黑莓手機(jī)曾作為安全性和全鍵盤的智能手機(jī)的代表，曾一度霸占美國(guó)市場(chǎng)48%的份額。隨著著iPhone和Android陣營(yíng)的強(qiáng)勢(shì)崛起，市場(chǎng)份額不斷被占領(lǐng)，016年10月28日，黑莓放棄了手機(jī)業(yè)務(wù)，表示內(nèi)部將停止開發(fā)智能手機(jī)，把焦點(diǎn)轉(zhuǎn)為軟件合伙，凸顯該公司陷入難以扭轉(zhuǎn)旗下手機(jī)事業(yè)的窘境。

　　而接下來(lái)卻無(wú)下一步動(dòng)向，當(dāng)我們認(rèn)為黑莓將一蹶不振的時(shí)候，關(guān)于黑莓的新動(dòng)向來(lái)了

　　據(jù)外媒報(bào)道，加拿大科技公司黑莓將在19日開設(shè)自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)中心，試圖將自己打造成無(wú)人駕駛車輛研發(fā)競(jìng)賽中不可或缺的一員，加拿大官方也參與其中；黑莓曾用側(cè)重于工業(yè)化的QNX軟件改造已經(jīng)廢棄的黑莓手機(jī)操作系統(tǒng)，現(xiàn)在黑莓專注于如何使嵌入式軟件與傳感器、攝像頭及自動(dòng)駕駛汽車所需的其他組件相互作用。

　　對(duì)于無(wú)人車來(lái)說(shuō)，目前非?；馃?，各大科技公司爭(zhēng)相進(jìn)入。谷歌、蘋果、Uber、特斯拉等都加入了其中，在國(guó)內(nèi)百度也是無(wú)人車的領(lǐng)軍企業(yè)之一。汽車行業(yè)的巨頭公司也有涉足，例如福特、豐田等也都參與其中。