1月31日，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（以下簡稱“北汽藍(lán)谷”）發(fā)布2018年年度業(yè)績預(yù)告的公告。根據(jù)公告，經(jīng)財務(wù)部門初步測算，預(yù)計北汽藍(lán)谷2018年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，增加1．32億元到1．57億元；預(yù)計2018 年度歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤與上年同期相比，將增加－6．45億元到－6．2億元。

北汽藍(lán)谷指出，2018年業(yè)績預(yù)增的主要原因有：1、2018 年公司實施完成重大資產(chǎn)重組，主營業(yè)務(wù)發(fā)生變化，由房地產(chǎn)開發(fā)與銷售轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌嚺c核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，公司資產(chǎn)規(guī)模和業(yè)務(wù)規(guī)模大幅提升；2、2018 年度非經(jīng)常性損益比2017年度增加所致，影響金額為7．77億元；3、公司2017年度業(yè)績的比較基數(shù)較小。

回顧2018年，北汽藍(lán)谷一度成為業(yè)界的焦點。9月27日，北汽新能源以“北汽藍(lán)谷”（證券代碼：600733）的身份正式在A股掛牌上市，成為第一家在A股上市的新能源汽車企業(yè)。雖然這一舉動曾備受爭議，但從其最終的成績來看，情況似乎并沒有那么不樂觀。

不過值得注意的是，雖然具體數(shù)字還未確定，但2019年新能源汽車補貼退坡將不可避免。而據(jù)了解，北汽新能源去年實現(xiàn)銷售15．8萬輛，同比增長56．6％，在純電市場銷量連續(xù)第6年保持領(lǐng)先。可以想見，一旦補貼退坡，作為國內(nèi)新能源汽車銷量擔(dān)當(dāng)?shù)谋逼履茉醋匀灰搽y免要受到影響，產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)鏈體系等方面都將面對更大的挑戰(zhàn)。

而從目前來看，北汽新能源已經(jīng)為此在做準(zhǔn)備。據(jù)了解，1月27日上市的北汽新能源首款緊湊級SUV－EX5已經(jīng)做到了大幅度退補貼預(yù)期下的產(chǎn)品定價。北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀曾在接受媒體訪問時表示，16．99萬元－19．99萬元起售價比同級別的相應(yīng)的競品價格都便宜一到兩萬，體現(xiàn)了北汽的競爭力。

除了在產(chǎn)品方面加速布局，北汽藍(lán)谷在2018年還投資25億建設(shè)高端智能工廠，子公司北汽新能源則與華為合作打造下一代智能車，并且擬合資成立北汽IT公司等等，以強化其戰(zhàn)略布局，這些舉措有望為其接下來業(yè)務(wù)的增長提供助力。至于這些舉措是否能夠達(dá)到其預(yù)期的效果，以及北汽藍(lán)谷在2019年將取得怎樣的表現(xiàn)，目前還尚未可知，且待進(jìn)一步觀瞻！