為了滿足嚴(yán)苛的歐盟二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，以及未來幾年在純電動(dòng)車和混合動(dòng)力細(xì)分市場占領(lǐng)制高點(diǎn)，眾車企紛紛加碼在歐洲更新其產(chǎn)品線。外媒就各車企在歐洲及全球的電動(dòng)車路線做以盤點(diǎn)，小編進(jìn)行編譯供大家參考。

寶馬集團(tuán)

寶馬希望到2019年年底，寶馬電動(dòng)車銷量達(dá)50萬輛，而去年該數(shù)據(jù)還僅為20萬輛。2013年，寶馬品牌推出首款純電動(dòng)車i3，但是由于采用輕量化全碳纖維車身售價(jià)較高，因此并沒有帶來可觀的利潤。為了降低電動(dòng)車的生產(chǎn)成本，寶馬在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型、混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車型。寶馬生產(chǎn)總監(jiān)于7月31日表示，“未來，寶馬集團(tuán)每個(gè)工廠都將配備相應(yīng)設(shè)施，以生產(chǎn)傳統(tǒng)車型和電動(dòng)車?！贝伺e將有助于充分利用工廠產(chǎn)能。

從明年開始，寶馬將把其純電動(dòng)車型產(chǎn)品線擴(kuò)大至SUV車型iX3 ，該車型將在中國生產(chǎn)并向全球市場出口。2021年開始，寶馬將開始在慕尼黑生產(chǎn)四門中型電動(dòng)車i4。同年，寶馬電動(dòng)車旗艦車型iNEXT也將正式量產(chǎn)，該車型是集中展示了寶馬在自動(dòng)駕駛、互聯(lián)和電動(dòng)系統(tǒng)的想法。

此外，寶馬品牌旗下插電式混合動(dòng)力車型將繼續(xù)在iPerformance品名下出售。到2025年，寶馬計(jì)劃提供25款不同電動(dòng)車車型。寶馬集團(tuán)旗下Mini品牌將于2019年推出首款純電動(dòng)車型，該車型將采用經(jīng)過修改的寶馬i3動(dòng)力系統(tǒng)。Mini品牌首款電動(dòng)車型為Countryman插電混合動(dòng)力車，于2017年推出。

明年，戴姆勒集團(tuán)旗下梅賽德斯奔馳品牌首款主流純電動(dòng)車型奔馳EQC跨界車將開始量產(chǎn)。全新EQC將于2019年底正式登陸中國市場，成為首款在北京奔馳本土化生產(chǎn)并采用國產(chǎn)電芯的梅賽德斯－奔馳純電動(dòng)車型。

到2022年，奔馳整個(gè)產(chǎn)品線將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，所有細(xì)分市場將至少擁有一款電動(dòng)車產(chǎn)品，無論是48伏輕度混動(dòng)、插電式混動(dòng)還是純電動(dòng)車型。在130多款的電動(dòng)車中，將有10余款純電動(dòng)車型。據(jù)奔馳預(yù)計(jì)，到2025年，電動(dòng)車車型將占其全球銷量的15％－25％份額。

目前，戴姆勒旗下Smart品牌的兩門和四門車型均已擁有電動(dòng)版本。到2020年，該品牌將在歐洲停止出售燃油車，成為電動(dòng)車品牌，隨后其它市場也將采取此措施。

FCA

事實(shí)上，早在30年之前，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）就已開始出售Panda迷你電動(dòng)車車。但是就目前來說，旗下只擁有菲亞特500e一款純電動(dòng)車，而且只在美國出售，另外還有克萊斯勒Pacifica一款插混車型。

根據(jù)FCA提出的2018－22商務(wù)規(guī)劃，2022年之前將在電氣化方面投資90億歐元（約105億美元），此舉對(duì)于FCA滿足嚴(yán)苛的歐盟二氧化碳排放目標(biāo)相當(dāng)重要，并可彌補(bǔ)其2021年在歐洲停售柴油車的計(jì)劃帶來的影響。FCA計(jì)劃在2022年年底之前在全球推出30余款電動(dòng)系統(tǒng)，包括混合動(dòng)力系統(tǒng)和輕度混合動(dòng)力。到2022年，F(xiàn)CA在歐洲、中東和非洲的20％車輛將為純電動(dòng)車輛或插電式混合動(dòng)力車，而2020年之前，純電動(dòng)車輛和插電式混合動(dòng)力車不會(huì)在歐洲市場上市，新款菲亞特500電動(dòng)車將在2020年推出。

瑪莎拉蒂計(jì)劃在2025年之前將旗下三分之一車輛進(jìn)行電氣化，包括2022年前推出8款插電式混合動(dòng)力車型和四款純電動(dòng)車型。Alfieri車型、改款版Quattroporte和Levante車型都將采用純電動(dòng)系統(tǒng)，Ghibli轎車和一款新中型SUV車型將是插電式混合動(dòng)力車型，首款電動(dòng)車將會(huì)是Alfieri車型。

阿爾法羅密歐計(jì)劃推出6款插電式混合動(dòng)力車型，并不會(huì)推出純電動(dòng)車型，而且首款插電式混合動(dòng)力車型的具體推出時(shí)間尚未決定。該品牌負(fù)責(zé)人Tim Kuniskis于6月1日在FCA商務(wù)計(jì)劃發(fā)布會(huì)上表示，阿爾法插電式混合動(dòng)力車型將“提供50公里的純電續(xù)航里程”。

Jeep品牌將在2021年提供電動(dòng)版本，2022年前在全球提供四款純電動(dòng)車型、10款插電式混合動(dòng)力車型。該品牌在歐洲的產(chǎn)品線將不包括純電動(dòng)車型，但是會(huì)在2022年提供8款插電式混合車型和5款輕混車型。

福特汽車

目前，福特在歐洲提供?？怂闺妱?dòng)車型，但是銷量表現(xiàn)并不是很突出，去年僅售出143輛。今年的表現(xiàn)要好些，根據(jù)JATO Dynamics 的數(shù)據(jù)，該車型今年1－5月共售出129輛。福特2020年將推出一款純電動(dòng)SUV車型，續(xù)航里程超480公里，以此開啟大規(guī)模電動(dòng)車攻勢(shì)。此外，福特還指出在2022年之前在“至少”兩大電動(dòng)車平臺(tái)上推出16款純電動(dòng)車型，其中一款將會(huì)在與眾泰的合資公司中推出?？偟膩砜?，福特允諾在2022年前共推出40款電動(dòng)車型，包括純電動(dòng)車、插電混合動(dòng)力車和輕度混合動(dòng)力車。

本田汽車

本田計(jì)劃在2025年前歐洲三分之二的產(chǎn)品將提供電動(dòng)系統(tǒng)，旗下首款純電動(dòng)車型將會(huì)是2017年法蘭克福車展上展出的Urban EV概念車的量產(chǎn)車。該款車型預(yù)計(jì)將于2020年開始量產(chǎn)，在歐洲的年產(chǎn)能計(jì)劃在5，000輛左右。

現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代Kona電動(dòng)車在歐洲獲得了良好的開端?，F(xiàn)代表示，該款車型自今夏上市以來，在挪威共有7，000個(gè)訂單?，F(xiàn)代營銷及產(chǎn)品副總裁Andreas－Christoph指出，Kona電動(dòng)車是現(xiàn)代首款需求超出產(chǎn)能的車型。由于該車型的電池供應(yīng)商現(xiàn)代摩比斯不能及時(shí)滿足超出預(yù)期的訂單需求，所以消費(fèi)者仍需再等半年以上。

除了Kona電動(dòng)車之外，現(xiàn)代汽車2020年之前還將在歐洲推出另外三款電動(dòng)車型。目前，現(xiàn)代還擁有Ioniq電動(dòng)車和Nexo燃料車。與其它地方相比，歐洲擁有較為激進(jìn)的燃料補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃，因此現(xiàn)代將歐洲市場視為Nexo燃料車的重要市場。對(duì)于燃料車的銷量來說，燃料補(bǔ)給設(shè)施的缺乏是最大的障礙。雖然Nexo車型的產(chǎn)量較低，但是是現(xiàn)代新能源汽車攻勢(shì)的重要部分。

捷豹路虎

2017年，捷豹路虎承諾，從2020年開始，所有新車型將會(huì)提供電動(dòng)車版本，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。今年，捷豹路虎推出了捷豹I－Pace電動(dòng)車，此前有報(bào)道稱該公司將在2020年重新推出捷豹XJ大型轎車，但是只提供電動(dòng)版本。插電式混合動(dòng)力車型將相繼推出，路虎攬勝將會(huì)是首款車型。據(jù)說，明年開始，改款版發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版和新款攬勝極光也將擁有插電式混合動(dòng)力版。

起亞汽車

在歐洲所有面向大眾市場的車企中，起亞是歐洲產(chǎn)品線“最電動(dòng)化”的車企之一，純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和混合動(dòng)力均有相應(yīng)車型。起亞Soul家族包括電動(dòng)版本，OpTIma轎車和旅行車提供插電式混合動(dòng)力車，Niro車型既提供插電式混合動(dòng)力車也提供混合動(dòng)力車。起亞首席運(yùn)營官Emilio Herrera在巴黎車展上告訴媒體，今年前8個(gè)月，起亞Niro所有混合動(dòng)力車在歐洲的銷量為29，750輛，較去年同期上漲41％，而純電動(dòng)版本預(yù)計(jì)將于今年年底前在歐洲上市。“2025年之前，起亞計(jì)劃推出16款電動(dòng)車型，包括5款混合動(dòng)力車、5款插電式混合動(dòng)力車、5款純電動(dòng)車和一款燃料電池車?！?/p>

馬自達(dá)汽車

目前，馬自達(dá)在歐洲并沒有推出混合動(dòng)力車型或者電動(dòng)車型。在今年的日內(nèi)瓦車展上，馬自達(dá)歐洲首席執(zhí)行官Jeff Guyton向媒體透露，將在2019年年底和2020年年初推出首批純電動(dòng)車型，“2020年，電動(dòng)車型很有可能占其總銷量的比例將不少于10％”。

馬自達(dá)的電氣化戰(zhàn)略包括純電動(dòng)車輛以及輕度混合動(dòng)力車。在今年1月份的一次活動(dòng)上，馬自達(dá)研發(fā)總監(jiān)Kiyoshi Fujiwara表示，電氣化初期，將采用現(xiàn)有的汽車制造平臺(tái)；第二階段，將開始采用與豐田汽車共同研發(fā)的電動(dòng)車專用平臺(tái)，但是并沒有給出第二代車輛推出的具體日期。據(jù)Fujiwara透露，馬自達(dá)正在研發(fā)一款內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)，或可作為電動(dòng)車的增程器。

日產(chǎn)

2018年初，日產(chǎn)新款聆風(fēng)正式上市，并超過雷諾Zoe再次獲得歐洲電動(dòng)車銷量冠軍。日產(chǎn)表示，其希望在2022年之前，售出100萬輛電動(dòng)車，包括電動(dòng)車和混合e－Power車輛。日產(chǎn)此前曾確認(rèn)，未來幾年一款續(xù)航里程達(dá)500公里的電動(dòng)SUV將上市。日產(chǎn)認(rèn)為，相較于插電式混合動(dòng)力車，電動(dòng)車在降低二氧化碳排放量上效率更高，因此該公司對(duì)于插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)并沒有那么熱情。從2020年開始，歐洲的汽車制造商需要將二氧化碳排放量降至95克／公里。

PSA集團(tuán)

就在其它車企相繼推出電動(dòng)車和插電混合動(dòng)力之際，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)一直都站在場外，寧愿做一個(gè)“快速跟進(jìn)者”而不是“市場先鋒”。根據(jù)該集團(tuán)的“Push to Pass加速超越”中期戰(zhàn)略，將在2021年前推出15款新電動(dòng)車車型，包括8款插電式混合動(dòng)力車型和7款電動(dòng)車型。到2025年，集團(tuán)所有車型將均有電動(dòng)版本。

DS 7 Crossback將會(huì)是集團(tuán)出售的首款配有插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，將于2019年9月開始出售。隨后是標(biāo)致3008和508、歐寶Grandland X和雪鐵龍C5 Aircross，所有車型將會(huì)基于集團(tuán)e－EMP2緊湊型和中型車平臺(tái)打造。

DS 3 Crossback將是基于CMP小型平臺(tái)打造的首款車型，出于成本和復(fù)雜性等因素，基于該平臺(tái)打造的所有車型都提供純電動(dòng)車型，而不是插電式混動(dòng)車型。下一代標(biāo)致208將會(huì)在2018年底或者2019年初推出，2019年底將會(huì)提供純電動(dòng)版本。其它基于該平臺(tái)的車型包括歐寶Corsa和DS 3 Crossback，標(biāo)致Partner、雪鐵龍Berlingo和歐寶Combo也將會(huì)提供電動(dòng)版本。

雷諾集團(tuán)

自從2013年上市以來，雷諾Zoe一直是歐洲最暢銷的電動(dòng)車型，今年才被日產(chǎn)新款聆風(fēng)超越，旗下電動(dòng)車產(chǎn)品還包括Kangoo、Master和Twizy車型。今年10億歐元的投資金額將帶來新款Zoe，并將有助于量產(chǎn)基于與日產(chǎn)三菱共享平臺(tái)打造的新車型。

根據(jù)雷諾CEO卡洛斯·戈恩的Drive the Future計(jì)劃，將在2022年之前推出8款電動(dòng)車，包括覆蓋所有主要細(xì)分市場的“支柱”暢銷款，屆時(shí)將有80％的電動(dòng)車將基于聯(lián)盟新平臺(tái)生產(chǎn)。除了計(jì)劃在2018年年底或2019年初推出的新款Zoe，目前還沒有公布其它車型計(jì)劃。

雖然雷諾目前也沒有公布其插電式混合動(dòng)力車型計(jì)劃，但是其電動(dòng)車項(xiàng)目總監(jiān)Gilles Normand曾于7月透露，雷諾一半的產(chǎn)品線將在2022年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，包括20％的電動(dòng)車車和30％的混合動(dòng)力車。雖然沒有明確混合動(dòng)力車的具體類型，但是并不排除插電式混合動(dòng)力車的可能性。

豐田汽車

豐田是最后一批懷疑電動(dòng)車的車企之一，但是像很多車企一樣，豐田現(xiàn)在也積極推進(jìn)純電動(dòng)汽車的規(guī)劃。該公司曾承諾，將在2020年前擁有10款純電動(dòng)車型。據(jù)豐田預(yù)測，到2030年，將在全球售出100萬輛純電動(dòng)車輛，550萬輛電動(dòng)車。

大眾集團(tuán)

根據(jù)集團(tuán) Roadmap E規(guī)劃，大眾集團(tuán)希望在2020年前推出至少25款純電動(dòng)汽車，以及20多款插電式混合動(dòng)力車。到2025年，大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)將售出300萬輛純電動(dòng)汽車，其中三分之一將來自大眾品牌，且大部分銷量并非是來自歐洲，而是中國。

大眾希望通過基于MEB電動(dòng)平臺(tái)打造的I．D家族在主流電動(dòng)車市場占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位，并成立了E－mobility部門。大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)，將有1，100萬輛純電動(dòng)車將基于首代MEB平臺(tái)生產(chǎn)。

2018年9月18日，奧迪e－tron在美國舊金山舉行了全球首秀。到2025年，奧迪將在全球重要市場中投放12款純電動(dòng)車型，純電動(dòng)以及插電式混合動(dòng)力車型將占總銷量約三分之一的份額。

保時(shí)捷將于明年展出Taycan純電動(dòng)車輛，并預(yù)測在2025年過半的銷量將來自電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車。目前，Panamera插電式混合動(dòng)力車的銷量占總銷量的60％左右。

西雅特品牌將在2020年推出首款純電動(dòng)車，該款車型續(xù)航里程達(dá)500公里，也將基于MEB平臺(tái)打造。車型尺寸類似Leon，將在大眾集團(tuán)位于德國茨維考的工廠生產(chǎn)。西雅特首席執(zhí)行官Luca de Meo表示，為了滿足2025年歐盟二氧化碳排放目標(biāo)，西雅特還需要第二款純電動(dòng)車，但是目前尚未決定是什么類型的電動(dòng)車。

知情人士表示，2020年，西雅特子品牌Cupra將推出三款插電式混合動(dòng)力車型，是Leon車型五門版、旅行車和跨界緊湊型車型的衍生車型。隨后，將推出純電動(dòng)車型。

明年，斯柯達(dá)將推出首款電動(dòng)車型CiTIgo電動(dòng)版。此外，該品牌明年還會(huì)上市其首款插電式混合動(dòng)力車型，該車型將基于斯柯達(dá)速派打造。2020年，斯柯達(dá)將推出基于MEB平臺(tái)的首款電動(dòng)車。根據(jù)斯柯達(dá)的說法，2025年之前，其將擁有10款電動(dòng)車型。

沃爾沃汽車

沃爾沃此前曾表示，希望到2025年，純電動(dòng)車將占其銷量的50％左右。首款純電動(dòng)車型將會(huì)是一款緊湊車型，很有可能是XC40的電動(dòng)版，該車將在中國采用CMA平臺(tái)生產(chǎn)。去年，Polestar品牌從沃爾沃獨(dú)立出來作為電動(dòng)化性能品牌，首款純電動(dòng)車是Polestar 2，該車將于2019年上市，對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3車型。大型純電動(dòng)SUV 車型Polestar 3，將在2020年左右推出。Polestar首款車型為四座插電混合動(dòng)力車型Polestar 1。

目前，沃爾沃已提供XC90、 XC60、S90、S60、V90和V60車型的插電式混合動(dòng)力版本。根據(jù)沃爾沃提供的數(shù)據(jù)，插電式混合動(dòng)力車目前約占其歐洲銷量的15％左右，其希望該比例在2025年提升至25％左右。