綜合外媒報道，首批A380飛機(jī)的拆解工作已經(jīng)于2018年底在法國塔布-盧爾德-比利牛斯機(jī)場開始，拆解后的零部件將重新銷售。該機(jī)場主要用于飛機(jī)封存、拆解。

這兩架A380客機(jī)是在新加坡航空運(yùn)營10年期滿后，退回給了Dr. Peters租賃公司。該公司曾與英航、伊朗航空等接洽以尋找新的客戶，最后決定將飛機(jī)拆解，出售零部件。

Dr. Peters租賃公司計(jì)劃以4500萬美元出售A380飛機(jī)的零部件，已經(jīng)與多個客戶達(dá)成了協(xié)議。

2017-2018年新加坡航空用新交付的A380客機(jī)替換了最早接收的5架A380飛機(jī)。除了正在被拆解的2架外，另外2架正在等待新的客戶，1架已經(jīng)加入到葡萄牙濕租公司Hi-Fly。

目前在塔布-盧爾德-比利牛斯機(jī)場已經(jīng)停放4架A380客機(jī)，其中2架封存，2架正在拆解。

負(fù)責(zé)飛機(jī)封存、維修、拆解的Tarmac Aerosave公司表示，拆解分為多個步驟。首先排干飛機(jī)可能存在的所有液體，然后拆除所有可移動的部件，比如窗戶、座椅、襟翼等所有可以再次銷售的部件。第二部對這些部件進(jìn)行清洗、檢查功能、注冊并儲存待售。第三部拆除機(jī)身，機(jī)身材料大部分可以回收。Tarmac Aerosave公司稱，A380飛機(jī)92%的重量都可以被回收。