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自動駕駛圈再現(xiàn)創(chuàng)業(yè)公司內(nèi)戰(zhàn)！

今天，總部在深圳的無人駕駛初創(chuàng)公司Roadstar.ai發(fā)出公告，宣布首席科學家周光因違反公司法、公司章程被免職。

前Roadstar.ai首席科學家周光

車東西第一時間聯(lián)系了Roadstar.ai聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO衡量了解了情況。

兩人也在今天下午2點召開線上說明會，直指周光長期違反公司紀律，存在拿回扣、數(shù)據(jù)造假、造成損失，長期忍耐后不得不將其罷免。

Roadstar.ai方面回應了周光被罷免原因的具體情況，以及公司控制權的歸屬、融資及業(yè)務進展等問題。

Roadstar.ai方面還透露，周光將在近期召開說明會，提供另一版本的說法。

自動駕駛創(chuàng)業(yè)再現(xiàn)內(nèi)戰(zhàn)，Roadstar.ai首席科學家被免

Roadstar.ai是一家無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司，由此前在百度美研共事的衡量、佟顯喬、周光在2017年下半年聯(lián)合創(chuàng)辦。三人中衡量曾有特斯拉Autopilot工作經(jīng)歷，佟顯喬則在蘋果無人車項目中任職，周光畢業(yè)于清華基礎科學班，曾獲得大疆開發(fā)者大賽冠軍，強于機器人控制，加入Roadstar.ai后任職首席科學家。

但隨著Roadstar.ai今天一紙公告，周光在Roadstar.ai的職業(yè)生涯宣告結束。

Roadstar.ai在公告中稱，周光在工作中存在私藏代碼與圖紙、數(shù)據(jù)造假、在融資中收受回扣等違紀情況，對公司發(fā)展產(chǎn)生了嚴重的負面影響，因此將其罷免。

此前，同為無人駕駛初創(chuàng)公司的景馳也出現(xiàn)過“內(nèi)斗”事件，董事潘思寧狀告現(xiàn)管理層偽造股權變更書，最終景馳還更名為“文遠知行”減弱影響。

在將周光免職后，Roadstar.ai目前的核心管理層為衡量、佟顯喬兩名聯(lián)合創(chuàng)始人以及戰(zhàn)略副總裁那小川。Roadstar.ai還表示會在春節(jié)前后對其管理層進行進一步調(diào)整。

Roadstar.ai創(chuàng)始團隊曾經(jīng)在谷歌、特斯拉、蘋果無人車項目、百度美研工作過，被認為是國內(nèi)無人駕駛創(chuàng)業(yè)的技術硬核團隊，同時曾拿下單輪超一億美元融資。

自動駕駛創(chuàng)業(yè)的明星公司為何以“公開免職”的激烈方式來表達管理團隊的變化？背后又有什么恩怨和隱情？

車東西第一時間聯(lián)系了Roadstar.ai CEO衡量，并在隨后的線上溝通會上，同其他媒體一起與衡量以及Roadstar.ai聯(lián)合創(chuàng)始人佟顯喬作了溝通。（車東西也就此事與周光聯(lián)系，但截至發(fā)稿并未獲得回應。）

對此次“無人駕駛公開免職案”的關鍵信息，車東西以八個核心問題的方式來呈現(xiàn)。

Roadstar.ai“內(nèi)戰(zhàn)”關鍵八問

1、周光的離職對Roadstar.ai會造成什么影響？

周光被免職后，Roadstar.ai首席科學家的職位暫時處于空缺的狀態(tài)。

Roadstar.ai CEO衡量說，周光的離職并不會對公司技術造成影響。他稱，Roadstar.ai有60余人的團隊（深圳），中美團隊一共一百人出頭，其技術框架已經(jīng)搭建，即使是創(chuàng)始人離職后，也不會對技術造成太大的負面影響。

衡量舉例說，百度、谷歌的無人車項目也有大量的人離職，但由于有代碼管理的制度，有技術框架在，并沒有對其進展產(chǎn)生致命的影響。

根據(jù)衡量與佟顯僑的說法，周光的離開對Roadstar.ai的影響目前主要體現(xiàn)在融資層面。

2、Roadstar.ai融資是否受到影響？是否有投資人選擇撤資？

佟顯喬回應，Roadstar.ai的B輪融資確實受到了此事影響（2018年5月A輪融資完成后，Roadstar.ai B輪融資無新進展透露）。融資受影響也是Roadstar.ai選擇快刀斬亂麻公開解決事情的重要原因之一。

無人駕駛是一個長線創(chuàng)業(yè)，對資金有很高要求。但佟顯喬也表示，目前Roadstar.ai賬上的資金比較充裕。

至于傳言有投資人選擇將股份出清，他稱這都是謠言。

3、周光被免職的具體原因是什么？

在采訪中，衡量與佟顯喬詳細解釋了Roadstar.ai將周光免職的理由。他們稱，經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)周光在工作中存在如下情況：

首先，周光在一開始工作的時候就私藏代碼。在一次項目交付中，周光使用了其私藏的代碼（以及造假的技術報告），造成項目交付不順，對公司造成了損失，因此應該承擔責任。

其次，他們經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在A輪融資中，周光引薦了其朋友作為FA來對接Roadstar.ai與投資機構，并從中收取了回扣。

衡量解釋稱，由于投資比較多，F(xiàn)A在其中會收取一筆不菲的費用，但Roadstar.ai方面考慮到周光的該位朋友是私人，提供的服務不能與機構等同，因此對該FA進行了壓價。

后續(xù)Roadstar.ai調(diào)查得知，在向該FA（周光的同學）支付的服務費用中，周光“也有份”。

最后，Roadstar.ai現(xiàn)管理層還發(fā)現(xiàn)周光在一次政府監(jiān)管報告中進行了數(shù)據(jù)造假，對公司名譽造成了影響。

車東西要求Roadstar.ai方面提供關于周光情況的書面資料，但因涉及商業(yè)機密需要內(nèi)部商議，截至發(fā)稿尚無法提供。

4、如果周光長期不遵守公司管理規(guī)定，為何Roadstar.ai此前沒有發(fā)現(xiàn)并糾正？

衡量向車東西解釋稱，這個問題就像一個“癌癥”。他稱，此前公司小的時候問題還沒有充分暴露，Roadstar管理團隊考慮到可能影響公司內(nèi)部環(huán)境，繼而影響發(fā)展、融資，沒有及時處理。后來公司越來越大，周光種種行為造成的負面影響也越來越大，最后問題爆發(fā)。

Roadstar也因此打算用一個徹底的方式快速解決問題，“長痛不如短痛”，選擇了直接將周光免職。

目前，周光在Roadstar.ai之中還持有股份，但通過后續(xù)董事會Roadstar.ai會給出處理方案，可能會將其出清。

不過佟顯喬表示對周光在Roadstar.ai曾經(jīng)發(fā)揮的作用還是認可的，對其資產(chǎn)會合理處置。

5、Roadstar.ai的控制權歸屬于投資人還是投資人還是管理層？如果是管理層，誰是話事人？

此前，有傳言稱有投資人會前往Roadstar.ai出任CEO，佟顯喬回應稱，這件事并沒有發(fā)生。同時，由于Roadstar.ai是一家技術型公司，因此未來也不太可能發(fā)生這件事。

衡量也向車東西強調(diào)，目前Roadstar.ai的控制權是歸屬于創(chuàng)始團隊的，所謂投資人掌權的情況并不屬實，投資人的介入也只是和創(chuàng)始團隊一同打理公司。

Roadstar.ai管理層表示這次將周光免職是公司整體的活動，并且提前與投資人進行了溝通，當然后續(xù)在流程上還會有一個股東會來處理具體事務。

車東西進一步詢問Roadstar.ai管理層目前誰占據(jù)最大股比，誰是主導者時。Roadstar.ai表示——由于股權占比涉及公司機密，不便透露各創(chuàng)始人及投資機構的股權比例。

但根據(jù)車東西在天眼查上獲得的公開工商資料信息，目前Roadstar.ai股權占比最高者為佟顯喬，其股權比例為23.61%；衡量與周光分別持有14.16%股份。