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[導讀] 東京時間3月12日,全球最大的汽車制造商之一的豐田汽車公司,和日本宇宙航空研究開發(fā)機構(簡稱:JAXA)宣布,雙方合作開發(fā)一種采用燃料電池技術的載人月球車,目標是在2029年將這種月球車發(fā)射升空

東京時間3月12日,全球最大的汽車制造商之一的豐田汽車公司,和日本宇宙航空研究開發(fā)機構(簡稱:JAXA)宣布,雙方合作開發(fā)一種采用燃料電池技術的載人月球車,目標是在2029年將這種月球車發(fā)射升空。

豐田的一位發(fā)言人表示,該項目可以讓豐田有機會在月球這樣的惡劣環(huán)境中測試其燃料電池技術,并且對技術進行改造。一直以來,豐田在燃料電池汽車方面投入巨大,并且在2014年12月正式上市旗下首款燃料電池汽車Mirai。

在地球上,豐田汽車堪稱最強車企,在2018年《財富》全球五百強企業(yè)中,豐田以營收2651.72億美元的營收,在34家車輛與零部件上榜企業(yè)中位列第一位。此番進軍太空,為何研發(fā)的是一款燃料電池車,而不是純電動汽車呢?

眾所周知,全球電動汽車領頭羊特斯拉的CEO Elon Musk,有著雄心勃勃的登陸火星計劃,并且計劃到火星退休。但馬斯克的計劃重點是火箭技術,而非陌生星球的地面用車。豐田研發(fā)燃料電池月球車,亦可用在火星上。車企的合作要從地表的自動駕駛延伸到星辰大海、廣無邊界的太空了嗎?人類將在何時正式進入太空時代?

01

啥樣的燃料電池車

根據(jù)豐田發(fā)布的視頻以及渲染圖來看,這臺燃料電池月球車,更像是裝甲車,六輪設計+全封閉+加壓的車輛及車身設計,由于采用了燃料電池技術,在月球表面行駛續(xù)航里程達到驚人了1萬公里。

根據(jù)介紹,JAXA和豐田準備研發(fā)的燃料電池月球車,有一個完全封閉的空間+功能區(qū),能夠讓宇航員在沒有穿太空服的情況下,在車輛中居住一段時間,并且允許穿著太空服時進出。

在駕駛方式上,既可以是宇航員的手動駕駛,也可以通過遠程遙控的方式進行駕駛,甚至還搭載了自動駕駛功能,以保證這款燃料電池月球車,可以在月球表面進行可持續(xù)的移動。甚至,該車還設計的轉向燈,可能未來月球上的交通會比較繁忙。

這款燃料電池月球車,長約18英尺、寬月15英尺、高約12英寸,內部容積為459立方英尺,足以容納2名宇航員,在緊急的情況下甚至可以容納4名宇航員。車輛的前端設計,看起來讓人聯(lián)想起豐田的一款經(jīng)典車型FJ Cruiser。

從渲染圖來看,即便是該款月球車采用了燃料電池供電,但是,還是展示了一個可展開的大型太陽能電池板,這種設計實際上是太空的常用設計,無論是衛(wèi)星還是星際飛行器,利用太陽能補充能量是必不可少的,太陽能電池板既可以提供電力,也可以為蓄電池提供蓄能。

至于燃料電池系統(tǒng)的氫氣罐和氧氣罐,或者包括其他的消耗品,似乎存儲在通過后部裝入的梯形模塊中。為什么采用燃料電池作為車輛的動力系統(tǒng),而不是蓄電池方式的純電動驅動呢?因為氫燃料電池的副產(chǎn)品是水。在太空中,水的重要性不言而喻!

這款燃料電池月球車續(xù)航里程1萬公里,可以想象,在漫長的月球表面漫游過程中,車輛的燃料電池系統(tǒng)將會為宇航員提供源源不斷的水源,可能不需要像現(xiàn)在的宇航員可能要喝自己的“尿(凈化后的)”。

略為搞笑的是,雖然JAXA表示和豐田合作研發(fā)燃料電池月球車,并且計劃2029年發(fā)射,但是,JAXA表示,日本目前沒有計劃制造可以將人員送入太空的載人獲獎,因此,這個計劃可能對國際太空探測計劃做貢獻了,例如Elon Musk雄心勃勃的火星退休計劃。

02

馬斯克火星計劃缺臺車

馬斯克除了作為特斯拉的首席執(zhí)行官廣為人知外,還是火箭研發(fā)公司Space X的創(chuàng)始人。在2018年2月6日,世界上最強大的現(xiàn)役運載火箭,Space X“重型獵鷹”在肯尼迪航天中心成功發(fā)射,火箭上唯一的“乘客”是特斯拉首款車型,一臺櫻桃色的Roadster電動跑車,車內還坐著一個假人“starman”。

Roadster可能是人類歷史上第一輛被送進太空的量產(chǎn)型純電動汽車,相比之下,要到2029年才發(fā)射升空的豐田和JAXA聯(lián)合研發(fā)的燃料電池汽車,就顯得落后很多,但是,實用性當然還是燃料電池汽車更為實用。

按照馬斯克的計劃,在2019年夏天將會試飛高達157英尺的“Starship”,并且在2022年開始首個火星貨運計劃,然后在2024年左右能夠將第一批人類送往火星。但是,馬斯克沒有提到這批人類在火星上要開什么車!

按照馬斯克的規(guī)劃,火星移民計劃整個過程,需要從最基礎的設施開始建設,發(fā)電站、用于種植農(nóng)作物的大棚等寶藏人類生存的基本元素。之所以移民火星,是因為月球離地球太近,并且太小,只能保證一小部分人類的生存,火星離地球足夠遠,可以更好的保留人類文明的種子。

人類需要在火星生存,自然需要有交通工具,那就是汽車。從目前特斯拉的技術積累來看,純電動汽車在火星上的實用性,可能不如燃料電池汽車。一方面在于燃料電池汽車的續(xù)航能力更強,以及副產(chǎn)品是水這個關鍵因素。

在未來,我們可能看到豐田研發(fā)出來的燃料電池月球車,可能會被馬斯克帶到火星去,或者將其技術在火星上進行生產(chǎn),雙方在太空探索和開發(fā)方面進行積極的合作。畢竟這款燃料電池月球車,在火星用起來也應該是頗為合適的。

雖然這些看起來都還很遠,但是,隨著太空探索的深入,尤其是有Space X,還有亞馬遜創(chuàng)始人Jeff Bezos旗下的Blue Origin等商業(yè)太空公司,在對太空進行積極的探索,將會加速人類真正進入太空的步伐。

要知道,馬斯克的夢想就是去火星退休,大部分看到這篇文章的讀者,都是有機會看到的,我們一起憧憬即將到來的太空旅行時代,以及太空移民時代!

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