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[導讀]   凱迪拉克XTS終于找到了自己的定位,其他多款合資車都還在抬著自己高傲的頭,凱迪拉克XTS卻早早找到了自己的合適定位,目前最低配的凱迪拉克XTS只需要26萬,這個價位甚至可以用買吉利博瑞的錢就

  凱迪拉克XTS終于找到了自己的定位,其他多款合資車都還在抬著自己高傲的頭,凱迪拉克XTS卻早早找到了自己的合適定位,目前最低配的凱迪拉克XTS只需要26萬,這個價位甚至可以用買吉利博瑞的錢就可以買到它,在日益競爭激烈的汽車市場,合資車還想定高價已經(jīng)不太現(xiàn)實,中國老百姓雖然總體上,還是比較的信賴合資車,但是同樣信賴國產(chǎn)車的消費也是越來越多,考慮性價比的話,很多人就會選擇國產(chǎn)車!

  凱迪拉克XTS這一次將自己定價在26萬,確實是認得清現(xiàn)在的發(fā)展趨勢,說到這款車26萬的價格確實非常值得期待,車的外觀、車內(nèi)的配置、性能品質(zhì)等等方面都沒有縮水,可以說是一款性價比非常高的合資車了,外觀車長五米有沒有嚇到你呢?

  凱迪拉克XTS首要注重的一點,就是車內(nèi)舒適度,不管是駕駛員還是其他乘客,車內(nèi)的駕車舒適度真心贊,底盤結(jié)實、彈簧軟硬適中、隔音好音響好,進入車內(nèi)舒適度讓人會感到非常的愉悅!

  很多低配和高配天壤之別,凱迪拉克XTS卻還好,如果不是非常了解這款車,還真的不知道這款究竟是低配還是高配,車內(nèi)的內(nèi)飾高低配差異不是很明顯,基本上用料都是比較的考究,在這個價位的合資車里,能夠用真皮的車型其實真的不多見!

  不過凱迪拉克XTS也是有缺點,就是車內(nèi)空間利用率上,雖然車長達5米,但是車內(nèi)的空間也不見的有多么的好,這其實和美系車一貫的作風有關,這一點就相差日系車很多了!

  親身體驗過后,還是覺得凱迪拉克XTS的內(nèi)飾用料,尤其是座椅等用料,還是比較的不錯,讓人挺滿意的,基本上觸碰和坐上去都非常的舒服,軟軟長時間坐也不會感覺到累!

  我們再來看看中控臺邊上,一般乘客膝蓋可以碰到的位置,在這個地方加入了一層軟墊,這個小小的設計也是讓凱迪拉克XTS凸顯出更多的人性化設計!

  除此之外身體與車貼近最大的地方,就是汽車的坐墊了,厚實的坐墊也是讓人感覺很舒服,不過后排的空間倒是看去來有點小,這或多或少會影響到乘客的舒適度!

  后排坐墊比例放倒,這在同級同類車型中是十分罕見的實用配置。這車的后備箱堪稱巨大,這么一連通,裝載能力超過很多緊湊SUV。凱迪拉克XTS以目前這個價格,漸漸會被消費者認可,相信以后也會成為合資神車!

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