特斯拉成為全球新一代電動(dòng)車的標(biāo)桿企業(yè)，并在行業(yè)內(nèi)掀起了電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛熱潮。資本市場(chǎng)也對(duì)特斯拉眷顧有加。周二，特斯拉的市值一度超過了通用汽車，成為美國(guó)最值錢的汽車制造商。

據(jù)英國(guó)廣播公司報(bào)道，當(dāng)天，特斯拉的股價(jià)歷史上第一次超過了300美元關(guān)口，在盤中交易時(shí)段，其市值短暫超過了通用汽車，市值在美國(guó)汽車業(yè)名列第一名。

不過到收盤時(shí)間，特斯拉的市值屈居第二，依然小幅落后于通用汽車。美股收盤數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天特斯拉股價(jià)收于303.7美元，漲幅超過了5%。收盤時(shí)，該公司市值為496億美元。

而通用汽車當(dāng)天股價(jià)幾乎保持不變，收盤價(jià)為34.27美元，其收盤市值為513億美元。

按照收盤數(shù)據(jù)計(jì)算，特斯拉市值僅僅比通用汽車少20億美元左右，全球諸多媒體紛紛發(fā)出了特斯拉市值緊緊咬住通用汽車的新聞。

日前，特斯拉宣布，第一季度交付的電動(dòng)車數(shù)量為2.5萬輛，創(chuàng)下了公司歷史最高紀(jì)錄。產(chǎn)能是特斯拉一直的老大難問題，這一消息讓華爾街和投資人十分興奮。

受到一季度銷量的刺激，周一特斯拉的股價(jià)就出現(xiàn)了大幅上漲，超過了美國(guó)傳統(tǒng)三大汽車企業(yè)之一的福特。而在周二，特斯拉股價(jià)再度上漲。

需要指出的是，特斯拉一季度2.5萬輛的銷量，和通用汽車的55萬輛完全不在一個(gè)數(shù)量級(jí)上，但是在汽車行業(yè)內(nèi)，特斯拉依靠先進(jìn)的電動(dòng)車技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，成為新興汽車廠商，發(fā)展前景廣闊，資本市場(chǎng)對(duì)特斯拉的估值，超過傳統(tǒng)汽車公司并不出乎意料。

在周一市值超過福特之后，一些評(píng)論人士指出特斯拉的估值存在高估泡沫，不過特斯拉掌門人馬斯克在推特上進(jìn)行了駁斥，他表示按照過去的模式，特斯拉已經(jīng)被高估，但是這無關(guān)緊要，股票價(jià)格代表了調(diào)整了風(fēng)險(xiǎn)因素之后的未來現(xiàn)金流。

在此之前，特斯拉一直是一家產(chǎn)量規(guī)模比較小的電動(dòng)車廠商。不過該公司已經(jīng)對(duì)外發(fā)布了大眾車型Model 3，價(jià)格只有三萬多美元，之前已經(jīng)獲得了40萬輛的訂單。特斯拉面臨的最大挑戰(zhàn)，就是建設(shè)生產(chǎn)線、生產(chǎn)電池，生產(chǎn)出足夠多的Model 3，滿足市場(chǎng)需求。

目前，特斯拉正在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)一座大型鋰電池工廠，投資50億美元，這些電池將用于Model 3等車型所需。

除了汽車銷量之外，特斯拉最近還獲得一個(gè)重大利好。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)騰訊面向特斯拉投資了17.8億美元，獲得了5%的股權(quán)。這筆投資也被視為科技行業(yè)對(duì)于特斯拉投出的一張信任票。

特斯拉在電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的巨大創(chuàng)新，極大震動(dòng)了長(zhǎng)期缺乏技術(shù)創(chuàng)新的傳統(tǒng)汽車行業(yè)，目前幾乎全球所有的一線汽車企業(yè)都進(jìn)入了電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，他們也十分擔(dān)心美國(guó)硅谷的科技企業(yè)，未來會(huì)蠶食甚至操控汽車市場(chǎng)。

日產(chǎn)等公司也推出了競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的電動(dòng)車車型，未來特斯拉將會(huì)面臨巨頭更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

值得一提的是，特斯拉掌門人馬斯克已經(jīng)成為一名傳奇企業(yè)家，甚至被媒體認(rèn)為可能成為“喬布斯第二”。除了特斯拉，馬斯克還是SpaceX公司的首席執(zhí)行官，該公司最近實(shí)現(xiàn)了人類歷史上第一次重復(fù)利用火箭進(jìn)行太空發(fā)射，這一重大成就，將會(huì)大大降低太空探索的成本。