想象你和朋友坐在車(chē)輛前排在路上疾馳，這時(shí)一個(gè)小孩追逐一個(gè)皮球突然沖到路中間，此時(shí)你的選擇是撞向孩子或者是突然轉(zhuǎn)向撞向一棵樹(shù)（這個(gè)決定會(huì)殺死你和身邊的朋友），你會(huì)如何選擇？

　　這聽(tīng)上去像是測(cè)試某人心理變態(tài)程度的測(cè)試，但是這確實(shí)是從自動(dòng)駕駛概念具象化以來(lái)，研發(fā)人員所一直面對(duì)的兩難抉擇。

　　在上周《名車(chē)志》（Car and Drive）發(fā)布的一篇訪談中，梅賽德斯-奔馳駕駛輔助系統(tǒng)經(jīng)理Christoph Von Hugo透露，奔馳未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)始終會(huì)將駕駛者放在首位。換而言之，在上面兩難的境地中，車(chē)輛程序會(huì)始終選擇撞向行人。

　　盡管兩種選擇都會(huì)讓研發(fā)人員感到不適，但如果他們不確認(rèn)如何處置這種情況將會(huì)更加危險(xiǎn)。因?yàn)槌亲詣?dòng)駕駛汽車(chē)被告知在遇到兒童突然闖入的時(shí)候該做什么，否則它會(huì)一直保持原來(lái)的狀態(tài)。

　　關(guān)于在這種情況下到底會(huì)發(fā)生什么？汽車(chē)制造商們?nèi)}其口。直到這個(gè)月的巴黎車(chē)展上，Von Hugo告訴《名車(chē)志》的記者說(shuō)，“奔馳未來(lái)Level 4和Level 5的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的程序會(huì)選擇保護(hù)車(chē)上的乘員而非其他的人或物”。

　　“如果你知道你至少可以拯救一個(gè)人的生命，那你就要去救，這里指的是車(chē)上的乘客。”Von Hugo如是說(shuō)，“如果你確認(rèn)可以避免一個(gè)人的死亡，那么保護(hù)他就是你的優(yōu)先選項(xiàng)。”

　　但是這樣的觀點(diǎn)和潛在的消費(fèi)者是同一戰(zhàn)線嗎？《科學(xué)》雜志發(fā)布的一項(xiàng)研究，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)制造商們向民眾提出了這一兩難境地。調(diào)查中人們的回應(yīng)決定了哪個(gè)是正確的應(yīng)對(duì)方式：撞向別人還是殺死自己？

　　不到2000人參與了投票，大部分人認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)必須始終做出決定將傷亡降低到最小。另一方面，大部分人表示他們會(huì)購(gòu)買(mǎi)只有將自己的安全放在首位的汽車(chē)。這個(gè)結(jié)果意味著，奔馳在售賣(mài)這些汽車(chē)的情境下至少做出了正確的決定。

　　“根據(jù)我們的調(diào)查結(jié)果，奔馳這樣的決定會(huì)有助于銷(xiāo)售。因?yàn)槲覀兛吹酱蟛糠秩藗儍A向于選擇那些不惜一切保護(hù)他們自己的汽車(chē)。盡管這和他們的道德取向相悖。”Jean-Francois Bonnefon， 該論文的作者之一表示，“所以，這個(gè)結(jié)果不僅僅有助于銷(xiāo)售汽車(chē)，而且實(shí)際上使得別的廠商難以將他們的汽車(chē)編程做與此不同的決定。”