隨著車子的速度越來越高，對(duì)于汽車的安全問題是可想而知的，加上現(xiàn)在環(huán)保的要求越來越嚴(yán)格，對(duì)于車子節(jié)能減排也是越來越重視，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保的途徑很多，如改變車子能源供給的來源方式，甚至是車身的輕量化也是重要手段之一。為了提高車子的續(xù)航里程，新能源汽車開始走向輕量化路線，輕量化會(huì)不會(huì)影響到車子的安全性呢？

從車子本身安全角度上面去看，新能源汽車的輕量化與安全并不矛盾，廠商在生產(chǎn)汽車時(shí)將安全一直放在第一位，在制造選材方面是有著嚴(yán)格控制的，就整車制造而言,輕量化技術(shù)可以分為三個(gè)主要方面:制造零件的材料、車輛安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、和制造工藝，再者實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化技術(shù)方法有很多,而輕量化和汽車的安全性是一個(gè)大的系統(tǒng)工程。需要相互協(xié)調(diào)，所以新能源汽車在輕量化設(shè)計(jì)的時(shí)候，是會(huì)確保汽車的安全性，只要設(shè)計(jì)、選材和制造工藝合理。

輕量化完全能夠滿足國家汽車被動(dòng)安全性、行駛平順性、振動(dòng)噪聲標(biāo)準(zhǔn)以及耐久性要求，保證使用性能。以奧迪和馬自達(dá)提出對(duì)于輕量化的理解來看待這樣的一個(gè)問題，那就是“皮厚不等于安全”實(shí)際上很多車型經(jīng)過多次碰撞，也證明了這個(gè)觀點(diǎn)完全正確。

實(shí)際上來說，對(duì)于汽車輕量化的安全性，不能簡單的去用車自身的輕重和車輛鈑金覆蓋件的薄厚來簡單地衡量的，汽車重不等于它的碰撞安全性就一定好，這個(gè)就好比，汽車重量大，如果碰撞時(shí)緩沖、壓潰、吸能和載荷傳遞不夠合理，也不會(huì)取得好的被動(dòng)安全性。

總的來說，對(duì)于輕量化車身來說，不代表不安全，只要在設(shè)計(jì)上面滿足安全方面的各個(gè)需求，基本上輕量化對(duì)于安全性能而言也是沒有影響的。合理的汽車輕量化不僅不會(huì)降低汽車的安全性，還有利于汽車安全性能的提升。