1月10日，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)正式公布2018年新能源車(chē)型銷(xiāo)量前十排行榜。數(shù)據(jù)顯示，北汽EC系列以全年90637輛的銷(xiāo)售成績(jī)衛(wèi)冕冠軍，2017年在新能源車(chē)型銷(xiāo)量榜上排名第二的知豆D2出局，造車(chē)新勢(shì)力無(wú)一款車(chē)型入圍。

前十門(mén)檻提升91％，三款車(chē)型出局

2018年新能源車(chē)型銷(xiāo)量前十入圍的門(mén)檻是33347輛，相比2017年的入圍門(mén)檻提升91％。其中，三款入圍2017年新能源車(chē)型銷(xiāo)量前十排行榜的車(chē)型出局，分別是知豆D2、帝豪EV和榮威RX5混動(dòng)。

有出局者，就有入圍者。2018年，唐混動(dòng)、元EV和榮威i6 1．0T EDU（即榮威ei6）三款車(chē)型加入新能源車(chē)型銷(xiāo)量前十名。

值得注意的是，新入圍的榮威i6 1．0T EDU，是2017年上市的插電混動(dòng)車(chē)型，2017年它沒(méi)能賣(mài)過(guò)更早出道的榮威RX5混動(dòng)，在2018年卻超過(guò)了煥新升級(jí)的榮威RX5混動(dòng)。那么，2019年榮威i6 1．0T EDU即將煥新升級(jí)，它會(huì)不會(huì)再被榮威RX5混動(dòng)反超？

造車(chē)新勢(shì)力沒(méi)有車(chē)型入圍前十

2018年，旨在創(chuàng)新出行體驗(yàn)的造車(chē)新勢(shì)力紛紛進(jìn)入量產(chǎn)交付階段。其中，最引人注意的蔚來(lái)汽車(chē)，在2018年累計(jì)交付了11348輛蔚來(lái)ES8，表現(xiàn)十分出色。不過(guò)即使如此，距離2018年新能源車(chē)型銷(xiāo)量前十的入圍門(mén)檻依然有很大距離。

2019年，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，有望達(dá)到150萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量。這預(yù)示著，2019年新能源車(chē)型銷(xiāo)量前十的入圍門(mén)檻將進(jìn)一步提升，造車(chē)新勢(shì)力想要入圍更加困難。

不過(guò)這也不意味著沒(méi)有機(jī)會(huì)，因?yàn)?018年上市的威馬EX5、小鵬G3等車(chē)型，市場(chǎng)熱度很高，售價(jià)也較為合適，具備沖擊年度銷(xiāo)量前十的實(shí)力。但有一個(gè)很大的問(wèn)題是，造車(chē)新勢(shì)力普遍面臨著量產(chǎn)挑戰(zhàn)，威馬汽車(chē)將2018年1萬(wàn)輛的交付目標(biāo)延期就是一個(gè)明證。

雖然知豆D2出局，微型車(chē)依然強(qiáng)勁

2018年，雖然瞄準(zhǔn)代步市場(chǎng)的微型車(chē)知豆D2退出新能源銷(xiāo)量前十名，但依然有北汽EC系列、奇瑞eQ和江鈴E200S三款微型車(chē)入圍新能源銷(xiāo)量前十名。這表明，定位代步車(chē)的微型電動(dòng)汽車(chē)，依然有非常大的市場(chǎng)需求。

不過(guò)進(jìn)入2019年，微型電動(dòng)汽車(chē)很可能迎來(lái)“變天”，因?yàn)樗鼈儗⑹ベ?lài)以生存的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。2019年，國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策將進(jìn)一步退坡，雖然目前尚無(wú)具體消息，但普遍預(yù)測(cè)會(huì)下調(diào)30％－50％。

近日，一份2019年補(bǔ)貼意見(jiàn)稿曝光，更是引發(fā)了人們的擔(dān)憂。因?yàn)榘凑赵撘庖?jiàn)稿，新能源補(bǔ)貼力度會(huì)下調(diào)50％，同時(shí)地方補(bǔ)貼將取消、綜合續(xù)航250km以下的車(chē)型零補(bǔ)貼。這對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)極為致命，以2018年排名榜首的北汽EC系列（不包含北汽EC3）為例，綜合續(xù)航里程不足200km的它將失去補(bǔ)貼。