（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）

電池關(guān)乎這車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)同時(shí)也決定了車(chē)輛的成本價(jià)格等，對(duì)于動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)也是每個(gè)車(chē)企相繼爭(zhēng)奪的一個(gè)產(chǎn)品，隨著電池目錄放開(kāi)，國(guó)家對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)電池的不斷的支持，各大車(chē)企紛紛加入固態(tài)電池戰(zhàn)局，對(duì)于固態(tài)電池的誕生有著非同小可的意義，不管是對(duì)車(chē)企還是電池供應(yīng)商，為何說(shuō)固態(tài)電池是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)與電池供應(yīng)商的希望?

對(duì)于固態(tài)電池而言，從價(jià)格上面來(lái)說(shuō)，對(duì)于車(chē)企可以減少成本，其次根據(jù)固態(tài)電池的性能來(lái)看，固態(tài)電池更加的安全，固態(tài)電池的電極和電解質(zhì)都由固態(tài)物質(zhì)制成，固態(tài)電解質(zhì)不可燃、不漏液，即使在高溫情況下也不會(huì)著火，搭載全固態(tài)鋰電池的汽車(chē)自燃概率自然大大降低。

同時(shí)根據(jù)固態(tài)電池的結(jié)構(gòu)上面來(lái)說(shuō)，固態(tài)電池具有能量密度大、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，并能夠解決現(xiàn)階段鋰電池的諸多痛點(diǎn)，對(duì)于固態(tài)電池而言可以很好的解決車(chē)輛續(xù)航短的問(wèn)題，對(duì)于車(chē)輛的續(xù)航提升有幫助，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言現(xiàn)階段最大的痛點(diǎn)莫過(guò)于車(chē)輛的續(xù)航問(wèn)題了，而對(duì)于電池供應(yīng)商而言，固態(tài)電池在制造工藝上面而言，制造工藝封裝工藝簡(jiǎn)化，其次電池的電極材料來(lái)源比鋰電池要便捷。從工藝生產(chǎn)上面也提高了生產(chǎn)的效率。

固態(tài)電池對(duì)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是最好的時(shí)期，伴隨固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展，在解決鋰離子電池在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的一些不足之處和痛點(diǎn)以外，電池小型化、高能化、輕量化和快充能力也為電池供應(yīng)商和車(chē)企帶來(lái)了新的希望。
? ? ?