· 韓國、土耳其和中國的交通運(yùn)營商將借助泰雷茲的信號技術(shù)，改善和升級其地鐵網(wǎng)絡(luò)性能。

· 泰雷茲將為土耳其伊斯坦布爾M10線一期、中國南昌地鐵4號線一期和韓國仁川-首爾2號線擴(kuò)容項(xiàng)目安裝SelTrac?基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)。

泰雷茲簽署了三份城市軌道信號合同，將為韓國、土耳其和中國提供SelTrac?基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)信號解決方案。盡管當(dāng)前新冠肺炎疫情蔓延，全球各國政府仍致力于推進(jìn)重大公共交通項(xiàng)目的發(fā)展，泰雷茲的技術(shù)將成為這些項(xiàng)目中的重要組成部分。

仁川地鐵2號線擴(kuò)容

仁川地鐵2號線作為首爾都市地鐵整體網(wǎng)絡(luò)的一部分，目前正在進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以提高網(wǎng)絡(luò)性能和可靠性。

泰雷茲與韓國領(lǐng)先的軌道信號技術(shù)公司DaeaTi簽署了一項(xiàng)合同，將為仁川地鐵2號線車庫段擴(kuò)容提供新的信號設(shè)備，以滿足安全停泊六輛新型無人駕駛列車的需求。泰雷茲已于2019年與列車承包商Woojin Ind簽訂過另一項(xiàng)合同，該公司將于2021年交付安裝有泰雷茲車載控制器(VOBC)的列車。仁川地鐵2號線自2016年7月投入運(yùn)營以來，日客流量已從9萬人次成倍增長至18萬人次，需要增加六輛列車來應(yīng)對這一增長需求。

泰雷茲自2009年以來一直與仁川市和仁川交通公司合作開展仁川地鐵2號線項(xiàng)目，共同致力于為公共交通旅客提供更好的服務(wù)。

伊斯坦布爾地鐵M10線

地鐵M10線全長7.5公里，共設(shè)4個(gè)車站，將成為伊斯坦布爾亞洲一側(cè)通往薩比哈·格克琴國際機(jī)場(Sabiha Gokcen International Airport — 土耳其第二繁忙的機(jī)場)的首條地鐵線路。Gülermak-YSE合資企業(yè)是主要項(xiàng)目承包商，泰雷茲則與大型建筑公司?elikler Taahhut簽訂了合同，在土耳其伊斯坦布爾連接Kaynarca區(qū)和薩比哈·格克琴機(jī)場的新建M10號線上安裝其SelTrac? CBTC系統(tǒng)。此前，地鐵M4線已經(jīng)配備了泰雷茲的SelTrac?解決方案，新合同將把該技術(shù)擴(kuò)展到新線路上。

建成后，新線路將實(shí)現(xiàn)機(jī)場和主要城市的連接。屆時(shí)，從機(jī)場到Kaynarca只需13分鐘，到Kadikoy需要46分鐘，到歐洲側(cè)的Yenikap?需要1小時(shí)。該項(xiàng)目是土耳其政府改善主要城市交通的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，主要目的是實(shí)現(xiàn)各大交通樞紐之間的連通。

南昌地鐵4號線

上海電氣泰雷茲交通自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司(TST—泰雷茲與上海電氣的合資企業(yè))將為位于中國東部的江西省省會(huì)、江西第一大城市南昌市的地鐵4號線一期工程提供信號系統(tǒng)。新建的南昌地鐵4號線一期將從白馬山站貫穿至魚尾洲站，途經(jīng)南昌市主要區(qū)域，連接5個(gè)區(qū)。南昌地鐵4號線一期總運(yùn)營長度39.6公里，其中地下線34.1公里，高架線5.5公里，設(shè)車站29座，是南昌市線路最長、車站最多的地鐵線。

上海電氣泰雷茲此前曾為南昌地鐵1號線和2號線交付過信號系統(tǒng)，因此對南昌地鐵網(wǎng)絡(luò)十分熟悉。借助地鐵4號線項(xiàng)目，南昌地鐵有能力繼續(xù)為迅速增長的城市人口提供支持。

同樣在中國，4月23日，連接杭州市區(qū)與臨安城區(qū)的杭州地鐵16號線順利開通運(yùn)營。上海電氣泰雷茲憑借其信號系統(tǒng)技術(shù)，保障杭州地區(qū)這一高速地鐵線安全高效運(yùn)行，令當(dāng)?shù)爻丝桶残某鲂小废砺猛?。泰雷茲踐行對中國地面交通的承諾再次得到印證。

“新冠肺炎疫情期間，我們一直與仁川、伊斯坦布爾、南昌等主要城市的全球合作伙伴通力合作。泰雷茲致力于提供最先進(jìn)的SelTrac? CBTC信號技術(shù)。無論是怎樣的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，也無論在哪座城市，我們都將一如既往地根據(jù)客戶的需求提供定制化的解決方案，幫助他們?yōu)槌丝吞峁┛煽康慕煌ǚ?wù)”。

——泰雷茲城市軌道信號業(yè)務(wù)副總裁兼董事總經(jīng)理Dominique Gaiardo