據(jù)悉，2026年全球智能路燈年收入將增長(zhǎng)至17億美元。但是，其中只有集成了照明控制系統(tǒng)的20%的LED路燈才是真正意義上的“智能”路燈。根據(jù)ABI Research數(shù)據(jù)顯示，這種不平衡現(xiàn)象將在2026年逐漸調(diào)整，中央管理系統(tǒng)將連接到所有新安裝三分之二以上的LED路燈中。

ABI Research首席分析師Adarsh Krishnan表示：“包括Telensa、Telematics Wireless、DimOnOff、Itron以及Signify等在內(nèi)的智能路燈供應(yīng)商，在成本優(yōu)化產(chǎn)品、市場(chǎng)專業(yè)知識(shí)和積極的商業(yè)方法中獲益最多。然而，通過(guò)托管無(wú)線連接基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境傳感器、甚至是智能攝像頭等來(lái)充分利用智能路燈燈桿基礎(chǔ)設(shè)施，智慧城市供應(yīng)商還能擁有更多商機(jī)。其中的難題就是找到一種可行的商業(yè)模式，鼓勵(lì)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)地部署多傳感器解決方案。”

最常采用的智能路燈應(yīng)用（按優(yōu)先順序）包括：根據(jù)季節(jié)變化、時(shí)間變化或特殊社交活動(dòng)遠(yuǎn)程調(diào)度調(diào)光配置文件；計(jì)量單個(gè)路燈能耗，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的使用計(jì)費(fèi)；資產(chǎn)管理，以改善維護(hù)計(jì)劃；基于傳感器的自適應(yīng)照明等。

從區(qū)域來(lái)看，路燈照明部署在供應(yīng)商和技術(shù)方法以及終端市場(chǎng)要求方面是獨(dú)一無(wú)二的。2018年，北美一直是智能街道照明的領(lǐng)導(dǎo)者，占全球安裝基數(shù)的31%，其次是歐洲地區(qū)以及亞太地區(qū)；在歐洲，非蜂窩LPWA網(wǎng)絡(luò)技術(shù)目前占據(jù)了智能路燈的主要份額，但蜂窩LPWA網(wǎng)絡(luò)技術(shù)很快將會(huì)搶奪一部分市場(chǎng)份額，特別是在2020年第二季度將會(huì)出現(xiàn)更多NB-IoT終端商用設(shè)備。

到2026年，亞太地區(qū)將成為全球最大的智能路燈安裝基地，占全球安裝量的三分之一以上。這種增長(zhǎng)歸功于中國(guó)和印度市場(chǎng)，因?yàn)閮烧呤袌?chǎng)不僅擁有雄心勃勃的LED路燈改造計(jì)劃，而且還在構(gòu)建本地LED組件制造設(shè)施以降低燈泡成本。