在近日德意印等30國(guó)有意要對(duì)波音737Max飛機(jī)的復(fù)飛延遲之下，波音另一型號(hào)的飛機(jī)也傳來了壞消息。

據(jù)媒體9月20日?qǐng)?bào)道，英國(guó)飛機(jī)引擎制造商——?jiǎng)谒谷R斯（Rolls-Royce）表示，將花費(fèi)比預(yù)期更長(zhǎng)的時(shí)間來修復(fù)其瑞達(dá)1000（Trent1000）航空引擎的問題。根據(jù)這家英國(guó)企業(yè)提供的數(shù)據(jù)，截至今年2月底，由于發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的問題，全球有35架787飛機(jī)停飛。

據(jù)了解，瑞達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)是勞斯萊斯生產(chǎn)的高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)主要在波音787、空客A380、空客A350等飛機(jī)上應(yīng)用。事實(shí)上，波音787型號(hào)的飛機(jī)也可以說是命運(yùn)多舛了。據(jù)悉，此前波音787夢(mèng)幻客機(jī)在搭載了瑞達(dá)1000航空引擎下問題頻發(fā)，導(dǎo)致多國(guó)不得不取消航班或更換執(zhí)飛機(jī)型。

早在2013年1月，波音這架787機(jī)型就因電池安全問題遭遇4個(gè)月的全球停飛。其中，中國(guó)國(guó)航共有14架波音787飛機(jī)。去年，在發(fā)現(xiàn)多架波音787飛機(jī)的引擎存在裂紋等不同程度安全隱患下，我國(guó)已將部分航線更換機(jī)型或暫時(shí)停飛。目前全球共有72家航空公司運(yùn)營(yíng)787客機(jī)。截止2018年年底，787系列客機(jī)凈訂單數(shù)量超過1400架。

事實(shí)上，波音飛機(jī)的意外事故頻發(fā)下，我國(guó)也在加快發(fā)展飛機(jī)制造技術(shù)。今年8月底，由中國(guó)商用飛機(jī)有限公司所研發(fā)的一款大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)AEF3500在莫斯科國(guó)際航空航天展會(huì)中展出。據(jù)悉，此發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為我國(guó)國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的航空引擎。業(yè)內(nèi)人士透露，此發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推力可達(dá)35噸，對(duì)比之下，美國(guó)波音787客機(jī)所使用的GENX、遄達(dá)1000推力僅能達(dá)到約29噸。

據(jù)悉，我國(guó)計(jì)劃AEF3500發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用在我國(guó)與俄羅斯共同研制的CR-929客機(jī)上。業(yè)內(nèi)人士指出，首架CR-929將會(huì)在2025年首飛，并在2030年左右投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)屆時(shí)將會(huì)與波音、空客展開一番角力。值得一提的是，目前，我國(guó)自主研制的C919以及ARJ21飛機(jī)也已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外獲得超過千架訂單。
來源:?金十?dāng)?shù)據(jù)