“我們在考慮‘一帶一路’的中亞、西亞、東歐航點”,2019年12月23日,春秋第100架飛機入列儀式現(xiàn)場,春秋集團董事長王正華對記者如是說。
多年來,王正華這位中國民航低成本航空的破冰先驅(qū),一直將春秋發(fā)展低成本航空的目標市場定位在國內(nèi)航點和周邊的國際、地區(qū)航點,而這一次,王正華的言語中傳遞出了新鮮的信號。王正華同時透露,如果開航中亞、西亞、東歐的構(gòu)想最終轉(zhuǎn)化為實際行動,春秋航空需要更靠西的運行基地,也希望與西部地區(qū)的國內(nèi)機場探索合作機會。
接受采訪時,王正華還明確表示,春秋不打算改變單一機隊的運行格局,今后機隊建設將繼續(xù)選擇A320系列機型。這意味著,一旦春秋真的開航東歐等“一帶一路”沿線洲際航點,其航班將會采用窄體遠程的模式,而王正華也對空客正在積極推動的A321XLR單通道超遠程客機新機型表達了濃厚的興趣。與此相呼應的是,春秋航空在百機入列儀式現(xiàn)場發(fā)布消息,其近期計劃于“十三五”期內(nèi)引進240座級的A321客機。
春秋航空是我國第一家民營低成本航空公司,也是第一支達到百機規(guī)模的低成本航空機隊。未來,低成本洲際航線會否在中國出現(xiàn)?春秋是否會再次吃螃蟹?都將成為引人關注的話題。