5月15日消息，蔚來(lái)汽車(chē)向美國(guó)SEC提交年報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，2019年凈虧損人民幣112.957億元（約合16.225億美元），虧損幅度同比擴(kuò)大15.5%。

并且，本財(cái)年蔚來(lái)毛利率和汽車(chē)銷(xiāo)售收入毛利率分別為-15.3%和-9.9%。

同時(shí)，蔚來(lái)還在年報(bào)中披露，截至2019年12月31日，蔚來(lái)已向江淮汽車(chē)支付了共計(jì)人民幣 6.04 億元虧損補(bǔ)償和制造費(fèi)用。

其中包括人民幣 3.33 億元的 2018 年和 2019 年虧損補(bǔ)償，以及人民幣 2.71 億元的制造及加工費(fèi)。在3.33 億元的虧損補(bǔ)償中，2018年1.2億元，2019年為2.1億元。

數(shù)據(jù)顯示，2018年蔚來(lái)累計(jì)交付11348輛，2019年累計(jì)銷(xiāo)量為20,565輛。

對(duì)此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，蔚來(lái)汽車(chē)當(dāng)下由于單車(chē)毛利率為負(fù)值，因此賣(mài)的越多，工廠運(yùn)營(yíng)虧損也就越大，從而需對(duì)江淮汽車(chē)支付補(bǔ)虧費(fèi)用。

而對(duì)此種說(shuō)法，蔚來(lái)方面回應(yīng)稱(chēng)，蔚來(lái)對(duì)江淮的補(bǔ)虧，并非是因?yàn)樵燔?chē)越多反而工廠運(yùn)營(yíng)虧損越多，主要是是由于雙方的補(bǔ)虧協(xié)議是從2018年4月開(kāi)始的，該年度實(shí)際補(bǔ)虧僅9個(gè)月不足一年。

但2019年，則是因?yàn)檠a(bǔ)虧費(fèi)用為12個(gè)月，因此費(fèi)用要高于2018年的1.2億元。

此外，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌此前還稱(chēng)，今年要將蔚來(lái)的單車(chē)毛利率由負(fù)轉(zhuǎn)正。而勢(shì)頭正猛的蔚來(lái)汽車(chē)，能否在今年成功達(dá)標(biāo)，我們還需拭目以待。