近幾年有這樣一項(xiàng)配置正在一步步普及：在大多數(shù)人眼中，它看起來似乎并沒有什么實(shí)際效果，但卻微微影響到了我們的用車感受，有人說它好，說它能省油，但也有人說它不好，說它會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，開著也不舒服，并且在實(shí)際使用當(dāng)中還不一定會(huì)省油。究竟是什么東西讓人們?nèi)绱思m結(jié)？沒錯(cuò)，正是自動(dòng)啟停系統(tǒng)。

　　它的作用主要不是在高速狀態(tài)下，而是在車子低速和反復(fù)停車的時(shí)候用，可以幫助我們自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免不必要的油耗，還能減少咱們車子的怠速時(shí)間，怠速時(shí)間少了，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也就減少了，所以基于這些原因而研發(fā)出來的。

　　咱們現(xiàn)在有自動(dòng)啟停功能的大多數(shù)是自動(dòng)擋車，一般車子配備這個(gè)功能的，只要汽車發(fā)動(dòng)，自動(dòng)啟停系統(tǒng)就處于正常工作的狀態(tài)，當(dāng)你開車遇到紅綠燈或者其他原因停車的時(shí)候，踩下剎車，一般兩秒后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火，然后，要走了，你再松開剎車踩油門，或者輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就再次啟動(dòng)。

　　另外，現(xiàn)在一些手動(dòng)擋車也有配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的，就是當(dāng)我們停車的時(shí)候，摘到空擋上，然后拉手剎，松離合，系統(tǒng)識(shí)別到這三個(gè)動(dòng)作后，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)再踩下離合的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)。

　　可咱們有些客官寶寶會(huì)覺得，我們開車這種走走停停的情況太多了，雖然自動(dòng)啟停系統(tǒng)是電腦控制，但是，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)的開啟關(guān)閉、這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命會(huì)不會(huì)有影響呢？會(huì)不會(huì)我車子還沒報(bào)廢，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就提前下崗了呢？

　　這個(gè)問題要是放在10年前，有這樣的擔(dān)心是很正常的。但是，現(xiàn)在汽車技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)啟停壽命的次數(shù)已經(jīng)有了成倍的改變，現(xiàn)在有啟停配置的發(fā)動(dòng)機(jī)和啟停系統(tǒng)的壽命次數(shù)次數(shù)大概能有幾十萬次，基本能跟我們汽車的同壽命，所以，這一方面完全不用擔(dān)心。

　　那另外，由于咱們啟停功能只是把發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，但是機(jī)油系統(tǒng)并沒有停止，也就是雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)了，但是機(jī)油還是會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生流動(dòng)，這樣就能讓汽車再次啟動(dòng)的時(shí)候，提前有更好的潤(rùn)滑，還能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　所以，基于這兩個(gè)原因，現(xiàn)在我們可以完全放心的使用啟停系統(tǒng)，還真的不用，每次一發(fā)動(dòng)就關(guān)閉啟停。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)早已不是什么新鮮事物了，目前越來越多車型配備了這項(xiàng)功能，但是你真的會(huì)用嗎？