蔚來(lái)汽車(chē)的未來(lái)會(huì)怎樣？蔚來(lái)CFO認(rèn)為蔚來(lái)汽車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)就是政府扶持，這是屬于本土優(yōu)勢(shì)。并且認(rèn)為未來(lái)與特斯拉相爭(zhēng)更有優(yōu)勢(shì)些，蔚來(lái)汽車(chē)將計(jì)劃在2020年進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。

作為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)是汽車(chē)巨頭們的兵家必爭(zhēng)之地。在電動(dòng)時(shí)代來(lái)臨之際，特斯拉就加緊了進(jìn)軍中國(guó)的腳步，它要將生產(chǎn)線帶到中國(guó)，用國(guó)產(chǎn)化后性價(jià)比更高的特斯拉車(chē)型贏得中國(guó)消費(fèi)者的心。不過(guò)，面對(duì)特斯拉 CEO Elon Musk 的超級(jí)光環(huán)，特斯拉的中國(guó)對(duì)手蔚來(lái)汽車(chē)（NIO）顯然并不畏懼，它已經(jīng)準(zhǔn)備好與美國(guó)電動(dòng)巨頭展開(kāi)廝殺。

前不久，蔚來(lái)汽車(chē) CFO 謝東螢（Louis Hsieh）在接受 CNBC 采訪時(shí)堅(jiān)定地表示，他相信蔚來(lái)有能力應(yīng)對(duì)特斯拉帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

一直以來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)都是塊吸引力十足的大蛋糕：這里有數(shù)量龐大的潛在消費(fèi)者，因此誰(shuí)也不敢怠慢。特斯拉也不例外，去年它終于拿到一紙協(xié)議，獲批在中國(guó)建廠。

當(dāng)被問(wèn)及特斯拉是否是蔚來(lái)汽車(chē)的一大威脅時(shí)，謝東螢回應(yīng)稱(chēng)：“選擇在中國(guó)建廠是個(gè)明智之舉，這將大大降低特斯拉的制造和交付成本。在我們看來(lái)，中國(guó)未來(lái)會(huì)成為一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，但鑒于它也是世界最大的市場(chǎng)，因此特斯拉不來(lái)也不行。馬斯克的公司肯定是我們的威脅，但蔚來(lái)有能力應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。”

蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)向投資者公布了它們的下一步計(jì)劃，2018 年前三個(gè)季度，蔚來(lái)將目標(biāo)銷(xiāo)量定在 2-3 萬(wàn)輛之間。從現(xiàn)在來(lái)看，這家新創(chuàng)公司已經(jīng)逐步走上正軌，謝東螢稱(chēng)首批 1 萬(wàn)輛 ES8 純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)銷(xiāo)售一空，值得一提的是，ES8 是去年 12 月 16 日才正式發(fā)布。

相對(duì)于特斯拉，蔚來(lái)汽車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)就是政府扶持。謝東螢表示，特斯拉一直在尋求中國(guó)政府的補(bǔ)貼或關(guān)稅減免，但他預(yù)計(jì) Musk 很難如愿以償。

據(jù)記者了解，眼下蔚來(lái)汽車(chē)每輛車(chē)都能拿到政府 4.8 萬(wàn)元（人民幣）補(bǔ)貼，同時(shí)不同的城市還有各自的補(bǔ)貼政策。

CNBC 還問(wèn)起了蔚來(lái)汽車(chē)的盈利能力，謝東螢回應(yīng)稱(chēng)：“從毛利潤(rùn)角度來(lái)說(shuō)，我們的車(chē)輛能盈利。”“我們會(huì)盈利的，蔚來(lái)不會(huì)做賠本買(mǎi)賣(mài)。”謝東螢補(bǔ)充說(shuō)。

不過(guò)，蔚來(lái)還是較為務(wù)實(shí)，謝東螢稱(chēng)蔚來(lái)可能需要幾年時(shí)間才能真正實(shí)現(xiàn)盈利。蔚來(lái)汽車(chē)的底氣有一部分來(lái)自產(chǎn)品售價(jià)，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model X 的 ES8，售價(jià)只有對(duì)手的一半。

除了蔚來(lái)和特斯拉這樣的電動(dòng)新貴，通用、大眾、寶馬和奔馳等傳統(tǒng)巨頭也瞄準(zhǔn)了潛力巨大的中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。再加上大量中國(guó)本土電動(dòng)車(chē)制造商，一場(chǎng)激烈的電動(dòng)大戰(zhàn)在所難免。

謝東螢認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭最終可能會(huì)成為蔚來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)者，但它們帶來(lái)的威脅現(xiàn)在只停留在理論階段。

“當(dāng)然，它們也會(huì)加入電動(dòng)車(chē)大戰(zhàn)，不過(guò)你最好一兩年后再問(wèn)我這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲疫€沒(méi)見(jiàn)到它們的電動(dòng)車(chē)。”謝東螢說(shuō)道。“每家廠商都在發(fā)布新車(chē)型，但除了特斯拉沒(méi)人真正把電動(dòng)車(chē)推向市場(chǎng)，希望未來(lái)幾個(gè)月這樣的情況能有改觀。”

就在謝東螢接受采訪時(shí)，另一家中國(guó)新創(chuàng)公司拜騰高調(diào)宣布進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，它搭載 49 英寸大屏的電動(dòng) SUV 在 CES 上吸引了各界目光。不過(guò)，謝東螢不太看好拜騰的雄心壯志，他表示， 2019 年將電動(dòng)車(chē)推向市場(chǎng)的目標(biāo)可能會(huì)最終跳票。

接受采訪時(shí)，謝東螢還談到了公司的未來(lái)，并強(qiáng)調(diào)了蔚來(lái) 2020 年進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。

“那時(shí)我們可能已經(jīng)發(fā)布第三款車(chē)型，蔚來(lái)計(jì)劃每年推一臺(tái)新車(chē)。”謝東螢說(shuō)道。此外，他還表示公司會(huì)將“蔚來(lái)日”設(shè)在每年的十二月，并在當(dāng)天發(fā)布新車(chē)。

最后，CNBC 還談到了傳言中的蔚來(lái)赴美 IPO 事宜，但謝東螢拒絕就此事發(fā)表評(píng)論。

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