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[導讀] 外界不應對特斯拉過于苛刻,因為其他汽車也存在安全和技術問題。 據外媒報道,美國權威的雜志日前批評特斯拉Model 3剎車距離太長,因此將不再向消費者推薦這款車型。作為特斯拉公司首席執(zhí)行官

外界不應對特斯拉過于苛刻,因為其他汽車也存在安全和技術問題。

據外媒報道,美國權威的雜志日前批評特斯拉Model 3剎車距離太長,因此將不再向消費者推薦這款車型。作為特斯拉公司首席執(zhí)行官,埃隆·馬斯克(Elon Musk)今天對報告進行了回應,他承認Model 3存在剎車問題,但表示公司將在數天內通過軟件更新解決。

馬斯克周一還在Twitter上表示,測試的是老版Model 3車型,而特斯拉已經對其進行了改進。

公布的問題令特斯拉股價周一的漲幅收窄,其發(fā)生正值該公司努力應對車禍報告和對其財務狀況的質疑之際。

自去年9月以來,特斯拉股價下跌了約100美元。受中美貿易關系緩和等影響,該股周一上漲了近3%,在周二早盤上漲約1%。

“通過進一步改進,我們可以讓剎車距離短于初始配置。特斯拉不會停止進步,直到Model 3的剎車性能好于任何同級汽車,”馬斯克在與其他Twitter網友交流時說道。

他說:“采用了早期量產車型進行測試。如今Model 3已經在乘坐舒適性、噪音以及其他許多方面進行了改進。我們將要求他們測試當前的量產車型。”

特斯拉Model 3的生產始于去年7月,在先滿足特斯拉員工之后,首批普通客戶直到去年12月才拿到他們的汽車。

在周一的測評中表示,它購買了第二輛私人擁有的Model 3汽車,來進行測試。結果顯示,該車的剎車速度比一輛全尺寸皮卡車還要慢。

對此馬斯克表示,評測“非常奇怪”。他稱,制動距離的差異是由于防抱死剎車系統(tǒng)的標定算法造成的。

“測試結果和其他測評者不一致,但也可能表明某些Model 3的制動距離比其他型號更長。如果確實如此,我們將自費解決??赡苓@只是一個固件調整問題,我們可以通過OTA軟件升級解決。”馬斯克說道。

分析師表示,報道對特斯拉來說是個不太好的宣傳。

“雖然報道不會影響特斯拉品牌的狂熱分子,但它可能會對一些更隨機的買家產生影響,”消費研究機構GlobalData Retail的高管尼爾·桑德斯(Neil Saunders)稱。

他說:“重要的是,外界不應對特斯拉過于苛刻,因為其他汽車也存在安全和技術問題。與其他公司不同的是,特斯拉的問題在于,它是一個年輕的品牌,需要贏得人們的信賴,因此它承受不起太多失誤。”

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