7月4日，百度AI開發(fā)者大會在北京召開。百度創(chuàng)始人兼董事長李彥宏出席大會發(fā)表演講，李彥宏宣布百度和金龍客車合作的全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線。去年11月百度世界大會，李彥宏曾在演講中提到2018年7月量產(chǎn)無人車。

在AI開發(fā)者大會現(xiàn)場，李彥宏和金龍客車董事長謝思瑜進行視頻連線。據(jù)謝思瑜介紹，阿波龍的內(nèi)部設(shè)計非常有科技感，沒有方向盤，也沒有駕駛位，沒有油門和剎車踏板，同時乘坐很舒服。

此外，阿波龍的商業(yè)化落地也同步展開。已經(jīng)完成總裝的阿波龍，即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂園、湖北武漢、日本東京等地開展商業(yè)化運營。在日本，百度將與軟銀合作，阿波龍被用于一些核電站內(nèi)部的人員接駁，也會用于東京地區(qū)一些高齡化社區(qū)的穿梭接送。

李彥宏稱，阿波龍沒有再去增加硬件的元器件，相反沒有了方向盤和駕駛位，硬件元器件在減少，但是在軟件層面，復(fù)雜度卻在迅速地提升。在阿波龍的背后是Apollo計劃的快速發(fā)展，僅僅是Apollo托管在GitHub上的開放代碼數(shù)量，在一年之內(nèi)就增長了6倍。自動駕駛汽車的進步主要會體現(xiàn)在軟件層面。

李彥宏認(rèn)為，可以把自動駕駛看作是一個四輪機器人，“未來，它可以給我們送快遞，自動為我們打掃衛(wèi)生，充當(dāng)餐廳的服務(wù)生，陪伴、護理病患，在路面情況允許的景區(qū)和場館為我們導(dǎo)游，承擔(dān)公共場所的安防工作，輔助進行搶險救災(zāi)，甚至完全自動化地跑到農(nóng)村的田間地頭，插秧播種。”

7月3日晚間，金龍汽車發(fā)布公告稱，控股子公司金龍客車與SB Drive、百度日本公司簽《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》。三方將爭取在2018年底或2019年初之前實現(xiàn)阿波龍(無人駕駛電動汽車)小批量供應(yīng)日本運營，并探索在日本構(gòu)建以阿波龍為核心產(chǎn)品的無人駕駛運營平臺。