繼上月超越寶馬之后，特斯拉（Tesla）的市值如今已超過梅賽德斯－奔馳（Mercedes－Benz）的母公司戴姆勒（Daimler），成為市值最高的汽車制造商之一。

雖然特斯拉的市值超過了寶馬，但很難直接將特斯拉與其他汽車制造商進(jìn)行比較，因?yàn)樘厮估粌H僅是一家汽車制造商，它的能源部門也在不斷增長，未來可能是一家能源企業(yè)。

但目前該公司的大部分收入來自汽車業(yè)務(wù)，這一業(yè)務(wù)使其成為一家“汽車制造商”，它還進(jìn)入了卡車制造業(yè)務(wù)，這讓它在某種程度上與戴姆勒（Daimler）形成了比較，戴姆勒在卡車制造領(lǐng)域是一個(gè)重要的參與者，旗下?lián)碛蠪reightliner等品牌。

在12月4日股市收盤后，特斯拉的估值略高于戴姆勒，原因是后者大幅下滑。

盡管戴姆勒交付的汽車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過特斯拉，而且在很長一段時(shí)間內(nèi)一直處于盈利狀態(tài)，但情況依然如此。

因?yàn)檫@家德國汽車制造商的利潤一直在下降，最近該公司一直警告投資者，由于其柴油業(yè)務(wù)不斷下滑，困難即將來臨。

去年，戴姆勒進(jìn)行了幾項(xiàng)投資，以加速電氣化的進(jìn)程。

梅賽德斯－奔馳（Mercedes－Benz）宣布投資10億美元進(jìn)軍電動(dòng)汽車時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）開玩笑說，這筆投資“少了一個(gè)零”。

但在2017年早些時(shí)候，戴姆勒還宣布，到2022年，他們將斥資110億美元推出10款新電動(dòng)汽車。

盡管戴姆勒交付的汽車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過特斯拉，而且在很長一段時(shí)間內(nèi)一直處于盈利狀態(tài)，但情況依然如此。

因?yàn)檫@家德國汽車制造商的利潤一直在下降，最近該公司一直警告投資者，由于其柴油業(yè)務(wù)不斷下滑，困難即將來臨。

去年，戴姆勒進(jìn)行了幾項(xiàng)投資，以加速電氣化的進(jìn)程。

梅賽德斯－奔馳（Mercedes－Benz）宣布投資10億美元進(jìn)軍電動(dòng)汽車時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）開玩笑說，這筆投資“少了一個(gè)零”。

但在2017年早些時(shí)候，戴姆勒還宣布，到2022年，他們將斥資110億美元推出10款新電動(dòng)汽車。

該公司推出的第一款新型電動(dòng)汽車是梅賽德斯－奔馳（Mercedes－Benz） EQC，預(yù)計(jì)將于明年投產(chǎn)。

我們還可能看到梅賽德斯－奔馳（Mercedes－Benz）和特斯拉（Tesla）在電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開另一場合作。

今年10月，戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（DieterZetsche）表示，他們愿意再次與特斯拉合作。上個(gè)月，馬斯克表示，特斯拉可能與梅塞德斯－奔馳（Mercedes－Benz）合作生產(chǎn)一款電動(dòng)跑車。