北京時間4月30日早間消息，特斯拉汽車今天公布了2020財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第一季度總營收為59.85億美元，比去年同期的45.41億美元增長32%；凈利潤為6800萬美元，相比之下去年同期的凈虧損為6.68億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤為1600萬美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損為7.02億美元。特斯拉第一季度業(yè)績超出華爾街分析師預(yù)期，推動其盤后股價(jià)飆升逾10%。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克，首席技術(shù)官杰弗里·B·斯特勞貝爾和CFO扎奇·柯克霍恩對財(cái)報(bào)進(jìn)行了解讀，并回答了分析師提問。

以下為本次電話會議分析師問答環(huán)節(jié)主要內(nèi)容：

機(jī)構(gòu)投資者：大多數(shù)特斯拉車主都還沒有購買或者體驗(yàn)過完全自動駕駛，盡管大多數(shù)他們駕駛的特斯拉車輛都安裝有必要的硬件系統(tǒng)，公司有什么辦法加速特斯拉完全自動駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用，并且深入使用特斯拉的數(shù)據(jù)優(yōu)勢？比如公司是否考慮過將完全自動駕駛列為付費(fèi)使用服務(wù)？

埃隆·馬斯克：我們會將完全自動駕駛列為付費(fèi)使用服務(wù)，大概可能要年底實(shí)現(xiàn)吧。我們認(rèn)為完全自動駕駛服務(wù)是值得車主購買的服務(wù)，其實(shí)這項(xiàng)服務(wù)更像是一項(xiàng)投資，未來將給予車主非常不錯的回報(bào)，買了之后絕對不會覺著后悔。

扎奇·柯克霍恩：實(shí)際上我們推出的通過貸款或者租賃實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛服務(wù)的預(yù)購，讓消費(fèi)者承擔(dān)這項(xiàng)服務(wù)的成本降至最低，并且實(shí)現(xiàn)了服務(wù)的保值。我知道很多車主購買的特斯拉車輛上沒有預(yù)先安裝該服務(wù)，通過我們的金融服務(wù)也可以攤薄他們的使用成本。

埃隆·馬斯克：我們努力提高用戶的滿意度，這也是我們的目標(biāo)，必將為特斯拉創(chuàng)造長期價(jià)值，維持用戶的忠實(shí)度。

機(jī)構(gòu)投資者：中國近期宣布調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼項(xiàng)目，特斯拉車型不再符合補(bǔ)貼資格，公司降低中國工廠的生產(chǎn)成本還有多大空間？節(jié)省下來的成本多大程度上能轉(zhuǎn)化給客戶，讓他們享受到補(bǔ)貼資格？

埃隆·馬斯克：我們在降低中國工廠生產(chǎn)成本上進(jìn)展迅速，公司很高興在此宣布，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本將于中國時間明天降價(jià)，也就是加州時間的后天。降價(jià)后的價(jià)格將會符合補(bǔ)貼條件。同時我們相信該車型能保證更高的毛利率。

關(guān)于生產(chǎn)成本，一季度在上海工廠的生產(chǎn)車輛成本已經(jīng)低于弗里蒙特工廠，而且還有更多成本節(jié)省空間，例如隨著車輛增長而固定成本會得到稀釋的情況已經(jīng)在二季度出現(xiàn)，預(yù)計(jì)這種情況會在全年得以延續(xù)。供應(yīng)鏈本地化尚未完成，這也是降低成本的機(jī)會。我們將繼續(xù)降低成本和價(jià)格，同時擴(kuò)大利潤率。