關(guān)于AMD要進(jìn)入自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的傳言已經(jīng)流傳了很久了，據(jù)稱，AMD可能通過處理器設(shè)計(jì)師Jim Kellar進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈，在離開AMD、進(jìn)入特斯拉之前，Kellar幫助AMD奠定了Ryzen的基礎(chǔ)。我認(rèn)為，無風(fēng)不起浪，AMD確實(shí)可能進(jìn)入自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，而且可能性越來越大。

如果你想在AMD的官方網(wǎng)站上查找招聘信息，在工程團(tuán)隊(duì)目錄下輸入“汽車”這個(gè)關(guān)鍵字，你會(huì)注意到AMD正在招聘汽車質(zhì)量工程總監(jiān)的信息。

乍看之下，你可能會(huì)覺得：“恩，這應(yīng)該指的是用在看電影或?qū)Ш缴系男畔蕵奉愋酒?rdquo;但是，后來，我在該職位的任職資格中看到了這樣的信息：“您應(yīng)該熟悉零缺陷實(shí)施計(jì)劃、汽車質(zhì)量及可靠性要求。”

對(duì)我而言，很明顯，AMD正在參與自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)（也許是信息娛樂系統(tǒng)），我能想到汽車上要求“零缺陷”的幾樣?xùn)|西，自動(dòng)駕駛就是其中之一。

絕對(duì)有必要。雖然AMD在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于英偉達(dá)和英特爾，但是AMD完全有機(jī)會(huì)將其GPU技術(shù)應(yīng)用到自動(dòng)駕駛上（或者以合資企業(yè)的方式）。整體而言，這個(gè)行業(yè)仍然處于起步階段，而且，根據(jù)英偉達(dá)的預(yù)測(cè)，到2035年，可服務(wù)的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到600億美金。英偉達(dá)在5月10日舉行的電話會(huì)議上表示：

“在年度GPU技術(shù)大會(huì)和投資者日上，我們發(fā)布了關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的重要產(chǎn)品公告，到2035年之前，我們的市場(chǎng)機(jī)會(huì)可以達(dá)到600億美元。

我們相信，總有一天，所有的車都會(huì)自主駕駛，到2035年，將出現(xiàn)1億量自主駕駛私家車和1000萬輛機(jī)器人出租車。”

這就意味著，在短短的17年時(shí)間里，英偉達(dá)計(jì)劃并正在推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的跨越式發(fā)展。顯然，AMD也應(yīng)該試圖進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，至于是和特斯拉合作還是其它人，那就是另一個(gè)故事了。