)的形式顯示該車(chē)輛核心數(shù)據(jù)；同時(shí)，也可以用導(dǎo)航模式，把地圖直接顯示在儀表板上；另外，還能以“娛樂(lè)”的工作方式，在顯示屏中央重點(diǎn)顯示電話、廣播、電視或者移動(dòng)互聯(lián)信息等等。

　　而用在奧迪RS高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)型的這套“虛擬駕駛艙”，更是“變本加厲”——整個(gè)儀表界面上只集中突出了轉(zhuǎn)速表、輪胎壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩等與競(jìng)速相關(guān)的信息，幫助駕駛員專(zhuān)注于駕駛。甚至，連奧迪的MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)也都被整合了進(jìn)來(lái)，所有的操作，即可通過(guò)方向盤(pán)上的多功能鍵和駕駛員右手側(cè)的多媒體控制鍵來(lái)完成。

　　虛擬駕駛艙技術(shù)是如何發(fā)展起來(lái)的？

　　說(shuō)到這，你也許會(huì)問(wèn)，奧迪的虛擬駕駛艙難道就是把傳統(tǒng)的儀表?yè)Q成液晶儀表嗎？其實(shí)遠(yuǎn)不是這么簡(jiǎn)單，何以見(jiàn)得？這個(gè)話題還要從航空技術(shù)角度加以解釋。

　　在汽車(chē)工程師撓頭如何在車(chē)內(nèi)有限的空間，布置下如此多的儀表和控制按鍵時(shí)，航空工程師也在被同樣問(wèn)題困擾著，而且忍了很久?？纯?ldquo;協(xié)和”超音速客機(jī)駕駛艙的儀表量，滿滿一屏看花眼了吧？而飛機(jī)發(fā)展到今天，如果沒(méi)有新的解決方案，恐怕飛機(jī)駕駛艙的復(fù)雜程度，會(huì)達(dá)一個(gè)“史無(wú)前例又駭人聽(tīng)聞”的程度。而飛行的安全，自然也可想而知了。

　　“協(xié)和”超音速客機(jī)駕駛艙

　　隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)駕駛艙儀表數(shù)量比之前少了很多，就好比最新的波音787飛機(jī)的駕駛艙，所有的儀表幾乎都被液晶顯示屏替代了，數(shù)不過(guò)來(lái)的控制開(kāi)關(guān)，也被機(jī)載電腦來(lái)統(tǒng)一管理了。

　　波音787客機(jī)駕駛艙

　　事實(shí)上，顯示層面的簡(jiǎn)單、直觀化，控制層面的簡(jiǎn)便、集成化，是交通工具領(lǐng)域新的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，不僅航空方面如此，汽車(chē)亦是如此，伴隨這兩“化”而來(lái)的，便是汽車(chē)界的“去指針”化。而擔(dān)起駕駛員與汽車(chē)信息溝通重任的，就是一體化顯示控制技術(shù)，因?yàn)橹挥兴庞心芰υ诂F(xiàn)有技術(shù)框架下，把大量信息于有限空間內(nèi)整合并顯示出來(lái)。

　　奧迪虛擬駕駛艙體現(xiàn)了怎樣的科技價(jià)值？

　　這么一說(shuō)，你可能就理解了，奧迪虛擬駕駛艙技術(shù)可不是換了一個(gè)液晶儀表這么簡(jiǎn)單。事實(shí)上“虛擬駕駛艙”的意義遠(yuǎn)比表象要深刻——打個(gè)比方來(lái)說(shuō)，“虛擬駕駛艙”的出現(xiàn)，就好似改變了駕駛員和車(chē)輛信息與控制交互的“語(yǔ)言基礎(chǔ)”和“對(duì)話環(huán)境”，這就像舊時(shí)代賬房掌柜的算賬，必須要用噼里啪啦作響的老算盤(pán)才能算清賬款，但到了現(xiàn)代，將賬目輸入電腦，幾秒鐘就搞定了。