亞洲最大的低成本航空公司馬來(lái)西亞亞洲航空集團(tuán)（下稱亞航集團(tuán)）于6月中旬在2019巴黎航展期間展示了其訂購(gòu)的首架空中客車A330neo機(jī)型，即將成為全球第五家開始運(yùn)營(yíng)這個(gè)機(jī)型的航空公司。

亞航集團(tuán)的首架A330neo為A330-900型，采用了377座的兩級(jí)客艙布局，包括12個(gè)公務(wù)艙座位和365個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。

這架飛機(jī)是由飛機(jī)租賃公司Avolon所購(gòu)買，并租賃給亞航集團(tuán)旗下泰國(guó)亞航長(zhǎng)途公司（下稱泰亞航X）運(yùn)營(yíng)，亞航長(zhǎng)途集團(tuán)（下稱亞航X）首席執(zhí)行官Nadda Buranasiri在航展期間接受包括《華夏時(shí)報(bào)》在內(nèi)的全球媒體采訪時(shí)透露，這架飛機(jī)將部署在曼谷廊曼國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并為泰亞航X在澳大利亞、日本和韓國(guó)等主要市場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)的拓展發(fā)揮作用。

A330neo是空中客車公司在其目前全球銷量最大的寬體機(jī)A330系列基礎(chǔ)上，通過(guò)更換全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、全新設(shè)計(jì)的機(jī)翼構(gòu)型以及航電和客艙內(nèi)飾等基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)。A330neo采用了羅爾斯-羅伊斯最新一代遄達(dá)7000發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更大的翼展和源自A350XWB寬體飛機(jī)的全新鯊鰭小翼，同時(shí)采用了全新“空客飛行空間”客艙設(shè)計(jì)方案，可為乘客提供先進(jìn)的機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)和無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

按照制造商的說(shuō)法，A330neo包括A330-800和A330-900這兩種通用性高達(dá)99%的機(jī)型。該機(jī)型以A330系列飛機(jī)業(yè)已驗(yàn)證的經(jīng)濟(jì)性、多功能性和可靠性為基礎(chǔ)，與上一代競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型相比單座燃油消耗降低25%，與現(xiàn)役的大部分A330飛機(jī)相比航程增加1500海里。這款機(jī)型與前一代通用性達(dá)到95%，

A330neo在2014年范堡羅航展上正式推出，2017年10月首飛成功，并于去年11月向葡萄牙航空交付了首架。目前還有包括塞內(nèi)加爾航空、毛里求斯航空以及達(dá)美航空在內(nèi)的航空公司開始運(yùn)營(yíng)這一機(jī)型。

亞航集團(tuán)是A330neo機(jī)型的最大客戶，目前為止一共訂購(gòu)了66架該機(jī)型，并且還將通過(guò)租賃方式引進(jìn)更多該機(jī)型，亞航集團(tuán)的A330neo訂單幾乎占到該機(jī)型啟動(dòng)訂單的一半，并且在A330neo目前所獲得的訂單總量中也超過(guò)了五分之一，成為空客在A330neo項(xiàng)目上最為重要的航空公司合作伙伴，可以說(shuō)亞航的A330neo訂單以及運(yùn)營(yíng)之后的效果都將很大程度上決定這個(gè)機(jī)型的市場(chǎng)走向。

在2014年范堡羅航展第二天，亞航集團(tuán)宣布訂購(gòu)多達(dá)達(dá)50架該機(jī)型。在當(dāng)時(shí)的簽約儀式上，時(shí)任空中客車客戶事務(wù)首席運(yùn)營(yíng)官的雷義（John Leahy）與亞航集團(tuán)創(chuàng)始人東尼費(fèi)爾南德斯(Tony Fernandes)在簽約儀式上擁抱親吻的畫面成為那屆航展最為經(jīng)典的場(chǎng)景之一。

亞航集團(tuán)旗下航空公司目前主力單通道機(jī)隊(duì)和遠(yuǎn)程機(jī)隊(duì)分別由空客A320系列和A330系列組成，并且還持有大量尚未交付的新飛機(jī)訂單，是空客在亞洲地區(qū)的最大客戶。

“接收新的A330neo對(duì)航空業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的里程碑，對(duì)我們的客人來(lái)說(shuō)也非常重要。因?yàn)檫@將徹底改變有價(jià)值的長(zhǎng)途航空旅行市場(chǎng)。作為亞太地區(qū)第一家運(yùn)營(yíng)技術(shù)先進(jìn)的新一代A330neo飛機(jī)的航空公司，亞航再次引領(lǐng)潮流?！盢adda Buranasiri表示：“A330neo將會(huì)是我們長(zhǎng)途公司運(yùn)營(yíng)的未來(lái)，提供更卓越的客戶體驗(yàn)。最新的設(shè)計(jì)功能和改裝，使中長(zhǎng)途航空旅行前所未有地舒適。客人將能夠看到并感受到更多個(gè)人空間，更大的機(jī)艙行李存儲(chǔ)空間，空間氛圍照明，每個(gè)座位配有電源插座以及同類型客艙中最安靜的機(jī)艙?！?/p>

盡管低成本航空在乘客體驗(yàn)方面與傳統(tǒng)型航空公司有較大的不同，并且因?yàn)槠洹案顿M(fèi)享受服務(wù)”的理念而在一定程度上受到旅行者詬病，但因?yàn)槠涞土钠眱r(jià)能夠?yàn)楦嗍杖腚A層的人群提供旅行的機(jī)會(huì)而得到長(zhǎng)足地?cái)U(kuò)張。

特別是在中國(guó)旅行者越來(lái)越希望走出國(guó)門體驗(yàn)異域旅行的熱潮之下，對(duì)于在馬來(lái)西亞、泰國(guó)以及印度尼西亞等國(guó)家和地區(qū)有著完善航線網(wǎng)絡(luò)布局的亞航集團(tuán)而言成為一個(gè)擴(kuò)張的新機(jī)遇。十年時(shí)間里在中國(guó)市場(chǎng)開通的航線數(shù)量從個(gè)位數(shù)發(fā)展到超過(guò)七十條，成為目前在華運(yùn)營(yíng)航線數(shù)量最多的外資航空公司。

亞航通過(guò)亞航X將中國(guó)包括北上廣和大量二線甚至三線城市與吉隆坡、曼谷相連接，同時(shí)還通過(guò)其在馬來(lái)西亞、泰國(guó)以及印度尼西亞等地的合資公司將受到旅行者歡迎的東南亞城市、海島等旅游目的地廣泛連接，不僅推動(dòng)了大量中國(guó)旅行者走出國(guó)門，更幫助亞航集團(tuán)在中國(guó)的業(yè)務(wù)獲得了高速的發(fā)展。

根據(jù)亞航集團(tuán)方面公布據(jù)數(shù)據(jù)顯示，其今年1月為止在中國(guó)一共運(yùn)營(yíng)74條航線，其中僅2018年開通的新航線就達(dá)到12條，全年平均客座率超過(guò)80%。

Nadda Buranasiri在巴黎航展期間接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：“目前還在關(guān)注一些中國(guó)城市，希望可以開通更多從泰國(guó)直飛的航線，同時(shí)如果亞航集團(tuán)也在評(píng)估搬遷至北京新機(jī)場(chǎng)的可能性，如果確定搬遷還能夠獲得更多北京出港的時(shí)刻，這對(duì)亞航X而言將是非常好的機(jī)會(huì)。”

Nadda Buranasiri透露：“亞航X會(huì)繼續(xù)專注于為中長(zhǎng)途航空旅行提供最優(yōu)惠的票價(jià)。 A330neo增強(qiáng)了我們將新目的地發(fā)揮作用的能力。 現(xiàn)在可以直飛歐洲和美國(guó)。我們正在制定許多激動(dòng)人心的網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品計(jì)劃，以充分利用該飛機(jī)擴(kuò)展范圍和顯著成本效率所提供的機(jī)會(huì)，并將在適當(dāng)時(shí)候公布。”

亞航此前曾短暫開航過(guò)包括倫敦在內(nèi)的歐洲航線，但因種種原因最終停止了歐洲市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，對(duì)于A330neo這款能夠進(jìn)一步降低長(zhǎng)航線成本的機(jī)型而言，是否考慮重回歐洲市場(chǎng)？

馬來(lái)西亞亞航X主席Tan Sri Rafidah Aziz對(duì)本報(bào)記者表示：“如果能夠獲得足夠好的效益，當(dāng)然會(huì)考慮再開通歐洲航線，但目前從各方面條件看來(lái)時(shí)機(jī)都還沒(méi)有成熟，但我們會(huì)密切關(guān)注這樣的機(jī)會(huì)?！?/p>