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[導(dǎo)讀] 通常我們的智能設(shè)備的認(rèn)證很多都是雙向認(rèn)證,認(rèn)證的雙方都要保證對方是可靠的才通過認(rèn)證,但是在弱終端的情況下,為了保證接入的效率,可能就是單向認(rèn)證,其中一方是可靠的,另一方就未必了。這下風(fēng)險就來了。

通常我們的智能設(shè)備的認(rèn)證很多都是雙向認(rèn)證,認(rèn)證的雙方都要保證對方是可靠的才通過認(rèn)證,但是在弱終端的情況下,為了保證接入的效率,可能就是單向認(rèn)證,其中一方是可靠的,另一方就未必了。這下風(fēng)險就來了。新型技術(shù)的使用,比如NFV(網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化)、SDN(軟件定義網(wǎng)絡(luò))、網(wǎng)絡(luò)切片。新的技術(shù)帶來了好處,但是風(fēng)險也并存。

網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化是借助于通用的服務(wù)器+軟件來替換原來的一個個獨立的以專用硬件設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)單元。在網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化技術(shù)之前,每個網(wǎng)絡(luò)單元都是專用的硬件設(shè)備,設(shè)備之間是通過網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的,但是設(shè)備與設(shè)備之間是獨立的。虛擬網(wǎng)絡(luò)單元的軟件化導(dǎo)致兩重風(fēng)險,一是軟件的屏障顯然不如硬件的屏障,一個網(wǎng)絡(luò)單元被攻擊,其他網(wǎng)絡(luò)單元也容易被攻擊;另一個風(fēng)險是一旦服務(wù)器被攻擊,部署在上面的所有的網(wǎng)絡(luò)單元都可能受到影響。

軟件定義網(wǎng)絡(luò)是一種新的網(wǎng)絡(luò)流量選擇傳送路徑的方式。在軟件定義網(wǎng)絡(luò)之前,我們所熟悉的路由器和交換機(jī),都是各個路由器和交換機(jī)自己為流量包選擇路徑,但是軟件定義網(wǎng)絡(luò)技術(shù)則是讓路由器和交換機(jī)成為一個被動的受控者,選擇路徑的權(quán)力上移到某個應(yīng)用。

簡單地來說,路由器和交換機(jī)一切選路行動聽從指揮。這里存在兩個風(fēng)險,一個是如果指揮者不發(fā)指令,流量就不能正確地發(fā)出去;另一個是如果指揮者被黑客控制,流量就亂發(fā),就如同紅綠燈被黑客控制的例子一樣。網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)則是能夠?qū)⒕W(wǎng)絡(luò)切分為不同的片段,每個片段具有某種特征,為某種應(yīng)用服務(wù)。它是一種虛擬化,能夠在一個共享的物理網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)上,運行多個邏輯網(wǎng)絡(luò)。

但是網(wǎng)絡(luò)切片的協(xié)調(diào)需要跨越接入、核心、傳輸?shù)染W(wǎng)絡(luò),跨越不同的區(qū)域進(jìn)行協(xié)調(diào),難度還是相當(dāng)?shù)拇?。這是一個巨大的挑戰(zhàn)。某個節(jié)點受到攻擊就可能會導(dǎo)致切片的失效,以遠(yuǎn)程手術(shù)為例,因為需要極低的延遲,如果這個切片受到攻擊,但是醫(yī)生卻沒有感知還在繼續(xù)手術(shù),那可是性命攸關(guān)的大事。5G元年,在具體領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)安全安全問題也值得關(guān)注。

“萬物互聯(lián)”帶來我們生活的城市基礎(chǔ)設(shè)施的變化,讓智慧城市成為可能。城市的管網(wǎng),電力,能源,交通,社區(qū)等等這些基礎(chǔ)設(shè)施都有無數(shù)的傳感器、攝像頭進(jìn)行監(jiān)測,同時,會通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行智能控制。一方面,精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)采集和細(xì)粒度的管控使得城市的管理更加科學(xué),但是另一方面,也將風(fēng)險暴露在黑客的視野中。

比如說我們所熟知的攝像頭,它能夠準(zhǔn)確的監(jiān)測通過的人流和車流,但是,一旦犯罪分子掌握了攝像頭的查看權(quán)限,他們通過攝像頭非法獲取他們想得到的信息,比如運鈔車。我們在美國犯罪片經(jīng)常會看到這種事情發(fā)生。

自動駕駛。5G時代的海量數(shù)據(jù)低延遲為自動駕駛提供了技術(shù)支撐。自動駕駛的車輛和車輛,車輛和道路設(shè)施,頻繁的進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,車輛在駕駛過程中不斷快速向云計算平臺傳送數(shù)據(jù),依賴于云計算平臺做運算,然后返回結(jié)果,進(jìn)行行駛的決策。

在這個過程中,一個高可靠的網(wǎng)絡(luò)必不可少。它對延遲的容忍度低,延遲過大不是撞人就是撞車,是比較危險的事情。如果網(wǎng)絡(luò)在某個時間段內(nèi)不可用,車就會失控,你可以想象一下,很多車失控,然后像無頭蒼蠅一樣亂竄,街頭會出現(xiàn)什么樣的情形。

5G帶來了新的革命,使得社會經(jīng)濟(jì)生活的方方面面日益智能化,但是與此同時,當(dāng)我們越來越依賴于5G的時候,它的安全問題就越來越突出。就像我們當(dāng)前依賴的電力,能源這些基礎(chǔ)設(shè)施一樣,5G也是一種基礎(chǔ)設(shè)施,它的安全問題,會影響到整個社會的正常運行。說起來,關(guān)于5G的安全,風(fēng)險這么高,感覺很可怕,是嗎?是不是我們就不要用5G了呢?

因為安全問題,而拒絕5G這個足以給社會帶來巨大變革的技術(shù),那顯然是因噎廢食的。從系統(tǒng)思維來看,一種先進(jìn)的技術(shù)是一個系統(tǒng)體系的,拿5G來說,它不僅是超帶寬,低功耗,低延遲,豐富的應(yīng)用,它還需要安全體系,當(dāng)然也需要其他的體系,比如生態(tài)體系,比如人才體系。5G的安全體系,是5G不可分割的一個部分,它的作用是不言而喻的。

5G的安全問題是客觀存在的,它是可以解決的,而且,它的解決是隨著技術(shù)的不斷應(yīng)用而不斷演進(jìn)的。面對網(wǎng)絡(luò)黑客這樣的對手,各自為戰(zhàn)是很難贏的,協(xié)同作戰(zhàn)才是最明智的選擇,而且,在與黑客作戰(zhàn)這件事上,大家的利益是高度一致的,合作更有必要。

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