智能+”作為國家戰(zhàn)略的人工智能正在作為基礎(chǔ)設(shè)施，逐漸與產(chǎn)業(yè)融合，加速經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級，并將對人們的生產(chǎn)和生活產(chǎn)生重要且深遠(yuǎn)的影響。

那么人工智能以及“智能+”能給駕培行業(yè)帶來哪些機(jī)遇和趨勢？

傳統(tǒng)的人工教學(xué)中，1名教練只能指導(dǎo)1名學(xué)員學(xué)車，即使車上可以同時坐3-4名學(xué)員，實際上手操作的也只有1個。但是，1名人機(jī)交互師（教練）可以同時管控5-10臺機(jī)器人教練，即5-10人能同時進(jìn)行實操練車。此外，通過大數(shù)據(jù)表明，機(jī)器人教練教導(dǎo)的學(xué)員在考試時合格率可提升10%。這樣就能實現(xiàn)學(xué)車人、車、場地、科目考試和有效時間的最優(yōu)化利用。

智能+駕培的第二個變化，可以讓學(xué)車變得更有溫度

養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣可以陪伴學(xué)員一生，而機(jī)器人教練不會放過任何一點(diǎn)行為瑕疵的特性，尤其能幫助學(xué)員從最初接觸車的時候就培養(yǎng)最正確、最安全的駕駛習(xí)慣。

機(jī)器人教練配備三重超級防碰撞、防失控控制系統(tǒng)，為學(xué)車期間的學(xué)車人進(jìn)行全狀況、全天候的安全守護(hù)，讓學(xué)車像玩游戲一樣快樂通關(guān)。

此外，機(jī)器人教練還通過增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)，讓學(xué)車人快速獲得多維度的車感，使得學(xué)車人把汽車感知為自己肢體的有效延展，從而達(dá)到對各種情況的自然反應(yīng)（無意識）完美處置。

通過深度自學(xué)習(xí)，所有駕駛的基本知識機(jī)器人教練都會學(xué)到、教到，且越來越優(yōu)秀。鑒于機(jī)器人教練的安全防護(hù)系統(tǒng)，人工教練安全、責(zé)任、警惕、擔(dān)心的緊張情緒被徹底解放，由機(jī)器人教練承擔(dān)了這些壓力。

從目前改造的22家駕培機(jī)構(gòu)來看，機(jī)器人教練并沒有讓人工教練下崗。這些駕培機(jī)構(gòu)通過引進(jìn)機(jī)器人教練，實現(xiàn)市場增量基本抵消富余人員，人工教練轉(zhuǎn)型人機(jī)交互師后也有了更多的職業(yè)趨向，對學(xué)員練車進(jìn)入安全意識傳遞、心理輔導(dǎo)、情感關(guān)懷等方面。

通過大數(shù)據(jù)分析，機(jī)器人教練可以實現(xiàn)完全針對性教學(xué)，即因材施教。通過深度數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)學(xué)車人操作中的細(xì)微錯誤，加以正確引導(dǎo)，同時剔除多余動作極大提高了學(xué)時有效性。還能夠預(yù)測學(xué)車人特點(diǎn)，并實現(xiàn)分類教學(xué)，最后通過學(xué)車人的操控行為形式，生成最具真實權(quán)威的學(xué)車人駕駛能力測評報告，給予學(xué)車人評估自己駕駛水準(zhǔn)的基線。

智能+駕培的第五個變化，讓學(xué)車人體驗感倍增。

機(jī)器人教練切中了技能傳遞的要害，三年間的使用數(shù)據(jù)表明，通過機(jī)器人教練學(xué)習(xí)的駕駛?cè)?，無論是控車能力還是安全行為習(xí)慣，包括考試通過率都超過了人工教練授教的駕駛?cè)怂疁?zhǔn)。

目前批量投入使用的駕培機(jī)構(gòu)，無論是市場占有率還是價格位置，也均在同行業(yè)高位基線。

此外，機(jī)器人教練也迎合了新生代的接受溝通偏好，因為它出現(xiàn)三年來，并沒有出現(xiàn)像汽車問世時遭遇的排斥和尷尬局面，可見此“生”正逢時。

總之，在國家致力于建立“智能+”為基礎(chǔ)設(shè)施的今天，駕培行業(yè)目前走出的僅僅是一小步，也是剛起步，但隨之而來的即將是算法、算力和數(shù)據(jù)量的爆發(fā)，這種爆發(fā)會在短時間內(nèi)給行業(yè)帶來顛覆性的升級與躍遷，正如電子商務(wù)之于零售業(yè)的沖擊，又如新媒體對于傳統(tǒng)媒體的重塑一樣。之前你可以依靠人際關(guān)系、依靠金錢能把自己做好，但之后你必須依靠對未來的判斷，才能把自己的企業(yè)做好。