據(jù)外媒報道，雷諾在不久前發(fā)布了一款EZ-GO概念車宣傳視頻，這是一款4級自動駕駛共享出行電動車，無需配置駕駛員，這意味著該款概念車可實現(xiàn)城市內(nèi)公交站短途出行。

該款概念車專為市內(nèi)出行打造，其車速被限制在30mph/50kmph以下，可在鬧市區(qū)代替出租車。該款車型擁有內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備充電端口，還配置了一臺顯示器，可顯示市內(nèi)信息。

顯然，車輛性能并非該款概念車所需考慮的主設(shè)計參數(shù)，其最高車速僅為30mph。此外，該款車型還擁有主動式懸架（active suspension），旨在降低城市道路的顛簸程度，緊湊型四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可提升車輛的靈活性。

該款車型的車速較低，非常適合在市內(nèi)使用，其低車速設(shè)計旨在提升車輛的安全性，保障乘客及行人的生命安全。雷諾指出，許多車內(nèi)功能的設(shè)計初衷即為確保車輛的安全性，車輛采用前開式車門，空間較大，可方便用戶上下車，也便于其在夜間看到斜坡，車輛前方及后側(cè)的光條（light strips）可向新人提供可視符號，可提升其過馬路時的安全性。

雷諾宣稱，該車的價格比較親民，不論私用還是供車隊使用，用戶都負(fù)擔(dān)得起，且每英里的成本也具有較高的競爭優(yōu)勢。若用戶購車自用，可將其作為環(huán)鎮(zhèn)私人接駁車。若將其用作公用車輛，可替代出租車，且費用也更為便宜。