希望能夠盡早從監(jiān)控視頻中發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡，最大限度的還原事實真相。

今年的315，一篇關(guān)于“奔馳車定速巡航失控狂奔百公里”的報道引發(fā)了廣泛的社會關(guān)注。最近，“失控奔馳車”的事件有了最新進(jìn)展。4月9日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司針對“定速巡航失控”一事再度發(fā)表聲明，這份《關(guān)于薛先生用車經(jīng)歷的進(jìn)一步情況說明》提到，目前根據(jù)已有的相關(guān)車輛的技術(shù)信息，包括當(dāng)晚從車輛中遠(yuǎn)程獲取的信息，顯示相關(guān)系統(tǒng)在事發(fā)當(dāng)晚運行正常，包括大家關(guān)注的定速巡航及制動系統(tǒng)等，奔馳公司初步判斷并無故障。

事件始末

3月14日，河南焦作車主薛先生駕駛奔馳C級轎車，一輛奔馳C200L轎車行駛與連霍高速時突遇定速巡航失控，無法取消，無法剎車和降速，被迫以120公里的時速跑了一個小時。在豫陜兩地交警緊急救援以及車主本人的操作下，奔馳車在失控近一小時、行駛約一百公里后，最終停了下來。

事隔一天后，針對“奔馳車巡航失控狂奔百公里”一事，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司針對此事件發(fā)布了《關(guān)于薛先生車輛定速巡航相關(guān)媒體報道的情況說明》進(jìn)行回應(yīng)，表達(dá)了對于事件的高度重視，已積極與車主溝通，并對同時網(wǎng)上流傳的奔馳通過后臺操作使失控車輛停下的說法進(jìn)行了辟謠。

從3月14日晚上事發(fā)后，經(jīng)過長達(dá)6天的溝通協(xié)商，3月22日下午，在奔馳、經(jīng)銷商和奔馳車主在場的情況下，“失控”奔馳車被貼上封條，隨后運往鄭州。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司表示，獲悉此事以來，對此事件高度重視，第一時間成立了工作小組并立即前往薛先生當(dāng)時所在地成都，力求與其溝通以獲許對車輛進(jìn)行技術(shù)檢查，包括通過國家級權(quán)威轎車檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行中立的檢測，以查明真相。

但由于薛先生出于對奔馳公司有可能通過檢測暗地里修改后臺數(shù)據(jù)的考量，希望采用第三方平臺來進(jìn)行檢測。時至今日，雙方在檢測方面一直處于僵持狀態(tài)，并沒有達(dá)成一致。薛先生表示車輛并未檢測，并且在具體與奔馳的談判細(xì)節(jié)也沒有細(xì)談，只表示目前會來京溝通第三方事宜。

另一方面，薛先生表示失控車輛的行車記錄儀已經(jīng)被覆蓋，并且無法恢復(fù)。但近日有傳失控奔馳在高速公路的監(jiān)控視頻即將被公布，奔馳方面也表示希望能夠盡早從監(jiān)控視頻中發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡，最大限度的還原事實真相。

針對于涉事失控的奔馳C級車型，在事件發(fā)生后到底有沒有受到影響呢？“汽扯扒談”隨機(jī)選取了北京地區(qū)的幾家奔馳4S店進(jìn)行采訪。4S店銷售部門稱：“奔馳定速巡航失控事件”在事發(fā)幾天內(nèi)，確實對該車型有一定影響，許多潛在消費者存在一定的疑慮，也有數(shù)起退訂的情況發(fā)生。但事件在將近一個月的不斷發(fā)酵后，尤其是車主在事發(fā)后的反常行為，讓消費者對于整個事件的真實性存疑，而并沒有對于涉事車型產(chǎn)生不信任感。根據(jù)4S店的銷售數(shù)據(jù)來看，該車型仍舊維持了往常的銷量水平，總體來說沒有大幅波動。”

從事發(fā)到現(xiàn)在，經(jīng)過了近一個月的時間發(fā)酵，奔馳官方的一紙聲明又引起了大眾及輿論的關(guān)注。就像奔馳公司聲明所提到的，目前一切都是基于后臺數(shù)據(jù)進(jìn)行的判斷，并不是最終結(jié)論，奔馳公司與車主之間也正在針對車輛檢測進(jìn)行積極協(xié)商，只有最終通過對于車輛本身的檢測才能夠真正的還原事件真相。在真相出爐之前，過分的猜測乃至不理性的行為，無論是對車主，還是奔馳來說，都會產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。