中國移動發(fā)布2020年至2021年SPN設(shè)備新建部分集中采購公告，共涉及28個省、自治區(qū)、直轄市。據(jù)統(tǒng)計，預(yù)估采購規(guī)模為145,663端。此外，公告顯示，本項目采用份額招標(biāo)，中標(biāo)人數(shù)量2-3家不等。

各省市自治區(qū)端口需求數(shù)以及中標(biāo)分配份額如下表所示。

“5G商用，承載先行”，這是業(yè)界早已達(dá)成的共識。今年10月31日，三大運營商同步發(fā)售5G商用套餐，我國正式進(jìn)入5G商用元年，5G規(guī)模部署的序幕正式拉開。

中國移動研究院網(wǎng)絡(luò)與IT技術(shù)研究所副所長李晗認(rèn)為，“兩代無線、一代承載”，上代承載技術(shù)無法很好地支撐5G以及未來的6G。5G從面向2C業(yè)務(wù)向垂直行業(yè)轉(zhuǎn)變，提出的新特性包括切片、高可靠性、超低時延和高精度同步等，這些是傳統(tǒng)承載技術(shù)沒有考慮到的，因此需要用一套全新的體系梳理5G承載，更新?lián)Q代，建設(shè)一張新網(wǎng)絡(luò)。

面對5G的超高性能要求，中國移動提出了“單比特成本降低十到一百倍、容量提升十到一百倍、關(guān)鍵性能提升十到一百倍”的5G承載網(wǎng)技術(shù)目標(biāo)，并首創(chuàng)提出了SPN技術(shù)框架，并在2019年7月ITU-T SG15工作組會議上成功立項，成為新一代傳送網(wǎng)技術(shù)體系。目前，PN已經(jīng)形成端到端產(chǎn)業(yè)鏈，凝聚運營商、設(shè)備商、器件商、芯片商、儀表商，在標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)創(chuàng)新、測試驗證等領(lǐng)域深度協(xié)作。

此前，據(jù)C114了解，中國移動在8個城市（北京、上海、杭州、蘇州、武漢、廣州、成都、雄安）采用新建SPN方式，進(jìn)行了數(shù)萬站部署規(guī)模，實現(xiàn)連續(xù)覆蓋。在其余城市以PTN擴(kuò)容承載，進(jìn)行小范圍覆蓋。預(yù)計到明年大規(guī)模部署SPN。

此次大規(guī)模集采，意味著中國移動將按照既定計劃，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行規(guī)模SPN的部署，加速5G商用進(jìn)程。