11月27日訊 今日，蜂巢能源車規(guī)級AI智能動力電池工廠一期正式投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能4GWh，未來全部建成后總產(chǎn)能18GWh。通過率先應(yīng)用高速疊片工藝，以及AI智能車規(guī)級標準的應(yīng)用實施，蜂巢能源欲對現(xiàn)有國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)破局。

蜂巢能源科技有限公司（以下簡稱“蜂巢能源”）成立于2016年，前身為2012年長城汽車內(nèi)部組建的動力電池研發(fā)團隊，2018年10月，蜂巢能源從長城汽車完全剝離，成為獨立經(jīng)營的企業(yè)，主營業(yè)務(wù)包括汽車動力電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、大容量儲能系統(tǒng)及太陽能研發(fā)和制造。

據(jù)介紹，蜂巢能源金壇工廠園區(qū)規(guī)劃占地800畝，規(guī)劃總產(chǎn)能18GWh，總投資預(yù)計80億元，產(chǎn)值超過130億。共分三期建設(shè)，目前一期已投產(chǎn)，2020年底二期投產(chǎn)，到2025年，公司國內(nèi)產(chǎn)能規(guī)劃達到76GWh，全球規(guī)劃總產(chǎn)能100GWh，具備向主流主機廠穩(wěn)定供貨的能力。

蜂巢能源的產(chǎn)品業(yè)務(wù)面向全球汽車行業(yè)客戶，其中同歸屬于長城控股集團的長城汽車將成為蜂巢能源的重要客戶之一，也包括歐拉新能源和未來的長城與寶馬聯(lián)合打造的光束汽車。除此之外，據(jù)蜂巢能源介紹，已有超過26家主機廠存在采購意向，包括國內(nèi)外知名汽車企業(yè)和集團，如寶馬、奧迪、福特、日產(chǎn)、PSA、廣汽新能源、吉利汽車、蔚來汽車、北汽新能源等。

之所以稱作車規(guī)級AI智能工廠，蜂巢能源總經(jīng)理楊紅新解釋稱，鋰電池火災(zāi)事故68％是制造缺陷造成的，現(xiàn)有車用的動力電池仍然基于3C數(shù)碼領(lǐng)域發(fā)展而來，材料、工藝、標準亟需變革，想滿足汽車復雜惡劣的應(yīng)用場景需要重新定義制造標準。

“針對車規(guī)級，蜂巢能源主要圍繞環(huán)境控制、電芯安全控制、制程控制、工藝設(shè)備四方面入手，在各項標準上均較其他企業(yè)更加嚴格?！睏罴t新表示，“通過大數(shù)據(jù)打造AI，實現(xiàn)了工藝工程管控、智能質(zhì)量管控、制程開發(fā)管控、設(shè)備健康管控、供應(yīng)鏈需求管控、智能園區(qū)物流管控，滿足產(chǎn)品出貨后穩(wěn)定性和壽命特征判斷，后續(xù)還將實現(xiàn)工廠運營的全面智能決策?！?/p>

在技術(shù)工藝方面，蜂巢能源也進行了突破，據(jù)悉，金壇工廠是全球第一家在方形鋁殼電芯上采用 “高速疊片工藝”的電芯智能制造工廠，相比現(xiàn)階段傳統(tǒng)動力電池公司普遍采用的卷繞工藝，使用疊片技術(shù)可使電芯能量密度更高、循環(huán)更好、內(nèi)阻更低、產(chǎn)熱更少，目前，動力電池頭部企業(yè)三星、松下、寧德時代等公司規(guī)劃的疊片電池投產(chǎn)時間均在2022年以后。

“我們沒有已投資的產(chǎn)線包袱，可以直接投資疊片產(chǎn)線，這是我們的優(yōu)勢?！睏罴t新表示：“新產(chǎn)線可直接生產(chǎn)最新的NCM811電池，其他基于3C行業(yè)發(fā)展而來的動力電池生產(chǎn)商雖然入局較早，但需要考慮產(chǎn)線升級成本，無法短時間放棄NCM523和NCM622?！?/p>