近日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3終于到來(lái)，特斯拉算是徹底進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，憑借著全新的駕駛體驗(yàn)，以及不斷下探的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，特斯拉的銷(xiāo)量也是屢創(chuàng)新高，并且在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)所占份額也越來(lái)越高。

日前，我們于乘聯(lián)會(huì)獲悉，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3在6月份的銷(xiāo)量，達(dá)到了14954輛，相比5月份的11095輛，銷(xiāo)量增長(zhǎng)了近35%，達(dá)到歷史新高。

并且，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，6月份我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為8.65萬(wàn)輛。特斯拉僅國(guó)產(chǎn)Model 3一款車(chē)型，在我國(guó)6月的新能源車(chē)銷(xiāo)量占比就達(dá)到了約17%。繼續(xù)細(xì)分至純電動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)Model 3的銷(xiāo)量占據(jù)了國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量的23%。

這一驚人的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，也讓眾多國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)品牌倒吸一口涼氣。此前一直是國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型銷(xiāo)冠的比亞迪，其旗下的秦新能源也失守了，沒(méi)能賣(mài)過(guò)特斯拉Model 3。

至于其它國(guó)產(chǎn)品牌，銷(xiāo)量上更是和特斯拉Model 3相差甚遠(yuǎn)?？梢哉f(shuō)，國(guó)產(chǎn)品牌在6月份被特斯拉完全壓制。

不過(guò)特斯拉的異軍突起，對(duì)于國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)并非壞事。特斯拉的到來(lái)，讓更多人把目光投向了新能源汽車(chē)，間接的新能源汽車(chē)市場(chǎng)這一蛋糕也被做大，也會(huì)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)其他新能源車(chē)企的發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)中的大哥蔚來(lái)，近段時(shí)間的月銷(xiāo)量，連月增加，屢破紀(jì)錄。而小鵬汽車(chē)剛剛開(kāi)始大批量交付的小鵬P7，預(yù)售訂單也已破萬(wàn)，顯露出要與Model 3抗衡的意思。

值得關(guān)注的是，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3還將提供寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池版本，屆時(shí)車(chē)輛的起售價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下探，Model 3的競(jìng)爭(zhēng)力還會(huì)增強(qiáng)。可以預(yù)見(jiàn)的是，其銷(xiāo)量也會(huì)同步增長(zhǎng)。

目前國(guó)產(chǎn)還沒(méi)有可以和特斯拉比肩的，國(guó)產(chǎn)新能源還需要努力。