先普及一下知識(shí)。我們現(xiàn)在講的新能源汽車(chē)無(wú)外乎這三種，一種是插電混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV），市面上這種車(chē)型較多，其工作原理是在電和油之間進(jìn)行切換；一種是純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)），顧名思義就是用電做驅(qū)動(dòng)，它是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主要方向，現(xiàn)在很多車(chē)企都在上馬純電動(dòng)項(xiàng)目；還有一種就是燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（PCEV），主要包括利用氫氣等燃料和空氣中的氧在催化劑的作用下，燃料電池中經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能，并作為主要?jiǎng)恿υ打?qū)動(dòng)的汽車(chē)。

接下來(lái)就著重說(shuō)說(shuō)選擇純電動(dòng)汽車(chē)究竟有什么好處？后面還會(huì)講到它的不足，以及汽車(chē)小白們急于想了解的信息。

買(mǎi)車(chē)時(shí)貴，用起來(lái)省錢(qián)。目前，純電動(dòng)車(chē)還處在推廣階段，離普及還有很長(zhǎng)一段路。因純電動(dòng)車(chē)在研發(fā)階段需要付出高昂成本，故比成熟的燃油車(chē)，在價(jià)格上要貴出不少。好在之前國(guó)家出臺(tái)了補(bǔ)貼政策，促使純電動(dòng)汽車(chē)得到了快速推廣。雖然現(xiàn)在補(bǔ)貼政策逐漸退坡，但是市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始接受了純電動(dòng)車(chē)，有一定的購(gòu)買(mǎi)需求。

買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者，一個(gè)根本的購(gòu)買(mǎi)驅(qū)動(dòng)，應(yīng)該是看重它后續(xù)在用車(chē)時(shí)，不用去加昂貴的汽油，而是僅用很少的充電費(fèi)，就能將車(chē)開(kāi)到一定的行駛里程，這樣算下來(lái)，一年將要節(jié)省不少用車(chē)成本。此外，電動(dòng)車(chē)的日常維護(hù)主要體現(xiàn)在更換剎車(chē)油、電路線等，但是它們的使用壽命，普遍比較長(zhǎng)，不需要頻繁更換。而燃油車(chē)就不同了，定期更換機(jī)油、剎車(chē)油、火花塞等，這每次保養(yǎng)的費(fèi)用都是幾百到上千不等。

純電動(dòng)車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)是提速快。相比燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)在提速時(shí)是極快的，主要是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)使用的是電動(dòng)機(jī)，傳輸動(dòng)能相當(dāng)快，也不會(huì)出現(xiàn)提速遲滯的問(wèn)題。不像發(fā)動(dòng)機(jī)，需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才能提速。用車(chē)最在意的就是提速，而提速快給駕駛者帶來(lái)的體驗(yàn)感和駕駛感都會(huì)大大增強(qiáng)。因而，用過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者，在嘗到這一甜頭后，有些就不愿意再選擇燃油車(chē)了。

說(shuō)了純電動(dòng)汽車(chē)的好，這里還得說(shuō)說(shuō)它的不足，甚至在有些方面，提醒大家注意一下，也頗有益處。關(guān)于續(xù)航。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，純電動(dòng)車(chē)在滿充狀態(tài)下，其續(xù)航里程都在300-400公里，不足300公里的也有，這一點(diǎn)跟燃油車(chē)加滿一箱油比，續(xù)航還是弱了不少。不過(guò)，后續(xù)推出的純電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航里程一定會(huì)有所延長(zhǎng)，甚至充滿電后可以續(xù)航500公里、600公里的車(chē)型都出來(lái)了。

關(guān)于充電費(fèi)。汽車(chē)小白們可能會(huì)理解為，買(mǎi)了純電動(dòng)汽車(chē)意味著不用加油，這方面基本上花不了什么錢(qián)，其實(shí)不然。使用純電動(dòng)汽車(chē)不是不花錢(qián)，只是花得少而已。一般情況下，在外使用的純電動(dòng)汽車(chē)，你不可能跑回家充電（再說(shuō)了，你即使想在家充電，除非有很大的院子，容得下車(chē)輛停放，還要充電設(shè)施配套才行，除此你就得去租用充電樁），得在外面按市場(chǎng)價(jià)租用充電樁。

就拿一輛緊湊型純電動(dòng)汽車(chē)舉例吧，如果一輛車(chē)充滿電需要60度，充電費(fèi)得花上百元，這是因?yàn)樵谧庥贸潆姌稌r(shí)，電費(fèi)普遍都在1元多一度，絕不是我們家庭用電時(shí)的電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，它是要高出很多的。而隨著將來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航延長(zhǎng)，用電量增加，充滿一次電得花上100多元，甚至更多。

資本是逐利的，哪里有需求，只要能賺錢(qián)，資本就會(huì)延伸到哪里。今后，充電樁的普及，甚至在家門(mén)口就有“充電站”，這絕不是什么神話。

關(guān)于更換電池的問(wèn)題。電動(dòng)車(chē)最基本的問(wèn)題是電池，前面說(shuō)了，充滿一次電可跑300至400公里，用了一年多的時(shí)候，充滿一次電可能只跑兩百公里，到第三年，基本上充一次電只能跑一百公里，甚至還不到。這就要求用戶要對(duì)電池進(jìn)行更換，而換一個(gè)電池，有說(shuō)法是等于半輛車(chē)的價(jià)格，買(mǎi)得起汽車(chē)換不起電池。這個(gè)說(shuō)法有些不靠譜，但總的來(lái)說(shuō)，換電池是很貴的，購(gòu)買(mǎi)它需要有這方面的心理準(zhǔn)備。

關(guān)于遇水、潮濕出現(xiàn)的電路短路問(wèn)題。有不少用戶在雨天使用純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，遇到雨水進(jìn)到車(chē)內(nèi)導(dǎo)致電路短路，整個(gè)車(chē)子處于癱瘓狀態(tài)。遇到極潮的天氣時(shí)，這種情況也會(huì)發(fā)生。其實(shí)，處理這類(lèi)問(wèn)題，技術(shù)含量要求不是很高，將來(lái)車(chē)企可以根據(jù)用戶實(shí)際用車(chē)情況，是完全可以逐一解決掉的。

關(guān)于保值率問(wèn)題。續(xù)航不長(zhǎng)，電池更換花費(fèi)高，技術(shù)方面不算成熟等，使得純電動(dòng)汽車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)的保值率一直不高。不過(guò)，有專(zhuān)家表示，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正處于成長(zhǎng)期，如果品牌銷(xiāo)量達(dá)到一定的高度以后，并且在市場(chǎng)端越來(lái)越得到消費(fèi)者的認(rèn)可，電池續(xù)航里程增加到某一個(gè)配比平衡的階段， 新能源汽車(chē)的二手保值率也會(huì)隨之增加，這需要全行業(yè)的共同進(jìn)步。

關(guān)于技術(shù)發(fā)展問(wèn)題。純電動(dòng)汽車(chē)因技術(shù)方面的原因，引發(fā)了各種問(wèn)題的出現(xiàn)，人們常見(jiàn)的，也是被媒體報(bào)道出來(lái)后才知道的主要問(wèn)題，主要表現(xiàn)在電路短路、電池自燃、續(xù)航不夠等方面，其實(shí)還有一些小問(wèn)題，一般不會(huì)被媒體報(bào)道。當(dāng)然，這些小的問(wèn)題相對(duì)電路短路以及電池自燃，都不是什么問(wèn)題，人們最關(guān)心的還是純電動(dòng)汽車(chē)的安全問(wèn)題以及續(xù)航問(wèn)題，這方面，還有待汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)家們努力去一個(gè)個(gè)地攻破。