特斯拉近來(lái)可謂是風(fēng)波連連，先是工廠起火加劇了產(chǎn)能不足的困境，后是CEO Elon Musk受到美國(guó)司法部對(duì)他八月份發(fā)布的“私有化特斯拉”的公開推文進(jìn)行調(diào)查。不過(guò)峰回路轉(zhuǎn)，特斯拉終于迎來(lái)了好消息：NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）在9月20日晚間發(fā)布了特斯拉Model 3電動(dòng)汽車的全滿分的安全等級(jí)報(bào)告。

NHTSA測(cè)試的是特斯拉Model 3的后輪驅(qū)動(dòng)汽車，測(cè)試的項(xiàng)目包括前面（frontal），側(cè)面（frontal）和翻轉(zhuǎn)（rollover）不同類型的碰撞，而側(cè)面碰撞項(xiàng)目又分為側(cè)障礙（side barrier）和側(cè)桿（side pole）的子項(xiàng)目，在每一項(xiàng)安全測(cè)試中，特斯拉Model 3都獲得了最高的“5星”安全等級(jí)。

對(duì)特斯拉的碰撞安全評(píng)級(jí)是參照不安裝內(nèi)燃機(jī)的測(cè)試來(lái)確定的，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)不安裝馬達(dá)，其向前壓皺的可能區(qū)域會(huì)有更大空間。此外，特斯拉電動(dòng)車的電池組安裝在車輛的底部，使車身的重心偏向較低的水平高度，因此，特斯拉電動(dòng)車抗側(cè)面碰撞的性能也非常高。據(jù)NHTSA發(fā)布的安全報(bào)告，特斯拉Model 3的翻轉(zhuǎn)碰撞風(fēng)險(xiǎn)僅為6.6%。

特斯拉Model 3并非是唯一獲得NHTSA最高安全評(píng)級(jí)的車型，獲“5星”安全等級(jí)的2018年型的車型還有斯巴魯力獅汽車和豐田凱美瑞四門混合動(dòng)力車。不過(guò)值得注意的是，“5星”安全等級(jí)僅僅意味著車輛的性能達(dá)到了一定標(biāo)準(zhǔn)，而損傷概率統(tǒng)計(jì)結(jié)果則需根據(jù)車輛實(shí)際使用中的數(shù)據(jù)來(lái)確定，正如Musk在20日當(dāng)天發(fā)表推文表示，NHTSA將后續(xù)跟進(jìn)Model 3的用戶使用情況并公布最終的安全概率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。