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▲奧迪在歐洲推e-tron充電服務(wù)

奧迪在推出其第一款電動(dòng)SUV e-tron quattro前一周，推出了一項(xiàng)影響廣泛的服務(wù)-e-tron充電服務(wù)。定位不同的充電點(diǎn)以及提供商會(huì)有不同的支付系統(tǒng)，對(duì)電動(dòng)車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)會(huì)很困擾。奧迪表示，對(duì)此其有一個(gè)解決方案?；诒r(shí)捷最近推出的電動(dòng)汽車(chē)充電移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用程序和服務(wù)，奧迪將提供給e-tron車(chē)主一個(gè)有關(guān)充電的文件和一張卡，讓他們可以為e-tron quattro車(chē)型以及奧迪即將推出的其他電動(dòng)車(chē)在歐洲220個(gè)不同充電服務(wù)提供商運(yùn)營(yíng)的72，000個(gè)充電點(diǎn)充電。目前，奧迪該項(xiàng)充電服務(wù)宣布僅在歐洲市場(chǎng)可用。

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▲HTS可實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)車(chē)輛探查識(shí)別功能

到2023年，自動(dòng)車(chē)牌和車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)市場(chǎng)的市值將增至42.5億美元。HTS車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)公司參與了國(guó)土安全項(xiàng)目中的“安全區(qū)域”核心項(xiàng)目。該款車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)可全天候監(jiān)控各個(gè)地點(diǎn)，自動(dòng)探查、識(shí)別、記錄車(chē)牌號(hào)、車(chē)企、車(chē)型及顏色，還能實(shí)時(shí)上報(bào)上了黑名單的車(chē)輛。該系統(tǒng)的專利算法則給予感知科技，而機(jī)器學(xué)習(xí)則基于模式識(shí)別，主要得益于其多層級(jí)決策過(guò)程，后者可確保速度及精度。

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▲Zoox本周舊金山提供自動(dòng)駕駛服務(wù)

成功融資后市值32億美元的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Zoox本周將開(kāi)始在舊金山提供自動(dòng)駕駛服務(wù)。本周舊金山將舉行全球氣候行動(dòng)峰會(huì)Zoox與舊金山費(fèi)爾蒙酒店合作，將在費(fèi)爾蒙和莫斯康展覽中心之間用其豐田漢蘭達(dá)自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)運(yùn)送特定客人。各國(guó)際領(lǐng)導(dǎo)人、科學(xué)家、非營(yíng)利組織等都會(huì)參加此會(huì)，而Zoox自動(dòng)駕駛服務(wù)就是該峰會(huì)的一部分。Zoox聯(lián)合創(chuàng)始人表示：“Zoox的誕生就是為日漸密集的城市改善安全、擁堵和污染問(wèn)題。我們很自豪能夠展示我們最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)?！?/p>

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▲寶馬研發(fā)“無(wú)人駕駛”摩托車(chē)

寶馬摩托車(chē)部門(mén)BMW Motorrad發(fā)布了一段視頻，展示“自動(dòng)駕駛”摩托車(chē)。該車(chē)可以在沒(méi)有人為干預(yù)的情況下自動(dòng)加速、轉(zhuǎn)彎與停車(chē)。寶馬公司研究團(tuán)隊(duì)和工程師將利用自動(dòng)駕駛摩托車(chē)的原型來(lái)了解更多關(guān)于摩托車(chē)動(dòng)力學(xué)的信息，為先進(jìn)的干預(yù)系統(tǒng)鋪平發(fā)展道路，該系統(tǒng)可以幫助摩托車(chē)騎手駕駛更便捷。寶馬摩托車(chē)部門(mén)的負(fù)責(zé)人斯蒂芬漢斯表示：“我們的目標(biāo)不是開(kāi)發(fā)一輛全自動(dòng)的摩托車(chē)，我們希望提高摩托車(chē)的安全性?！?/p>

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▲全球首款真正意義的全時(shí)無(wú)人駕駛電動(dòng)重卡Q-Truck在滬發(fā)布

上海人工智能企業(yè)—西井科技發(fā)布了自主研發(fā)的Q-Truck無(wú)人駕駛電動(dòng)重型卡車(chē)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)從樂(lè)高積木的模塊式車(chē)頭中獲得靈感，將電池裝在Q-Truck的車(chē)頭部位，車(chē)頭外形則很炫酷。低速版Q-Truck最大滿載續(xù)航里程是65至150公里，高速版則是150至300公里，充滿電量?jī)H需2小時(shí)。車(chē)頭的LED人機(jī)交互屏?xí)?shí)時(shí)顯示電量。車(chē)上還有一塊備用電池，當(dāng)卡車(chē)在行駛過(guò)程中耗盡電量時(shí)，這塊備用電池能提供行駛30公里的電量。此外，利用無(wú)線充電技術(shù)，當(dāng)卡車(chē)所有電量耗盡時(shí)，其它Q-Truck可前來(lái)為它充電。這些充電問(wèn)題，都無(wú)需人工解決。

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▲特斯拉不限額免費(fèi)充電服務(wù)即將截止

特斯拉官方公布2018年9月16日前（含16日），通過(guò)引薦計(jì)劃購(gòu)置全新Model S和Model X的消費(fèi)者，可在用車(chē)周期內(nèi)享受不限額度的免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)。如果超過(guò)這個(gè)時(shí)間訂購(gòu)，并使用引薦鏈接購(gòu)車(chē)的客戶，僅可獲得1年內(nèi)免費(fèi)使用的超級(jí)充電服務(wù)?！Q言之，目前通過(guò)特斯拉引薦計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)Model S和Model X的消費(fèi)者，仍可以享受終身免費(fèi)使用特斯拉超充的資格，此項(xiàng)服務(wù)可以為車(chē)主節(jié)省可觀的用車(chē)成本。同時(shí)，特斯拉官網(wǎng)還發(fā)布了8月更新的全國(guó)超級(jí)充電站布局圖，圖中顯示除西藏、新疆、甘肅、青海和寧夏外，我國(guó)其它省、市、自治區(qū)都分布有已開(kāi)放的超級(jí)充電站。

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▲B(niǎo)oring公司希望將車(chē)庫(kù)直接連接地下隧道

Boring Company想法是，用戶甚至不需要開(kāi)車(chē)到車(chē)道的盡頭開(kāi)始通勤：用戶的車(chē)可以自動(dòng)下降，然后通過(guò)無(wú)排放的電動(dòng)載體運(yùn)送到更大的Boring公司隧道。然后，它將高速駛向用戶的目的地，只有在用戶到達(dá)目的地才會(huì)彈到街道表面。測(cè)試將在位于加利福尼亞州霍索恩的SpaceX總部附近的一塊土地上進(jìn)行，該公司計(jì)劃在未來(lái)的地下旅行中部署這個(gè)相當(dāng)激進(jìn)的概念。汽車(chē)將從SpaceX的園區(qū)進(jìn)入隧道，穿過(guò)隧道進(jìn)入車(chē)庫(kù)，然后返回SpaceX，因此，測(cè)試過(guò)程不會(huì)在街道上產(chǎn)生額外的交通流量。

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▲沃爾沃發(fā)布自動(dòng)駕駛概念車(chē)Vera

沃爾沃宣布一款全新的電動(dòng)概念汽車(chē)，它能在自主拖著貨物的時(shí)候行駛。這款Vera概念車(chē)的設(shè)計(jì)目的是為了減輕港口、工廠、物流中心以及其他任何需要貨物運(yùn)輸?shù)牡胤降呢?fù)擔(dān)。這款車(chē)完全去掉了駕駛室，但保留了標(biāo)準(zhǔn)載具和拖車(chē)的能力。Vera采用了同一套動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和電池組，它能在最大負(fù)荷情況下進(jìn)行重復(fù)的短途旅行。Vera車(chē)隊(duì)的運(yùn)作理念是通過(guò)連接云端的控制中心來(lái)優(yōu)化交通流以此達(dá)到保證順利運(yùn)行和將等待時(shí)間降到最低的目的。而控制中心負(fù)責(zé)監(jiān)視車(chē)輛的電池水平、位置、負(fù)載物品以及服務(wù)需求。