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[導(dǎo)讀]   以色列新創(chuàng)Waycare提供基于人工智能(AI)技術(shù)的交通問(wèn)題解決方案,監(jiān)測(cè)與集成包括連網(wǎng)車、道路傳感器、監(jiān)視攝像機(jī)及交通號(hào)志等,與交通流有關(guān)的一切資料,分析并從中擷取洞見。市政當(dāng)局與交通管

  以色列新創(chuàng)Waycare提供基于人工智能(AI)技術(shù)的交通問(wèn)題解決方案,監(jiān)測(cè)與集成包括連網(wǎng)車、道路傳感器、監(jiān)視攝像機(jī)及交通號(hào)志等,與交通流有關(guān)的一切資料,分析并從中擷取洞見。市政當(dāng)局與交通管理中心,可運(yùn)用這些信息改善城市交通與通勤者體驗(yàn),逐步減少速限、塞車與意外事故。

  據(jù)報(bào)導(dǎo),全球每年有130萬(wàn)人死于道路事故,另有2,000萬(wàn)人因而受傷或失能。美國(guó)NaTIonal Highway TransportaTIon Authority研究發(fā)現(xiàn),2016年有4萬(wàn)美國(guó)人死于車禍,達(dá)5年來(lái)最高。車禍更是造成美國(guó)15~29歲年輕人死亡的主因。

  此外,美國(guó)因交通意外造成的堵塞與破壞,每年損失高達(dá)5,000億美元。因此彌補(bǔ)現(xiàn)有交通系統(tǒng)的不足至為重要,而市政當(dāng)局在規(guī)劃多模式運(yùn)輸時(shí)必須考量典范轉(zhuǎn)移。

  Waycare認(rèn)為,目前投入對(duì)抗交通意外致死的資源,與預(yù)防兇殺或反恐完全不符比例,因此希望運(yùn)用AI與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)來(lái)影響社會(huì)、促成典范轉(zhuǎn)移。Waycare已在美國(guó)拉斯維加斯進(jìn)行第一個(gè)先導(dǎo)計(jì)畫,實(shí)際應(yīng)用其解決方案提升通勤效率與安全,并將在佛羅里達(dá)州Tampa展開第二個(gè)先導(dǎo)計(jì)畫,相關(guān)技術(shù)引起全球注目。

  善用車輛收集資料是Waycare解決方案發(fā)揮效益的真正關(guān)鍵。連網(wǎng)車會(huì)自動(dòng)將車輛行駛相關(guān)的各種資料傳送至汽車制造商或車隊(duì)管理者,目前30%的新車具備連網(wǎng)功能,且比例將日益升高,這對(duì)Waycare可說(shuō)是水到渠成。

  而包括Google Maps與Waze之類的App都會(huì)記錄使用者移動(dòng)的速度、煞車與交通停滯時(shí)間,連同手機(jī)中GPS裝置的資料,均可用于運(yùn)輸管理。Waycare僅觀察與交通管理相關(guān)的整體車流狀況,并不會(huì)監(jiān)測(cè)個(gè)別車輛,以確保不致侵犯駕駛?cè)穗[私。

  新一代的自駕車每天所產(chǎn)生的資料量將驟增到1~4TB,但目前城市的交通管理中心每天僅能處理20~50GB的資料,基礎(chǔ)建設(shè)未做好相應(yīng)準(zhǔn)備,將成為資料處理瓶頸,猶如讓智能車輛行駛在愚蠢的道路,勢(shì)將阻礙自駕車的普及。

  由于不同的時(shí)段或天候情況下的交通流量各異,Waycare認(rèn)為設(shè)置固定的速限缺乏彈性,因此其解決方案,可依實(shí)時(shí)與歷史資料,彈性調(diào)整特定路段的速限,以順暢交通。此外,拉斯維加斯高速公路巡邏警察目前正與Waycare合作,建置「Traffic Calming」應(yīng)變措施,可透過(guò)動(dòng)態(tài)交通號(hào)志,警示駕駛?cè)思磳⒔咏kU(xiǎn)區(qū)域。

  都市交通管理單位通常已能掌握一般小擦撞車禍?zhǔn)鹿首羁赡馨l(fā)生的時(shí)間與地點(diǎn),但僅能在事故發(fā)生時(shí),被動(dòng)部署緊急事故處理人員。透過(guò)配置于各處的連網(wǎng)交通監(jiān)視攝像機(jī),交通控制中心在派遣警察與救護(hù)車前,便可掌握事故現(xiàn)場(chǎng)的狀況,因此能協(xié)助前往現(xiàn)場(chǎng)處理的人員預(yù)先做好準(zhǔn)備、帶足一切所需。

  Waycare的解決方案將一天的時(shí)間切割為每2小時(shí)一個(gè)時(shí)段,分析各個(gè)時(shí)段最可能發(fā)生交通事故的地點(diǎn),并在意外事件發(fā)生時(shí),適時(shí)將交通管理中心從被動(dòng)轉(zhuǎn)換為主動(dòng)反應(yīng)模式,并以自動(dòng)或手動(dòng)方式,提示交通管理中心人員介入處理。

  目前Waycare在以色列特拉維夫的總部與美國(guó)加州Palo Alto的辦公室共有10名員工。Waycare也計(jì)劃與車載資通訊(TelemaTIcs)及導(dǎo)航供應(yīng)商進(jìn)行合作。

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